凿运河功过后人说的故事

凿运河功过后人说

隋朝运河是京杭大运河的二期工程，其地位崇高，功绩卓著。对于此项工程的主导者隋炀帝而言，开凿运河原本也是件双赢的事情。随着运河的开通，南北变通途，人、财、物的交流速度加快，对国家经济、政治、文化的促进作用巨大，隋炀帝也借此过足了东游的瘾。

但是为什么在这件事上，后世对隋炀帝的评价仍旧是毁誉参半？为什么后世史家把开凿运河也列为隋朝灭亡的原因之一？为什么更多的人站在道德层面，说隋炀帝只是为了满足自己龙舟出游之乐？荒淫暴君的传统民间形象背后，让我们为您还原隋文帝开凿运河前后的真实场景。

运河开凿的历史背景

运河其实就是个人工水道，可以使自然存在的江河通过运河相连起来，便于航运，方便沿河地区的灌溉、分洪、排涝和给水，在军事布局和经济发展中的作用非常显著，虽然工程浩大，但是利大于弊。中国古代对河道开凿的历史悠久，最早可以追溯到尧舜时期。相传那会儿中国内陆水患频发，大禹的父亲鲧，治水九年，仍未成功，被舜放逐而死。大禹子承父业，吸取了鲧治水失败的教训，变堵为疏，多方开凿河流，终于治理了水患。如果说上古时期的传说真假难辨，不具有代表性，那么之后吴王夫差开挖的邗沟，可以说开启了中国古代开挖运河的历史。

春秋末期，吴王夫差为进军中原，称霸天下，开凿邗沟，从江都（今江苏扬州）邗口挖至山阳（今江苏淮安市）末口，连通了长江、淮河两大水系。邗沟的开凿也被后世学者当做京杭大运河的一期工程，地位重要。

此后，虽然常有开挖运河的举动，但始终规模较小，没有出现一条贯通南北、具有全国性规模的运河。这其中的原因大致有二：一是没必要，二是没条件。在魏晋之前，我国南方尚未充分开发，被称为蛮夷之地，经济不发达，陆路交通已经够用，没有必要开凿运河以方便往来。魏晋南北朝时期，大批中原的士人南迁，经过几百年的开发，江南地区的经济获得了极大的发展，基本成为中国的经济文化中心。但这个时候，中国处于分裂割据的状态，政局不稳，国家没有统一，开凿运河需要集中、消耗大量的民力、财力，而这些都是南朝小国所不具备的条件。

到了隋朝开皇九年（589年），隋文帝南下灭陈，国家重新实现了南北统一。经过几年的治理，江南地区政治稳定，经济继续发展，人口大增，成为隋朝赋税的主要来源地。隋朝的政治中心在北方，关中地区虽然富庶，但所收的赋税远远不能满足庞大的中央官僚机构的需要，所以每年都要把江南大量的租税运往北方，供给北方的内陆城市和边防。可是单靠陆路运输，运费太高，运时过长，运量有限，因此，大规模运输江南赋税的方法只有一个——内河水运。

由于中国的地势西高东低，几乎所有的大江大河都是自西向东流向大海，没有能贯通南北的河流，要解决南北运输的问题，就必须开挖一条贯通南北的运河。所以从经济发展的大背景上来说，开凿一条贯通南北的运河是大势所趋，就算没有隋炀帝，其他皇帝也会为顺应形势而修建的。

隋文帝的前期开发

除了经济社会的发展，还有一些原因，加速了隋朝运河的开凿。

隋朝建立初期，开凿运河是为了运粮。开皇三年（583年），京师长安的粮库吃紧，出现了严重的粮食危机。经过商议，朝廷决定在渭水、黄河、汴水三条河流沿岸13个州招募运米丁，并在沿岸设立粮仓，这样运米丁就可将关东地区的粮食经由上述三条河流，通过各粮仓递相转输，最终送抵京师。主意是很好，但是实施起来遇到了困难。黄河在流经陕州（今河南三门峡）境内时，其中的一段形成了砥柱山，水流湍急，很难通行，而且渭水流沙太多，河道深浅不定，漕船常常搁浅，纵使技术高超的船工也很难避免，所以非常不便。

