【摘要】：后坐保险机构利用发射时的后坐力解除保险，已广泛应用在各类引信中，特别是在炮弹引信设计中，后坐保险机构仍是首选保险机构。根据零件的运动方式，后坐保险机构可分为直线运动式和非直线运动式两种。对于后坐过载系数较小的迫击炮弹引信、火箭弹引信和无坐力炮弹引信等，其发射时受到的后坐力与勤务处理过程中受到的惯性力相差很小，采用直线运动式后坐保险机构难以满足安全与可靠解除保险的要求。
后坐保险机构利用发射时的后坐力解除保险，已广泛应用在各类引信中，特别是在炮弹引信设计中，后坐保险机构仍是首选保险机构。根据零件的运动方式，后坐保险机构可分为直线运动式和非直线运动式两种。
后坐保险机构的动作与发射系统的后坐过载-时间（a-t）曲线直接相关。对于后坐过载系数较大（
＞500）的加农炮弹引信和榴弹炮弹引信等，其发射时受到的后坐力与勤务处理过程中受到的惯性力有明显差别，通常采用直线运动式后坐保险机构就能满足勤务处理时安全和发射时可靠解除保险的要求。对于后坐过载系数较小（
＜500）的迫击炮弹引信、火箭弹引信和无坐力炮弹引信等，其发射时受到的后坐力与勤务处理过程中受到的惯性力相差很小，采用直线运动式后坐保险机构难以满足安全与可靠解除保险的要求。但这类低
值引信在发射时受到后坐力作用的持续时间较长，后坐力对作用时间的积分较大；而勤务处理过程中受到的惯性力虽与发射时受到的后坐力相差很小，但持续时间较短，惯性力对时间的积分较小。通常采用非直线运动式后坐保险机构来正确识别这种积分大小的差别，满足勤务处理时安全与发射时可靠解除保险的要求。
直线运动式后坐保险机构又可分为单行程保险机构和双行程保险机构，非直线运动式后坐保险机构包括曲折槽保险机构、互锁卡板保险机构、加速度积分器等。
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