内地对香港铁路出口货物运输操作实务

能力素养　内地对香港铁路出口货物运输操作实务

内地对香港的铁路运输不同于国内运输，也不同于国际联运，对香港地区的铁路运输是一种特殊的租车方式的两票运输。它的全过程是由国内段铁路运输和港段铁路运输两段组成，由中国对外贸易运输公司各地分支机构和香港中国旅行社联合组织。

一、内地对香港铁路出口货物的运输工作流程

内地对香港铁路出口货物的运输工作流程如下。

（1）按铁路局规定，按时提出月度要车计划和旬度装车计划。

（2）发货地外运公司或外贸进出口公司填制铁路运单向车站办理至深圳北站的托运手续。

（3）按车站指定的进货日期，将货物送到车站指定的货位，并办妥出口报关手续。

（4）发货单位以出口物资工作单委托深圳外运分公司办理接货租车过轨等手续，装车后立即拍发起运电报。

（5）深圳外运分公司接到各发货地工作单和起运电报后，及时通知中旅社做好接车准备工作。

（6）发货地发车后，当地外运分公司与铁路局进行票据交换，并编制货车过轨计划，办理租车手续。

（7）货车到达后，深圳外运分公司与铁路局进行票据交换，并编制货车过轨计划，办理租车手续。

（8）中旅社向香港海关报关，并向广九铁路公司办理托运起票手续。

（9）货到香港后，由中旅社负责卸货并送交货主。

如属去澳门货物，则发至广州，由广州外运公司办理中转手续，其他手续与对香港运输货物的手续相同。

二、内地对香港铁路集装箱运输实务

1994年12月15日，中铁集装箱运输中心与香港九广铁路公司联合经营，推出了首列郑州至香港九龙的集装箱直达快运列车，之后又开通了武汉、成都等地至九龙的铁路集装箱直达快运列车。中铁集团作为该项业务的全程经营人和内地段铁路承运人，负责该项业务在香港的代理工作。内地与香港九龙之间的铁路集装箱货物运输既不同于国内铁路集装箱货物运输，也不同于国际铁路集装箱联运，应根据《内地—九龙集装箱直达快运列车运输办法》中的规定予以处理。

内地与香港九龙间的铁路集装箱货物运输具有以下两个显著特点。

（1）在运输单据上，使用中铁集装箱运输中心印制的“中铁集装箱运输中心联运提单”取代货物运单。

（2）在运输组织上，改变了普通货物的“租车方式、两票运输”方式，采取在指定办理站之间“一票直达”的方式。

三、对香港地区的铁路货物运输费用的计算

对香港地区的铁路运输是分两段运输的，即内地段和港段运输。

（一）内地段运费计算

按国内《价规》计算，公式如下：

运价里程（货物运价号）→货物运价率×计费重量=运费

公式中的各因素可参照本篇第一章国际铁路货物联运国内段运送费用的计算来确定。

深圳口岸产生的相关费用包括两部分：

（1）深圳北站有关费用。包括货车租用费和货物装卸费。其中货车租用费按《价规》规定计算；货物装卸费按当地物价部门批准的装卸费率核收。

（2）深圳外运分公司有关费用。包括整车出口劳务费、零担出口劳务费和仓储费用。

（二）港段运费

按货物性质分为五级，一级最高，五级最低。以计费重量乘以等级运费率即得运费总额。除运费外还要支付装卸费、终点调车费和港段劳务费等。

港段铁路运费计算程序如下。

（1）按商品名称找出运费等级。

（2）根据运费等级查出运费率。

（3）计算公式：

运费（以港币计算）=货物分类等级运价率×车皮标重吨

港段运杂费均以港币支付。

四、对香港地区铁路运输单证

对香港地区铁路运输单证包括以下五类。

（1）供港货物委托书。这是基本的必备单证之一。它是发货人委托深圳外运分公司和香港中旅社办理货物转运、报关、接货等的书面文件，也是被委托人的工作依据和核收运杂费的凭证。

（2）出口货物报关单。这是出口货物必须具备的基本单据，也是发货人向海关申报的依据。

（3）起运电报。货物装车后24小时内发出。深圳口岸和驻港机构接到起运电报后可以及时做好接运准备，必要时，还可作为补制单证的依据。它是供港运输的必备条件。

（4）承运货物收据。这是结汇收款凭证。是指我国内地对港澳的铁路运输中，承运人（中外运）收到货物装上火车并取回铁路证明后，签发给托运人的货物收据。承运货物收据是物权凭证。承运货物收据只签发一份，即第一联，也是正本联，提货联。

（5）根据出口货物性质，有时还要提供商检证书、文物出口证明书、许可证等证件。

中国对外贸易运输总公司西安分公司

续单

五、对澳门地区的铁路运输操作

因为澳门没有铁路车站，去澳门的货物先到广州：整车和零担到广州南，危险品到广州吉山；集装箱和快件到广州，收货人均是“广州外运”。然后，“广州外运”集中办理水路去澳门；货到澳门后，由澳门南光公司运输部负责接货并交付收货人。