为解决关中运粮的问题，开皇四年（584年）六月，隋文帝发布诏书，分析了运粮中产生的问题，提出了开凿运河的解决方案：“京师长安是全国的中心，地势险要，易守难攻是它的优势，但伴随而来的水陆交通十分艰难是它的劣势。就内河水运来看，黄河之水波澜壮阔，襟带百川，直通大海，是我们必须依仗的重要交通线路。虽然黄河三门之下存在砥柱，但漕运之粮可自小平（今河南孟津东北）登岸，躲过砥柱，陆运至陕州再入黄河。因此这一段的困难还能克服，但通往京师的渭水水量无常，流浅沙深，不利行船。漕船进入渭水以后，至长安的路程不过数百里而已，往返却需要几个节气的时间，对国家调粮不利，也加重百姓的劳役负担，百姓们如此辛苦，实在可怜。我作为天下万民之主，兴利除害是我的责任。想要解决这段的漕运问题，只有发动民力，开凿漕渠这个办法了。我已经下令水工勘察地形水文，好选择开渠的位置，计划自潼关至长安段开凿一条漕渠，这样通往京师的水运船只再无搁浅的难题，公私船只即可日夜航行，如履平川。只需耽误十多天，就可以节省上亿两的运费，还能节省民力，造福千秋万代，这是有百利而无一害的大好事啊！虽然此时正值酷暑，天气炎热，百姓会十分辛苦。但是付出暂时的辛苦，就能一劳永逸，收获长久的便利和轻松。希望天下百姓能够理解我的一片苦心，特发此诏书，以慰万民。”

此项工程由太子左庶子宇文恺负责，郭衍为开漕渠大监。水工引渭河之水，自大兴城（在长安旁新修的一座城）开始，东到潼关，最后并至黄河，全长三百余里。因为这条渠途经渭水旁的广通仓，故称为“广通渠”，为隋炀帝之后大规模开凿运河奠定了基础。

广通渠修成后，关东地区的粮食通过这条水路，源源不断运至长安。运河的开通也使周边地区的农业、渔业得到发展，贸易往来更加密集，关中地区百姓深受其惠，又称广通渠为“富民渠”。

之后隋文帝又进行了第二次运河开凿，是为了军事运输的需要。开皇七年（587年）四月，此时隋文帝正在为南下灭陈精心部署，他发现，一旦战争开始，自己这边的粮草辎重运送缓慢，可能掣肘整个战争。为此，隋文帝下令开凿运河山阳渎，方便向前线运兵、运粮、运器械。这次的工程量不大，基本上是将春秋时吴王夫差所开的邗沟疏浚、拓宽，北起山阳（今江苏淮安）南至江都，最后汇入长江，将淮河与长江重新连接起来。事实证明重修山阳渎，在南北统一战争中起到了重要的物资保障作用。

运河体系的最终形成

如果说隋文帝时期的运河开凿还属于小规模小区域，那么隋炀帝时期对运河的开凿就具有全国性的规模了，经过三次大规模的开挖，隋朝形成了南北贯通的运河体系。

但是后世仿佛把这一切的最初动力，都归于隋炀帝对江南水乡的迷恋。他数次东巡，确实最为后世所诟病。不过要说他和江南的缘分还是很深的，自南下灭陈开始，杨广就担任了行军元帅，在南方的战场上驰骋。灭陈之后，南北统一，杨广又被任命为江(www.guayunfan.com)南总管，治理江南地区长达十年之久，江南秀美的湖光山色、浓厚的人文积淀、丰富的水陆物产深深为杨广所迷恋。所以他当了皇帝之后，千方百计要东游江都，从这点上讲，杨广还是个性情中人。

但要说杨广开凿运河只是为了贪图享乐，未免有些偏激。他辛苦经营多年，多方征战，建功立业，费尽心思把自己的大哥拉下马，把自己的兄弟都摆平，又当了四年的皇太子，终于登上帝位。能力之强，有目共睹，所以他不仅是个只会寄情山水的文艺青年，他还是具有理性思考的一代帝王。

以杨广对江南的熟悉程度，他下令开凿运河肯定是做了一番深思熟虑的。江南物阜民丰，市井繁华，人口剧增，这一切体现在赋税上，则是江南的赋税占了整个国家的将近一半。怎样把江南的财物运到北方政治中心，怎样能更好的控制江南，开凿运河统统都能做到。

