【摘要】：这将是东非第一条电气化铁路，时速120公里。所有线路规划总长4744公里，这一规划的实现将让内陆国家埃塞俄比亚四通八达。这条铁路意义重大，是埃塞俄比亚政府第二个《增长与转型五年计划》的重点。
谈及欧洲的衰落和东方的崛起，最具象征意义的，恐怕就是中国修建的亚的斯亚贝巴—吉布提铁路。该项目由中国土木工程集团有限公司和中国铁路总公司共同承担，替代19世纪末法国修建的铁路。那条铁路是法国殖民统治的象征，早已废弃不用。[19]
该线路从埃塞俄比亚首都一直到红海之滨，总长656公里，可为当地创造5000个就业机会，将有力推动埃塞俄比亚咖啡和芝麻等主要农作物的出口。此外，埃塞俄比亚工人还有机会接受中国土木工程集团有限公司的培训，中国是当今世界铁路技术的领导者，这样的机会求之不得。[20]
项目总投资12亿美元，中国进出口银行注资70%，埃塞俄比亚政府出资30%。这将是东非第一条电气化铁路，时速120公里。以往，从亚的斯亚贝巴运货到吉布提需要好几天，主要是因为道路破损以及汽车老旧，这让埃塞俄比亚在发展经济时吃尽了苦头，新建铁路将把时间缩短至8小时，极大助推埃塞俄比亚的经济发展。[21]
为埃塞俄比亚筹划的共有8条铁路，计划连接肯尼亚、南苏丹、苏丹等国，还有一条通往阿法尔民族州，方便埃塞俄比亚政府开发生产化肥的钾碱，而最重要的就是到吉布提港的这条。所有线路规划总长4744公里，这一规划的实现将让内陆国家埃塞俄比亚四通八达。
这条铁路意义重大，是埃塞俄比亚政府第二个《增长与转型五年计划》的重点。这个五年计划还包括新建道路、兴修水电等，目的是通过发展工农业来摆脱贫困，力争GDP年增长至少8%，在未来10年迈入中等收入国家。[22]
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