图5．3 带传动的组成
1—主动轮；2—从动轮；3—传动带
2．带传动的传动比
带传动的传动比i12是主动轮转速n1与从动轮转速n2之比，也等于两轮直径的反比。用公式表示为
3．带传动的特点
（1）优点
富有弹性，结构简单，传动平稳，噪声小，能缓冲吸振，过载时会在带轮上打滑，对其他零件起过载保护作用，适用于中心距较大的传动。
（2）缺点
不能保证准确的传动比，传动效率低，带的使用寿命短，不宜在高温、易燃及有油、水的场合下使用。
4．带传动的类型
根据工作原理的不同，带传动可分为摩擦型带传动（见图5．3（a））和啮合型带传动（见图5．3（b））。在摩擦型带传动中，根据传动带横截面形状的不同，又可分为平带传动（见图5．4（a））、V带传动（见图5．4（b））、多楔带传动（见图5．4（c））及圆带传动（见图5．4（d））。常用的带传动有平带传动和V带传动。
（1）平带传动
如图5．4（a）所示，平带传动中带的截面形状为矩形。工作时，带的内面是工作面，与圆柱形带轮工作面接触，属于平面摩擦传动。
图5．4 摩擦型带传动的类型
（2）V带传动
如图5．4（b）所示，V带传动中带的截面形状为等腰梯形。工作时，带的两侧面是工作面，与带轮的环槽侧面接触，在相同的带张紧程度下，其承载能力比平带传动高。在一般的机械传动中，V带传动已成为常用的带传动装置。
（3）多楔带传动
如图5．4（c）所示，多楔带传动中带的截面形状为多楔形。多楔带是以平带为基体，内表面具有若干等距纵向V形楔的环形传动带，其工作面为楔的侧面。它具有平带的柔软、V带摩擦力大的特点。
（4）圆带传动
如图5．4（d）所示，圆带传动中带的截面形状为圆形。圆形带有圆皮带、圆绳带、圆锦纶带等。其工作接触面小，因而传动能力小，主要用于仪器和家用器械中。
二、平带传动
如图5．4（a）所示，平带的横截面为矩形或近似矩形。工作时，带的环形内表面与轮缘接触。常用平带的传动形式及应用场合见表5．1。
表5．1 常用平带传动的形式和应用场合
三、V带传动
V带是横截面为等腰梯形或近似为等腰梯形的传动带。其工作面为两侧面，带与轮槽的底面不接触。
1．V带的结构和类型
V带的结构可分为帘布结构和线绳结构两种，如图5．5（a）、（b）所示。它分别由包布、顶胶、拉抗体和底胶组成。帘布结构应用比较广泛，而线绳结构的柔韧性和抗弯曲疲劳性较好，但抗拉强度低，适用于载荷不大带轮直径较小和转速较高的场合。
图5．5 V带的结构
1—顶胶；2—抗拉体；3—胶底；4—包布
常用的V带主要类型有普通V带、窄V带、大楔角V带等。
2．普通V带的型号
普通V带分为Y，Z，A，B，C，D，E这7种型号。其截面的尺寸及承载能力依次增大，它们的楔角（V带两侧面所夹的锐角）α均为40°。各型号普通V带的截面尺寸见表5．2。
表5．2 普通V带的截面尺寸／mm
当V带垂直其底边弯曲时，在带中保持原长度不变的任一条周线，称为V带的节线。由全部节线构成的面，称为节面。节面的宽度称为节宽bp（见表5．2）。
3．V带的基准长度Ld
在规定的张紧力下，沿V带节面测得的周长，称为基准长度。它是V带长度设计、计算和选用的依据。V带的基准长度在国家标准中已列为标准系列，应用时可查阅机械设计手册。
任务小结
通过对带传动的学习，理解带传动的工作原理，了解带传动的类型和应用特点。
思考题
1．简述带传动的分类。
2．简述V带的结构的组成。
任务二 V带安装知识
知识要点：
1．学会正确安装、调整、使用及维护带传动。
2．能表述带传动张紧装置的种类及调整方法。
一、V带传动的主要参数
1．带轮包角α
带轮包角α是指带与带轮接触弧所对的圆心角。包角的大小反映带与带轮轮圆表面间接触弧的长短。包角越小，接触弧长越短，接触面之间所产生的摩擦力总和也越小。为了提高平带传动的承载能力，包角就不能太小，一般要求包角α≥150°。由于大带轮上的包角总是比小带轮上的包角大，因此，只需验算小带轮上的包角α1是否满足要求。