而且杨广的性格和他的父亲隋文帝大是不同。隋文帝谨慎节俭，到开皇末年，国家收上来的粮食布匹都没地方搁了，但老皇上就是舍不得花。隋炀帝杨广呢，一心想建一番功绩，未免好大喜功，正好有老皇上给你打下的丰厚的物质基础和稳定的政治环境，如此强大的人力、物力、财力，此时不用，更待何时。

仁寿四年（604年）七月，杨广即位，后世称之为隋炀帝，第二年，改元大业。大业这个词雄伟、大气、兆头好，取自《易经·系辞上》“盛德大业至矣哉，富有之谓大业，日新之谓盛德”，预示着自己将要建立伟大的功业。

在营建东都洛阳的命令下达后不久，大业元年（605年）三月，隋文帝下令开凿通济渠。通济渠连接的是黄河、淮河两大水系，大体分两段。黄河段具体路线是以东都洛阳的西苑为起点，沿东汉时的阳渠故道，引谷水和洛水入黄河，这样东都洛阳就有了能和外界直通的水系，各方物资可以较为方便的运送至此。通济渠黄河段沿黄河东至板渚（今河南荥阳），就进入到了淮河段，该段路线较长，引黄河水进入卞水，最后从安徽泗县入淮河。通济渠的开凿，征发民力一百多万，主要是河南和淮北的百姓，全长2000里的渠道，只用了100多天就完成，百姓劳役之重可想而知。

通济渠开凿的同时，隋炀帝组织江北、淮南的十万民夫，对山阳渎进行了扩整，当年秋天完工。修整后的山阳渎，水面拓宽，河道修直，连接淮河和长江间的水路交通能力增强，距离大为缩短。

通济渠和山阳渎的修凿，使得我国重要的三条水系——黄河、淮河、长江连接起来，隋炀帝可以从东都洛阳坐船直达江都了。这两条运河作为当时隋炀帝巡游的必经之路，配套工程修建的标准之高，令人咋舌。遥想当年的盛况，沿河两岸筑有御道，御道之上全部种以柳树，自洛阳至江都，将近两千里，树荫蔽日，风光秀美，每隔两个驿站即设行宫一所，以备隋炀帝休息之用，故而通济渠和山阳渎又被合称为“御河”。

大业四年（608年）正月，隋炀帝在对高丽用兵之前，下令开凿永济渠。永济渠全长2000余里，南起沁水，直达涿郡（今北京），沟通了沁水、淇水，向北伸展至永定河，甚至通向天津的入海口。由于永济渠有大段自然河道可以利用，再加上隋炀帝好大喜功，所以加重了永济渠的工程量，建成之后，河道很宽，龙舟都能通行。当然，所耗民力也非常巨大，共征发了河北地区的一百多万民夫，而且在工程中期，河北男丁基本征发殆尽，又开始重新征发妇女服役，河北百姓苦不堪言。

两年之后，大业六年（610年），隋炀帝欲东巡会稽（今浙江绍兴），下令对六朝时的江南运河进行疏浚、拓宽。建成后的江南河，北起京口（今江苏镇江），南至余杭，全长800余里，这也是隋朝开凿的最后一条运河。

至此，加上隋文帝之前所修，隋朝运河共有五条，为广通渠、山阳渎、通济渠、永济渠、江南河，全长4000多里，将海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系连为一体，是人类历史上最伟大的工程之一，奠定了京杭大运河的基础，后世历朝历代对运河的修整，都是在隋朝运河的基础上进行的。

千秋功业的道德缺失

中国从汉代开始就基本确立了儒家思想的统治地位，其哲学理想和行为准则影响了中国两千多年的封建史，一直到现在，我们仍摆脱不了其影响。哪怕你做了天大的功绩，如果有道德缺失，无论当世还是后世，肯定会对你恶评如潮，这点在隋炀帝身上尤为明显。

