大湄公河次区域国际陆港现状综述

根据联合国陆港清单（含潜在的陆港），大湄公河次区域国际陆港城市有40个，其中现实国际陆港项目18个，潜在国际陆港22个。包括柬埔寨7个、中国5个（云南4个、广西1个）、老挝9个、缅甸8个、泰国3个、越南8个。

柬埔寨8个（7个现实项目）：金边（CWT陆港、奥莱尔国际陆港、金边国际港、金边经济特区、泰科诗伦陆港、腾莱陆港）、波贝陆港、巴维陆港。

中国5个（5个现实项目）：云南省（河口口岸交通物流园、景洪勐养国际物流商贸中心、瑞丽货运中心、昆明腾俊国际陆港）、中国广西壮族自治区（凭祥市边境贸易物流中心）。

老挝9个（1个现实项目、8个潜在陆港）：万象塔呐冷、波乔省会晒市、琅勃拉邦、琅南塔省纳堆、博利坎赛省拉绍、乌多姆塞省芒赛、占巴塞省巴色、沙湾拿吉省塞诺、甘蒙省他曲。

缅甸8个（8个潜在陆港）：仰光、曼德勒市、木姐市、毛淡棉市、德穆市、卑谬市、蒙育瓦市、勃固省。

泰国3个（1个现实项目、2个潜在陆港）：曼谷莱卡邦陆路集装箱中转站、清莱府清孔、廊开府纳塔。

越南8个（4个现实项目、4个潜在陆港）：老街陆路集装箱中转站、平阳省松坦陆路集装箱中转站、同奈省坦长龙宾陆路集装箱中转站、北宁省仙山陆路集装箱中转站、嘉莱省陆路集装箱中转站、永福省陆路集装箱中转站、谅山省、河内。

处于大湄公河次区域南北经济走廊交通通道节点的陆港城市有16个（昆明—瑞丽—木姐—曼德勒—仰光，昆明—河口—老街—河内，昆明—南宁—谅山—河内，昆明—景洪—纳堆—清莱—曼谷，昆明—景洪—纳堆—万象—廊开），处于最重要位置的陆港项目是昆明腾俊国际陆港。

处于大湄公河次区域东西经济走廊交通通道节点的陆港城市有9个（毛淡棉—妙瓦迪—湄索—彭世洛—孔敬—穆达汉—沙湾拿吉—东河—岘港），处于最重要位置的陆港项目是缅甸毛淡棉国际陆港。

处于大湄公河次区域南部经济走廊交通通道节点的陆港城市有19个（土瓦曼谷—亚兰—贝别—金边—胡志明—头顿、土瓦曼谷—亚兰—贝别—暹粒—上丁—归仁、曼谷—罗勇—达叻—戈公—斯雷温贝—西哈努克港—贡布—河仙—金瓯—南根），处于最重要位置的陆港项目是柬埔寨金边国际陆港。

因此，建设昆明腾俊国际陆港、缅甸毛淡棉国际陆港、柬埔寨金边国际陆港在大湄公河次区域国际陆港建设中具有样本作用和示范效应。