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俄罗斯航空之父茹科夫斯基的一生

时间:2022-10-08 理论教育 版权反馈
【摘要】:1947年,为纪念茹科夫斯基诞生100周年,苏联部长会议决定每年给优秀航空科学著作和优秀航空教科书颁发茹科夫斯基奖章和奖金,同时在莫斯科大学、莫斯科高等技术学校建立茹科夫斯基奖学金,在霍沃镇开设茹科夫斯基博物馆。茹科夫斯基是俄国著名空气动力学家、现代航空科学的开拓者。在茹科夫斯基的一生中,他的成绩分为三部分。茹科夫斯基主持的中央流体动力研究院是世界上规模最大的航空科研中心之一。

莫斯科大学不仅培养出了一批杰出的文学艺术家,在俄罗斯科学发展的道路上,它也作出了卓越的贡献。作为全国最大的综合性学校,莫斯科大学开设了计算机、医学、数学、力学、化学、物理、生物等课程,拥有力学、原子核物理学、天文学等多个研究所,从这里走出了一大批科学家。

尼古拉·耶戈洛维奇·茹科夫斯基是“俄罗斯航空之父”,他在1847年生于俄国奥列霍沃镇,1864年进入莫斯科大学学习物理学,1882年获得应用数学博士学位。他把毕生的经历奉献给了伟大的祖国,在航空理论研究方面取得了杰出的成绩。1920年,为表彰他从事科学活动50周年,苏联人民委员会设立茹科夫斯基奖金以奖励数学、力学方面的优秀著作。1947年,为纪念茹科夫斯基诞生100周年,苏联部长会议决定每年给优秀航空科学著作和优秀航空教科书颁发茹科夫斯基奖章和奖金,同时在莫斯科大学、莫斯科高等技术学校建立茹科夫斯基奖学金,在霍沃镇开设茹科夫斯基博物馆。

茹科夫斯基是俄国著名空气动力学家、现代航空科学的开拓者。他一生只在莫斯科大学和莫斯科高等技术学校任教。在茹科夫斯基的一生中,他的成绩分为三部分。第一是理论的创建,他创建了实验空气动力学和理论空气动力学,使飞机制造和整个航空事业的发展有了可靠的依据;他创立了飞行器升力定理,认为“单位翼展上机翼升力值是空气密度与速度环流和飞机飞行速度的乘积”,为现代机翼升力理论和理论空气动力学的发展奠定了基础。根据他的定理,人们能从理论上计算出飞机的升力、选定飞机升力面的尺寸,从而避免在制造飞机和试飞过程中光凭经验所带来的困难。茹科夫斯基也十分注重实验的作用,他在莫斯科大学建立了空气动力实验室,1902年在空气动力实验室里建造了世界上最早的风洞,一座截面尺寸为75厘米×75厘米、长7米、流速9米每秒的矩形风洞。

在理论创建的同时,他重视人才培养。1910年,在茹科夫斯基提议下莫斯科高等技术学校成立了浮空科学小组,这里聚集了一大批热心航空研究并卓有建树的年轻人,有后来成为了著名的飞行师、飞机设计、制造的主力。在第一次世界大战期间,根据茹科夫斯基的建议,志愿飞行员训练班更名为莫斯科航空技术学校,后又创办了红色空军工程学院即后来的茹科夫斯基空军工程学院,这些学校后来均成为航空技术装备及其技术维护与战斗使用问题的科研中心,为培养空军各专业工程师作出了巨大的贡献。茹科夫斯基主持的中央流体动力研究院是世界上规模最大的航空科研中心之一。

茹科夫斯基一生有著作170多部,其中约三分之一的著作是论述空气动力学和飞行器的,如1890年左右先后发表的《飞行理论》、《论鸟的飞翔》、《关于飞行器的某些理论根据》以及《论飞机最佳倾角》发展了飞行动力学;他还写过一系列螺旋桨涡流理论的论文,为后来螺旋桨的设计提供了理论根据。

作为一位伟大的科学家,茹科夫斯基不仅在自己的岗位上兢兢业业,也拥有最伟大的爱国情操。他的学生认为“他始终是一位真正的爱国主义者。他热爱祖国,为祖国的成就而欢欣鼓舞,为祖国遭受挫折而痛苦。他总是期望自己能成为一个有益于祖国的人”。1921年,这颗科学巨星陨落。

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