驱动桥故障诊断

驱动桥的主减速器、差速器、半轴、轴承和油封等长期承受冲击载荷，使其各配合副磨损严重，各零部件损坏，导致驱动桥过热、异响和漏油等故障发生。

1.驱动桥异响的故障诊断与排除

（1）故障现象

汽车起步、转弯或突然改变车速行驶时驱动桥异响。驱动桥的异响可分为驱动时发出的异响、滑行时发出的异响和转弯时发出的异响。当汽车起步、转弯或突然改变车速行驶时，驱动桥发出较大响声，而当直行、滑行或低速行驶时响声减弱或消失。

（2）故障原因

①后桥壳内润滑不良。

②圆锥滚子轴承预紧度调整不当。

③圆锥或圆柱主、从动齿轮、行星齿轮和半轴齿轮等啮合间隙过大或过小，齿面磨损严重、轮齿折断、变形或啮合印痕不符合要求。

④半轴齿轮与半轴的花键配合松旷，差速器壳与十字轴配合松旷或行星齿轮孔与十字轴配合松旷。

⑤主减速器主动齿轮紧固螺母或从动齿轮连接螺钉松动，或驱动桥壳体、主减速器壳体变形。

（3）故障诊断与排除操作步骤及维修要点

①首先检查后桥壳内润滑情况，若漏油应更换垫圈，油量不足应及时补充。

②停车检查：

·将驱动桥架起，起动发动机并挂上挡，然后急剧改变车速，查听驱动桥响声来源，以判断故障所在部位。

·将发动机熄火，并将变速器放入空挡，在传动轴停止转动后，用手转动主动齿轮凸缘，若齿轮啮合间隙过大，则会有松旷的感觉。若感到一点活动量都没有或很小，则说明啮合间隙过小，应分别进行调整；若感到活动量很大或没有，且有不正常的响声，应拆下主减速器进行修理。

③行车挡检查：

·当汽车加速前进或放松油门踏板降速时，听到“咝、咝”的噪声，这可能是齿轮啮合间隙过小或啮合不良，应按规定重新调整。

·当汽车在行驶中连续发响，车速愈高，噪声愈大，而在滑行时，噪声减小或消失，则轮毂轴承、主减速器轴承或差速器轴承磨损松旷，应更换轴承。

·当汽车下坡或速度急剧变化时，发出“咯啦、咯啦”的碰撞声，而正常行驶中消失或减小，则为齿轮啮合间隙过大，应予以调整，如调整后还不能消除，则应更换齿轮。

·当汽车转弯时发响严重，而在直行时响声不明显，则可能是差速器两侧轴承端隙过大、差速器齿轮或止推垫片磨损严重、半轴齿轮及键磨损严重，应分别调整轴承的预紧度，或更换垫片及齿轮等。

2.驱动桥过热的故障诊断与排除

（1）故障现象

汽车在行驶一段路程后，用手触摸后桥，有烫手感觉。

（2）故障原因

①齿轮油型号不对或油量不足。

②轴承预紧度过大。

③齿轮磨损严重。

④主、从动锥齿轮啮合间隙过小。

（3）故障诊断与排除操作步骤及维修要点

①首先检查齿轮油的量是否充足，若不足，应按规定将齿轮油加至规定高度。

②检查齿轮油型号是否正确。若不正确，应将原油放净，并冲洗桥壳内部，换上规定型号的齿轮油。

③检查驱动桥轴承的预紧度是否过大，若过大，应重新调整。

④检查齿轮的磨损严重，若磨损严重，应更换齿轮。

⑤检查主、从动锥齿轮啮合间隙是否过小，若过小，应重新调整。

3.驱动桥漏油的故障诊断与排除

（1）故障现象

驱动桥减速器衬垫或放油螺塞周围漏油。

（2）故障原因

①油面过高。

②通气塞堵塞。

③油型号不对。

④油封磨损或损坏，放油螺塞松动或垫片损坏。

⑤桥壳有裂纹。

（3）故障诊断与排除操作步骤及维修要点

①首先检查齿轮油的油面高度，若油面过高，应放掉多余的齿轮油，调整至合适位置。

②检查通气塞是否堵塞，若堵塞，应予以检修。

③检查放油螺塞是否松动，垫片是否损坏，若损坏，应更换垫片，并拧紧放油螺塞。

④检查油封是否磨损或损坏，若磨损或损坏，应更换油封。

⑤检查齿轮油型号是否正确，若不正确，应放出所有齿轮油，并加注规定型号的齿轮油。

⑥检查桥壳有无裂纹，若有裂纹，应修理或更换。