五预警和望楼系列

五、预警指挥机

预警机是一种装有远距搜索雷达、数据处理、敌我识别以及通信导航、指挥控制、电子对抗等完善电子设备，集预警、指挥、控制、通信和情报功能于一体的重要武器系统。预警机既可搜索、监视与跟踪空中、海上和地面目标，又可指挥、引导遂行作战任务的飞机，起到空中活动雷达站和空中指挥中心的作用，是现代战争的力量倍增器。

预警指挥机由于装载多、体积大，因此一般由客机和运输机为平台改装而成。如:美国研制的E－3“望楼”,E－767，英国设计的“猎迷”，前苏联制造的图－126“苔藓”、A－50“中坚”，瑞典生产的SAAB－340“埃里眼”等;也有的是专门设计的，如美国的E－2C“鹰眼”;亦有个别的机型采用直升机作为预警平台，如英国的“海王”、俄罗斯的卡－31等。中国的预警机有以伊尔－76改装而成的“空警2000”和以运八运输机改装而的“空警200”。

俄罗斯图-126预警机

俄罗斯A-50预警机

瑞典“埃里眼”预警机

英国“猎迷”预警机

英国海军MK2舰载海王预警机

世界上最早研制和使用预警机的是二战中的美国海军。当时，因受日本“神风”特攻队自杀性低空进袭的严重威胁，为了扩大舰队对海上目标的监视范围，克服地球曲率的影响，尽可能远地发现和拦截日军的自杀性飞机，美国海军把地面雷达站搬到了飞机上，使之“站”得高，“看”得远，大大地提高了其探测目标的能力。经过几十年的发展，现代预警指挥机已发展为集预警、指挥、控制、情报分析等于一体的空中指挥控制中心，不但能够搜索、监视空中或海上的目标，并且能够指挥、引导己方飞机、地面防空兵器等遂行拦截、攻击等作战任务。国外的实践经验和模拟计算表明:一架大型预警机对空中目标的搜索、监视能力相当于10部左右的大功率、远程地面警戒雷达站，为己方提供30分钟以上的预警时间，并在不降低战斗力的前提下，大大减少战斗机、截击机的数量，并提高拦截和击落来袭目标的概率。

按照使用空间，预警机可分为陆上使用型(如美国的E－3“望楼”系列、以色列的“费尔康”、俄罗斯的图－126“苔藓”等)；海上使用型(如美国的E－2系列、英国的“海王”MK2－AEW、前苏联的安－74“鲁莽者”)；陆海兼顾型(如E－2C“鹰眼”,E－2T等)三种。

按照吨位大小划分，它们又可分为大型预警机、中型预警机和小型预警机三种。大型预警机的起飞重量在150－170吨左右，任务载荷15－20吨，续航时间12－20小时，机上乘员10－20名。中型预警机的起飞重量在60－100吨上下，可搭载的任务电子设备大约为10吨，续航时间8小时左右，除机组成员外的监控台操作员一般为6－8人。小型预警机的起飞重量在10－30吨之间，可载2－4吨的电子设备，续航时间4－8小时，机上乘员也较少。一般来说，大型预警机称之为战略预警机，中小型预警机称之为战术预警机。

以色列“费尔康”707预警机

以色列费尔康预警机

美国制造、世界多国装备的E-2C侦察预警机

根据预警雷达的载体(飞行平台)，还可分为固定翼空中预警指挥机;复合升力直升机预警机;倾转旋翼预警机;无人驾驶预警机(如美国格鲁门公司提出的D754方案);预警直升机;预警飞艇和预警气球等。

到目前为止。美国生产的E－2C“鹰眼”和E－3“望楼”系列预警机及其改进型(如E－3B,E－767等)仍是世界上性能最好、功能最全的空中预警机。如E－3“望楼”飞机，机长46．61米，机高12．73米，最大起飞重量为151吨，最大平飞速度853千米／小时，不进行空中加油的航程为9300千米，续航时间大约为11小时，而实施了空中加油后的续航时间可提高到24小时。其配备的雷达具有俯视低空目标的能力，能够区分地面行驶的汽车与低空飞行的飞机。据称，其对空中目标的极限探测距离可达1200千米，而在8800多米的高空巡逻时，它对大型的中高空目标的搜索范围一般为六七百千米，对中型目标的探测半径大约为450千米左右，对低空飞行的小目标的最远发现距离超过320千米，能准确地处理600批不同的目标信息，并帮助机上的系统操作员探测、跟踪、识别目标，控制武器，显示和记录数据，指挥己方飞机完成截击、遮断、对地树海攻击、空运、空中加油等作战任务，可称得上是一个机动能力强、探测距离远、指挥效率高的飞行指挥所和情报中心。

侦察/预警E-2C飞机

美国E-3“望楼”预警机