整车质量管理

一、 整车质量检查

（一） 概述

整车质量全面检查是为了确保客户交付质量， 对所有整车外观以及静态、 动态功能实行100％的全方位检查。 外观及静态检查是在多方位、 高亮度灯光照明下， 不放过任何瑕疵，确保整车交付质量。 动态功能检查是每辆车出厂前在跑道上模拟各种路面进行动态测试。 跑道长1.6km， 包括石块路、 井盖路等10余种复杂路况， 通过检查确保整车交付良好的驾乘体验。

整车装配完成下线之后， 需要通过四轮定位、 前照灯调节、 电气检查和尾气排放等整车检查， 通过之后再进行外观、 静态功能以及动态功能检查， 检查合格之后打印合格证， 确认为合格车辆。 整车质量检查流程如图2.8所示。 汽车整车检查区如图2.9所示。

不合格车辆需要进行返修， 整车检查的问题点分为三大类： 外观、 静态功能和动态功能， 其划分标准如图2.10所示。

图2.8 汽车整车检查流程

图2.9 汽车整车检查区

图2.10 汽车整车检查划分标准

1. 动态功能缺陷

影响驾驶感受的问题 （可驾驶性／乘坐／操控／换挡／噪声振动及不平顺性／警告灯／仪表问题） 包括以下几类：

（1） 方向盘不对中。

（2） 故障指示灯持续亮。

（3） 驾驶时有异响。

（4） 缺降低噪声振动及不平顺性的零部件 （降低噪声垫）。

2. 静态功能缺陷

静态功能缺陷包括以下几类：

（1） 使用遮阳板时有异响。

（2） 使用门把手时感到有模具留下的利边。

（3） 椅背后仰时阻力较大。

（4） 收音机不工作。

（5） 音响异音。

3. 外观缺陷

外观缺陷包括以下几类：

（1） 翼子板有划痕。

（2） 可见毛边。

（3） 使用不良密封胶。

（4） 密封胶中断或缺失。

（二） 整车质量评审

整车质量评审是以用户在使用中对产品的质量要求为标准， 由企业独立的专业部门对已验收合格的产品所进行的检查和评价。

1. 评审分类及严重程度级别

按如图2.10所示的顺序给每一个问题根据其问题最重要性质赋予一个评审分类。

评审缺陷通过三个字母A、 S、 D来区分。 A表示外观缺陷， S表示静态功能缺陷， D表示动态功能缺陷。

评审的缺陷评分等级如表2.1所示。

表2.1 缺陷评审分类等级表

评价外观、 静态功能、 动态功能时， 缺陷的评分是不同的。 为了尽可能保证结果客观，分数在CPA信息系统中生成。 当系统对某一缺陷给出50分或100分时， 这些缺陷将作为“一级优先级” 问题。 在这种情况下， 需要对车辆进行返修， 按工厂要求填写反馈系统表格。

缺陷分值的基本标准见表2.2。

表2.2 缺陷分值基本标准表

注：1. 与法规有关的100及50可视为 “关键问题”。

2. 车辆必须按 “目前状况” 评审， 不考虑因时间的推移而引起的改善或退化。

2. 缺陷所在区域 （外观评价）

以客户的观点 （站在驾驶人的角度） 根据缺陷的可见性将车辆划分成不同区域。 缺陷所处的区域决定缺陷分值的高低。 A区是驾驶人可以感知的主要区域 （如主驾车辆上方外侧、 内部驾驶人侧、 仪表面板、 仪表台等）。

3. 车辆返修

将需要进行返修的车辆 （分值为50或100） 交给车间进行返修。 车辆返修后由质量部制造质量科进行确认， 确认结果合格后该车辆可以进行移交。 车辆返回各车间之前， 应由质量部门制造质量科确认返修完成情况。

（三） 整车质量评审规范

1. 外观和静态功能评审

将车辆放置到指定区域， 并按照用户产品评审质量标准对车辆进行评审。 作业人员录入缺陷点， 信息系统将自动给出缺陷的评分。

2. 动态功能评审

在进行动态功能评审时， 由作业人员录入缺陷， 信息系统自动给出缺陷的评分。 验证完成后， 将车辆停放在评审区域， 以便各车间负责人确认问题点。

3. 动态功能评审的特殊要求

每日抽检的车辆应在工厂大跑道进行16km的测试， 相关驾驶人员应当通过相关驾驶资格认证。

在有特殊要求且条件允许的前提下， 动态功能评审可按如表2.3所示的路况及里程进行。

表2.3 动态功能评审参考路况及里程表

由通过认证的驾驶人员对选取的车辆进行30km以上的测试。 每天从抽选的车辆中预留一辆车， 在指定路线由2名驾驶人完成90km的动态测试。 对于完成90km测试的车辆， 应按照相关标准每周进行一次全负荷测试、 备胎测试和牵引杆试验。