大运河的开凿，促进了南北经济交流，促进了运河两岸城市群的发展，而且使一向不好治理的黄河在此后的数百年间未发生过大规模泛滥，实在是一个利国利民的千秋功业。但是因为对民力的压榨性使用，更因为隋炀帝本人多次劳民伤财的东游享乐，最终死在他所迷恋的江都，断送了兵强国富的大隋王朝，使得后世对他颇多诟病，说他骄奢淫逸，说他昏聩残暴。千载骂名今犹在，三巡江都魂命归。

隋炀帝这个人喜欢出巡，北巡一次，西巡一次，南巡三次，下文会写到北巡和西巡，是有巩固国防的重大意义。但是南巡呢，基本上都是为了游玩。

隋炀帝的三次南巡，终点站都是江都，江都就是2017-02-19 的扬州，称得上是风景秀美、吃穿精致的地方。在隋炀帝那会儿，风光旖旎自不必说，更为难得的是当时的社会风气。在经过东晋、南朝几百年的统治之后，江都那边整个的社会风气都在追求雅致，或者说是奢侈，讲究吃，讲究穿，讲究听音乐，讲究做古诗。隋炀帝在江南十年，又娶了个江南媳妇萧氏，更是喜欢上了这个调调，把北方俭朴的特质抛在了一边。

运河开通了，隋炀帝可以免去陆路颠簸，走较为平稳的水路直达江都，但是作为一代帝王，又喜好华丽，水上的交通工具自然不能庸俗简陋，于是建造龙舟的工程开始了。

大业元年（605年）八月，大臣将造好的龙舟送往洛阳，隋炀帝一看，非常满意，特地挑了个好日子，八月十五日启程从东都洛阳前往江都，开始了他的第一次南游。

隋炀帝的龙舟非常雄伟，高45尺、长200尺。我们现在可以想象一下，凭着现代科技的发展和人类享乐手段的进步，现在的豪华游轮，一般高65米，是当时龙舟的4倍，长360米，比当时龙舟还短，隋炀帝那会儿能建造出这样的龙舟，实属不易。龙舟上下共四层，上层有正殿、内殿和东、西朝堂，供召见大臣和议事之用；中间两层有房120间，都用黄玉装饰，估计会看得人眼疼，供隋炀帝休息之用；下层供内侍之用。

皇后萧氏乘坐的叫翔螭舟，所有的规格都比龙舟略小一点，但内部装饰也非常豪华。另外还有九艘叫做浮景的大船，上下三层，可以在其中戏水，可能类似于现在豪华游轮中的游泳池。

除了这些直接服务于隋炀帝夫妇的船只之外，后宫、王爷、公主、官员、僧尼、道士、各国使者、客商等还有其他船只乘坐，规定凡五品以上每人给楼船一艘，六品以下给黄篾一艘，它们都有好听的名字，叫漾彩、朱鸟、苍螭、白虎、玄武、飞羽、青凫、陵波、道场、玄坛、板舱等等。如此多的船只，如此多的人，还带着所需的物品，光是需要拉纤的民夫就有八万多人。这八万人中还专门挑出九千多，身穿锦衣，手挽五色丝缆，称为殿脚，专门为龙舟、翔螭舟、浮景、漾彩等船只服务，免得污了贵人们的眼。

皇帝出行，自然有军士护卫，所以又有平乘、青龙、艨艟、艇舸等各类小船数千艘，供皇帝身边的十二支亲卫乘坐。

隋炀帝出行的船队由上万艘船只组成，连绵二百余里，每到夜晚，灯火通明，丝竹鼓乐之声数百里之外都能听到。沿运河两岸的御道上还有骑兵护送，同样绵延二百多里地。一眼望去，旌旗蔽野，规模之盛大，场面之豪华，真是前无古人，后无来者。

但是如此奇观不能白白欣赏，沿途五百里以内的州县都得进献水陆奇珍，隋炀帝一行吃不完，也不会退回去，启程之前，往往把剩下的东西就地弃埋，在那个物资并不富足的年代，浪费实在是可耻啊。不过隋炀帝也能称得上“赏罚分明”，对供献精美食物的州县官他往往加官晋爵，予以奖赏；如果献食不足或不精的官员，就会贬官，有些悲催之人还因此而获死罪。