2．传动比i12
传动比越大，两带轮直径差就越大。在中心距不变的情况下，小带轮的包角就越小，传动能力就会下降。
3．带的线速度v
速度太高，离心力大，使带与带轮之间的正压力减小，其传动能力下降；速度太低，会使作用在带上的拉力增大，引起打滑。
4．中心距a
中心距越小，带长越短，相同时间内绕过带的次数就越多，带的寿命减短；中心距越大，带越长，由于带的自重，传动时会产生抖动。
主要参数的选取参考值见表5．3。
表5．3 V带传动主要参数的取值
二、V带传动的安装和维护
装V带时，应调小中心距后将带套入，再慢慢调整中心距使带达到合适的紧张程度。用大拇指能将带按下15mm左右，则紧张程度合适，如图5．6所示。
图5．6 V带张紧的程度
安装带轮时，两带轮的轴线应相互平行，两带轮轮槽的对称平面应重合，其偏角误差应小于20′，如图5．7所示。
V带在轮槽中应有正确的位置。V带顶面应与轮槽顶面对齐或略高出一些，底面与槽底应有一定的间隙，如图5．8所示。高出过多或带底与轮槽底面接触都是不正确的，高出过多使带的实际工作面减小，传动能力下降；与轮槽底面接触会影响带两侧工作面的正常接触，使工作时的摩擦力减小或丧失。
V带传动必须安装防护罩，防止因润滑油、切割液或其他杂物飞溅到V带上而影响传动，并防止伤人事故的发生。
在使用过程中应定期检查并及时调整。同一组V带损坏时一般要成组更换，不能新旧混用。
图5．7 带轮安装位置
图5．8 V带在轮槽中的位置
三、带传动的张紧装置
在带传动中，由于传动带长期受到拉力的作用，工作一定时间后产生塑性变形而松弛，使传动能力下降，甚至无法正常工作。因此，必须将带重新张紧。常用的张紧方法有两种，即调整中心距和使用张紧轮。
1．调整带的中心距
如图5．9（a）所示，把装有带轮的电动机安装在滑道上，调整螺钉2即可实现张紧。如图5．9（b）所示，调整螺栓2使电动机底座1摆动，达到张紧的目的。
图5．9 带的中心距调整
1—电动机底座；2—调整螺钉或螺栓
2．使用张紧轮装置
当中心距不可调整时，可采用张紧轮装置。如图5．10（a）所示，张紧轮安装在带的松边内侧并靠近大带轮的位置，以免反向弯曲减少带的寿命。如图5．10（b）所示，张紧轮安装在带的松边外侧并靠近小带轮的位置，以增大包角保证传动。
图5．10 张紧轮装置
【知识拓展】
V带的楔角都是40°，但绕在带轮上时，弯曲会使楔角变小，为了保证带和带轮槽工作面能良好接触，带轮的轮槽角比V带的楔角要适当小些，一般取34°～38°。
任务小结
1．V带与平行带的区别。
2．V带传动的主要参数、安装和维护。
3．带传动的张紧装置。
思考题
1．带传动的优点是什么？
2．带传动的缺点是什么？
实践活动 台钻V带安装
1．训练内容及目标
①学生对台钻的带传动部分进行实践学习，完成对普通V带安装和调试的操作，能独立正确安装V带。
②能在教师的指导下选择适当的防松装置。
③体会“7S”（整理、整顿、清扫、清洁、素养、安全、节约）的应用。
④在小组合作中逐步树立互相帮助、互相讨论和共同进步的团队意识。
2．准备材料及工具
台钻5台及V带5条，螺丝刀等工具。
3．活动步骤及过程
①学生分组，5～6人一组，选一位组长。
②根据学习资料提示，小组讨论人员分工，制订操作计划和步骤。
③一组同学依次操作V带的安装并调试。
④每位学生口述操作过程，并提问要求其他同学回答。
⑤完成工作任务单的各类任务，并交组长。
4．学生评价
采取学生自评、同学互评和教师点评的评价方式，完成对学生此次教学活动的学习效果评价，评定学习成绩。
【学习任务单】
台钻V带安装学习任务单
续表
【学习评价表】
学生综合学习评价表
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