4. 评审时间

各类车型缺陷评审时间如表2.4所示。

表2.4 各类车型的缺陷评审时间参考表

5. 处理准则

每日抽检5辆车， 按如表2.5所示的准则对出现的缺陷进行处理。

表2.5 某企业的处理准则

注：50分和100分缺陷必须进行返修。

①如果非重复发生的10分项缺陷在一周内反复发生， 则应填写反馈系统表格。

二、 CCC认证管理

（一） CCC认证的含义

1. 概述

CCC认证的全称为 “强制性产品认证制度”， 它是各国政府为保护消费者人身安全和国家安全、 加强产品质量管理、 依照法律法规实施的一种产品合格评定制度。 我国的CCC认证， 就是中国强制性产品认证制度， 英文名称为China Compulsory Certification， 英文缩写为CCC， 也是国家对强制性产品认证使用的统一标志。 作为中国电工产品认证、进口商品安全质量许可制度、 中国电磁兼容认证三合一的 “CCC” 权威认证， 是国家质量监督检验检疫总局 （以下简称国家质检总局） 和中国国家认证认可监督管理委员会 （以下简称国家认监委） 与国际接轨的一个先进标志， 有着不可替代的重要性。

CCC标志一般贴在产品表面， 或通过模压压在产品上， 仔细看会发现多个小菱形的 “CCC” 暗记。 每个CCC标志后面都有一个随机码， 每个随机码都有对应的厂家及产品。 认证标志发放管理中心在发放强制性产品认证标志时， 已将该编码对应的产品输入计算机数据库中， 消费者可通过国家认监委强制性产品认证标志防伪查询系统对编码进行查询。 CCC标志如图2.11所示。

图2.11 CCC标志示意图

2.CCC认证的主要内容

CCC认证就是中国强制性产品认证的简称。 对强制性产品认证的法律依据、 实施强制性产品认证的产品范围、 强制性产品认证标志的使用、 强制性产品认证的监督管理等作了统一的规定。 主要内容概括起来有以下几个方面：

（1） 按照世贸有关协议和国际通行规则， 国家依法对涉及人类健康安全、 动植物生命安全和健康， 以及环境保护和公共安全的产品实行统一的强制性产品认证制度。 国家认监委员会统一负责国家强制性产品认证制度的管理和组织实施工作。

（2） 国家强制性产品认证制度的主要特点是， 国家公布统一的目录， 确定统一适用的国家标准、 技术规则和实施程序， 制定统一的标志， 规定统一的收费标准。 凡列入强制性产品认证目录的产品， 必须经国家指定的认证机构认证合格， 取得相关证书并加施认证标志后， 方能出厂、 进口、 销售和在经营服务场所使用。

（3） 根据我国入世承诺和体现国民待遇的原则， 原来两种制度覆盖的产品有138种，此次公布的 《目录》 删去了原来列入强制性认证管理的医用超声诊断和治疗设备等16种产品， 增加了建筑用安全玻璃等10种产品， 实际列入 《目录》 的强制性认证产品共有132种。

（4） 国家对强制性产品认证使用统一的标志。 新的国家强制性认证标志名称为 “中国强制认证”， 英文名称为 “China Compulsory Certification”， 英文缩写为CCC。 中国强制认证标志实施以后， 取代了原实行的 “长城” 标志和 “CCIB” 标志。

（5） 国家统一确定强制性产品认证收费项目及标准。 新的收费项目和收费标准的制定，将根据不以营利为目的和体现国民待遇的原则， 综合考虑现行收费情况， 并参照境外同类认证收费项目和收费标准。

（6） 强制性产品认证制度于2002年8月1日起实施， 有关认证机构正式开始受理申请。原有的产品安全认证制度和进口安全质量许可制度自2003年8月1日起废止。

目前， 中国公布的首批必须通过强制性认证的产品共有19大类132种， 主要包括电线电缆、 低压电器、 信息技术设备、 安全玻璃、 消防产品、 机动车辆轮胎、 乳胶制品等。

3. 与汽车有关的第一批强制性认证产品

与汽车有关的第一批实施强制性认证的产品包括：

（1） 机动车辆及其安全附件包括以下几类：

①汽车： 在公路及城市道路上行驶的M、 N、0类车辆。

②摩托车： 发动机排气量超过50cc或最高设计车速超过50km／h的摩托车。

③汽车、 摩托车零部件： 汽车安全带、 摩托车发动机。

（2） 机动车辆轮胎包括以下几类：

①汽车轮胎： 轿车轮胎 （轿车子午线轮胎、 轿车斜交轮胎）、 载重汽车轮胎 （微型载重汽车轮胎、 轻型载重汽车轮胎、 中型／重型载重汽车轮胎）。

②摩托车轮胎 （代号表示系列、 公制系列、 轻便型系列、 小轮径系列）。

（3） 安全玻璃： 汽车安全玻璃 （A类夹层玻璃、 B类夹层玻璃、 区域钢化玻璃、 钢化玻璃）、 建筑安全玻璃 （夹层玻璃、 钢化玻璃）、 铁道车辆用安全玻璃 （夹层玻璃、 钢化玻璃、 安全中空玻璃）。