隋炀帝在江都玩得很高兴，但他毕竟头脑清醒，没有乐不思归，半年之后，他要回去了。离开洛阳之前，隋炀帝就跟大臣们安排了返回的路径，不走回头路，要改走陆路返回洛阳。皇帝上路，得让所有人都知道他是皇帝才行，于是得有一成套的皇帝仪仗。但是水路有水路的仪仗，陆路有陆路的仪仗。大臣们为了他这陆路上的仪仗可谓是参考古今，博览古籍，费尽心思，终于制成了三万六千人的黄麾仪仗，以及车舆辇辂、皇后卤簿、百官仪服等等。

可仪仗不是虚幻的光影，而是得用实实在在的上等材料制作而成。于是承办此事的官员必须得向各州县征调大量的骨角、齿牙、皮革、羽毛等物品。时间紧、任务重，领导动动嘴，百姓跑断腿，这些东西最后都转为赋税，强加到了百姓头上。于是，百姓不得不四处搜捕，水陆禽兽捕获殆尽，但是所征收的数量巨大，百姓为完成任务，不得不向豪绅富商之家购买。庞大的需求带动此类物品价格暴涨，一根长尾野鸡的羽毛就值十匹双丝细绢，就连以往不值钱的白鹭的羽毛也能卖到五匹一根，赤贫百姓纷纷远逃他乡。

话说乌程县（今浙江吴兴）有一棵大树，上面有一个鹤巢，百姓为完成赋役，就想方设法的抓鹤取毛。但是得到鹤毛并不容易，这棵树高过百尺，无法攀登，百姓们不得已，把大树伐倒。这天，百姓们准备好工具准备砍树，忽然看见一只大鹤从树上飞落，将自己的羽毛拔下，放到地上，献给百姓，好保全树上鹤巢内的幼鹤有个安身之所。百姓们都觉得强征暴敛，出此异事，不是什么好事。但有好事者向长官报告，还说这是祥瑞之兆：“天子造羽仪，鸟兽自献羽毛。”隋炀帝听说之后，心里更是美滋滋的。

这套仪仗置办完一算账，真是让人肉疼，征用工匠十万多人，耗费金银财物数以万计。大业二年（606年）三月，舆服仪仗全部制成送至江都，隋炀帝心满意足的踏上归程。四月二十六日，隋炀帝带着这浩浩荡荡二十多里的仪仗回到了洛阳，结束了第一次南游。

人心不足蛇吞象。在隋炀帝的眼里，排场这个东西没有最好只有更好，大业五年（609年），为准备第二次南游，隋炀帝派榆林太守张衡负责营建江都宫。江都丞王世充觉得建江都宫这么有油水的事情怎么能让别人得了去，于是上奏隋炀帝，说张衡修建宫殿时规模小，人员少，不好看。隋炀帝最是好大喜功，立即将张衡贬为庶民，让王世充领着人继续修建。花钱谁不会！王世充提高施工标准，雕饰水池台榭，汇报的时候，隋炀帝非常满意。

大业六年（610年），江都宫完工，三月二日，隋炀帝从洛阳出发，第二次前往江都。这次在江都，隋炀帝下令开凿了江南河。大业七年（611年）二月北方战事吃紧，十九日，在江都住了近一年的隋炀帝结束了第二次南游，自江都乘龙舟沿运河北上涿郡，准备讨伐高丽。

这次隋炀帝又做了一件令江南士人比较寒心的事情。二月，正是隋朝一年一度选调官员的时候，隋炀帝想走，又不想耽误选官，于是命令吏部在龙舟前选补，但是一时半会儿又选不完，于是接受选补的三千多人都沿运河随船而行。有些较为贫寒的士子竟然徒步随船走了三千多里。这三千多人，落选者居多，最后未得一官，因寒冷、饥饿、疲劳而死者有十分之一二。

大业十二年（616年）隋炀帝三游江都，一去不返。

晚唐诗人皮日休在《汴河怀古二首》中写道：

万艘龙舸绿丝间，载到扬州尽不还。

应是天教开汴水，一千余里地无山。

尽道隋亡为此河，至今千里赖通波。

若无水殿龙舟事，共禹论功不较多。

杨广修建隋代大运河虽然可以同大禹治水相提并论，但是大运河功在千秋，祸在当代，隋炀帝终究难逃千古骂名。