产品责任保险索赔方式

第三节　伦敦保险业协会海运货物保险条款

伦敦保险业协会制订的《协会货物条款》(Institute Cargo Clauses，ICC)是国际知名的保险条款，最早制订于1912年，现已修改多次。最近一次的修订是在1982年1月1日完成的，并从1983年4月1日起实施。同时，新的保险单格式也自同日起使用。

伦敦保险业协会新修订的海运货物保险条款一共有六种险别:协会货物A险条款(Institute Cargo Clause A)；协会货物B险条款(Institute Cargo Clause B)；协会货物C险条款(Institute Cargo Clause C)；协会战争险条款(货物)(Institute War Clause-cargo)；协会罢工险条款(货物)(Institute Strikes Clause-cargo)；恶意损害险条款(Malicious Damage Clause)。

以上六种保险条款中，前三种，即ICC(A)、ICC(B)、ICC(C)是主险。战争险条款、罢工险条款和恶意损害险条款为附加险。

一、承保责任范围与除外责任

(一)ICC(A)险条款

ICC(A)险的承保范围较广，采用了“一切风险减去除外责任”的规定方式。除外责任包括一般除外责任、不适航和不适货除外责任、战争险除外责任、罢工险除外责任。

(二)ICC(B)险条款

ICC(B)险承保风险是采用“列明风险”的方式，包括:

(1)归因于火灾、爆炸所造成的灭失或损害。

(2)归因于船舶或驳船触礁、搁浅、沉没或倾覆所造成的灭失或损害。

(3)归因于陆上运输工具倾覆或出轨所造成的灭失和损害。

(4)归因于船舶、驳船或运输工具同水以外的任何外界物体碰撞所造成的灭失和损害。

(5)归因于在避难港卸货所造成的灭失和损害。

(6)归因于地震、火山爆发或雷电所造成的灭失和损害。

(7)共同海损的牺牲引起保险标的损失。

(8)由于抛货或浪击入海引起保险标的损失。

(9)由于海水、湖水或河水进入船舶、驳船、运输工具、集装箱、大型海运箱或储存处所引起保险标的损失。

(10)货物在装卸时落海或跌落造成整件的全损。

ICC(B)险的除外责任方面，除对“海盗行为”和“恶意损害险”的责任不负责外，其余均与(A)险的除外责任相同，是条款(A)的除外责任再加上条款(A)承保的“海盗行为”与“恶意损害险”。

(三)ICC(C)险条款

ICC(C)险承保风险比条款(B)险少，它只承保“重大意外事故”的风险，而不承保条款(B)中的自然灾害(如地震、火山爆发、雷电等)和非重大意外事故(如装卸过程的整件灭失等)所致的损失。

ICC(C)险的承保风险是灭失与损害要合理归因于:(1)火灾、爆炸；(2)船舶或驳船触礁、搁浅、沉没或倾覆；(3)陆上运输工具倾覆或出轨；(4)船舶、驳船或运输工具同水以外的任何外界物体碰撞；(5)在避难港卸货；(6)共同海损的牺牲；(7)抛货。

条款(C)的除外责任与条款(B)相同。

二、保险期限

ICC(A)、ICC(B)、ICC(C)险条款有关保险期限的规定是在“运输条款”(Transit Clause)、“运输契约终止条款”(Termination of Contract of Carriage Clause)和“航程变更条款”(Change of Voyage Clause)三个条款中规定的。

运输条款是保险人对被保险货物应负“仓至仓”的责任以及被保险人在无法控制的情况下发生船舶绕航、运输迟延、被迫卸货、重新装载、转运，或由于承运人行使运输契约所赋予的自由处置权而发生变更航程等情况，被保险人无须告知保险人及加付保险费。

运输契约终止条款是规定由于被保险人无法控制的原因，被保险货物在运抵保险单所载明的目的地以前，运输契约即在其他港口或处所终止，则在被保险人立即通知保险人并在必要时加缴一定保险费的条件下，保险继续有效，直至货物在这个卸载港口或处所卖出和送交之时为止。但最长时间以不超过货物到达该港口或处所满60天为止。

变更航程条款主要规定，在保险责任开始之后，如果被保险人要求变更保险单所载明的目的地，则在立即通知保险人并另行确定保险费及保险条件的情况下，保险责任仍然有效。