昆明腾俊国际陆港建设与运营样本分析

1.项目建设规划

昆明腾俊国际陆港项目用地3669亩，总建筑面积240万平方米，计划总投资46亿元。是集多式联运、仓储、分拨中心、包装分拣、物流配送、采供中心、各专业市场、展览区、海关、商检、检疫、金融、酒店于一体的“一站式”国际物流枢纽园区。

2.项目定位

（1）联合国确定的昆明唯一具有国际重要性的陆港；

（2）国家桥头堡建设的重点项目；

（3）交通运输部确定的国家一级货运场站；

（4）云南省政府的“三个一百”重点建设项目；

（5）昆明市“十二五”现代物流业发展规划确定的五大物流基地之一；

（6）云南省国防动员委员会批准建立的“云南国防交通公铁运输应急保障基地”。

图10

3.战略优势

（1）中国第一个民营投资的自建铁路专用线与国有铁路专用线相结合的多式联运枢纽型物流园区；

（2）中国第一个东盟国家政府入驻的国际物流园区，泰国工业园区管理局与云南腾俊投资集团签署协议，昆明腾俊国际陆港将成为泰国政府支持企业“走出去”的第一个项目选择；

（3）联合国确定的昆明唯一国际陆港，国际性的银行、证券、基金等投融资机构对于被列入陆港清单的项目在融资、技术等方面作为重点支持考虑对象；各国际组织将与联合国亚太经社会成员合作，共同推动具有国际重要性的陆港的开发和运营；

（4）享受云南沿边金融综合改革试验区政策。在沿边金融、跨境金融、地方金融改革中创新先行先试，促进人民币周边区域化，全面提升对外开放和贸易投资便利化水平；

（5）国际商业贸易进出口信用担保业务试点，将与中国进出口信用保险公司（简称中信保）签订战略协议；

（6）云南腾俊投资集团作为园区投资建设运营企业，通过政府土地出让获得产权明晰的土地资源。

4.腾俊国际陆港多式联运物流园区的标准化样板

（1）园区内实行联合国亚太经社会跨国运输经营模式，对于降低内陆国家或地区高昂的物流成本和优化物流流程起到直接作用；

（2）以商贸物流为主营的多元化园区，有效实现实体与虚拟经济的结合，采取线上交易与线下联盟相结合的经营模式，建立公共办公区域。综合立体营运渠道的融合，是产业未来发展的必然趋势；

（3）跨境电子商务合作，实现国内外客户互联网商务信息的无缝对接。

（4）跨国物流供应链联盟体系，对组织内的商流、信息流、资金流、物流等活动进行系统优化和整合配置；

（5）腾俊国际陆港将与GMS运输商协会等国际组织合作建立高效便捷的物流协调机制，参与国际区域化物流统一标准的制定。