曲折槽保险机构

曲折槽保险机构是利用带有曲折槽的惯性筒与导向销的相对运动来实现延长解除保险时间的后坐保险机构，是一种制动式保险机构，常用于低值弹药引信中。

曲折槽保险机构与带惯性筒的直线运动式保险机构在结构上有些类似，其差别是，曲折槽保险机构的惯性筒壁上开有曲折的通槽，筒内的导向座上固定有导向销，导向销的自由端伸入通槽中。在运动形式上，曲折槽保险机构的惯性筒不仅做上下的直线运动，还做相对转动。惯性筒上下运动时，由于导向销和槽壁之间的碰击和摩擦，以及惯性筒或导向座或二者同时做相对转动而消耗能量，使惯性筒下降或上升的速度减缓，从而延长了惯性筒到达解除保险位置的时间。偶然跌落时，惯性力的作用时间短，在惯性筒没有运动到解除保险位置时就消失了，惯性筒在弹簧推力作用下回复到原来的保险位置，这就保证了平时安全；发射时，后坐力的作用时间较长，惯性筒可以到达解除保险位置，从而保证了可靠解除保险。

曲折槽保险机构的典型结构如图9-4所示。

图9-4　曲折槽保险机构的典型结构

根据运动方式的不同，曲折槽机构可分为三种：

（1）惯性筒既做直线运动又做旋转运动，导向销不动，如图9-4（a）所示；

（2）惯性筒既做直线运动又做旋转运动，导向销带动导向座也做旋转运动，如图9-4（b）所示；

（3）惯性筒只做直线运动，导向销带动导向座做旋转运动，如图9-4（c）所示。

上述三种结构中，第三种的制动效果最好，因为导向座的转动惯量可做得大一些，这样用较弱的弹簧即可保证平时安全，它适用于值较很小的火箭弹引信。第二种的制动效果最差，因为两个零件都转动，总换算转动惯量还不及单独一个零件的大，所以最容易解除保险，这种常用于破甲弹引信。第一种结构常用于迫击炮弹引信。

从完成的主要任务来看，曲折槽保险机构又可以分为以下三种形式：

（1）主要用来提高平时安全性。图9-5所示为迫击炮弹引信的曲折槽保险机构，主要是解决平时安全和可靠解除保险的矛盾。

图9-5　迫击炮弹引信的曲折槽保险机构

（2）主要达到延期解除保险的目的。图9-6所示为无坐力炮弹引信使用的曲折槽结构，因值较大，平时安全性无须用曲折槽来保证，所以导向销以上为直槽。这样，惯性筒在下降时为直线运动，和直线运动式保险机构一样，平时安全靠刚度较大的惯性筒簧来保证。下面的三段曲折槽用来限制惯性筒的上升速度，以达到延期解除保险的目的。

图9-6　无坐力炮弹引信的曲折槽结构

（3）利用曲折槽同时达到平时安全和延期解除保险的双重目的。如图9-4（a）所示的曲折槽机构，这种结构由于销子平时处于槽的最下端，惯性筒下降和上升过程中三段曲折槽均参加工作。槽只有三段且短，所以解除保险的时间不长。增加槽的段数，虽然能增加解除保险的时间，但又会带来解除保险不可靠的问题。

为了解决上述矛盾，可采用导向销位于槽中间的曲折槽结构，如图9-7所示。导向销平时所处的位置越靠上，越容易解除保险，而解除保险时间则是由整个曲折槽来保证的。这样，解除保险时间可稍长些，能初步满足无坐力炮破甲弹的延期解除保险要求。

图9-7　导向销位于槽中间的曲折槽结构

解决上述矛盾还可采用惯性筒两边开槽的办法，如图9-8所示。两边的槽一大一小，互相错开，仅在最上端才沿直径对正。三段大槽保证平时安全性，五段小槽保证延期解除保险。导向销为一弹簧销子，平时导向销大端伸出，插入惯性筒大槽中。发射时惯性筒下沉，大槽起作用。当惯性筒下沉到位时，销子的小端和小槽上端对正，导向销在其弹簧的推动下使小端插入小槽内，大端从大槽中拔出。当惯性力减小到一定程度时，惯性筒上升，这时小槽起作用。由于小槽为五段，因而延迟了解除保险时间（惯性筒上升时间为0.19～0.23s）。这种结构虽然复杂，但比较紧凑，占用轴向尺寸小。

图9-8　两边开槽的曲折槽保险机构

解决上述矛盾的另一个方法是在惯性筒上开一个互相连通的长、短两槽，如图9-9所示。固定在导向座上的导向销平时处于短槽的最下端。发射时，惯性筒沿短槽下移，待惯性筒下沉到位时，销子则处于两槽交界的最顶端。当惯性筒上升时，导向销则处于长槽中，使惯性筒沿长槽运动。

图9-9　开有长、短槽的曲折槽结构