【摘要】：当推杆弯曲且捻转推杆时，推杆绕其中轴线转动，其顶端有向外划小圆的趋势。该力的垂直分力引起摇臂微量摆动，造成气门间隙变动。另一种情况是气门推杆球头与挺柱、调整螺钉球窝不规则磨损后，在捻转弯曲的推杆时，它们之间的接触位置发生改变，从而引起气门间隙变化。
56．为什么用捻转气门推杆法能够判断推杆是否弯曲？
答：柴油机不工作且气门关闭时，气门摇臂在重力作用下总是以其小端调整螺钉球窝与推杆球头保持接触。当推杆弯曲且捻转推杆时，推杆绕其中轴线转动，其顶端有向外划小圆的趋势。这样推杆对调整螺钉球窝的接触点由中心位置（未捻动时接触点在中心位置）偏向四周，并产生作用力。该力的垂直分力引起摇臂微量摆动，造成气门间隙变动。也可以这样说，虽然气门推杆两端点间的垂直距离没有改变，但与调整螺钉球窝的接触点位置改变了。
另一种情况是气门推杆球头与挺柱、调整螺钉球窝不规则磨损后，在捻转弯曲的推杆时，它们之间的接触位置发生改变，从而引起气门间隙变化。
因此，可以通过捻转气门推杆，观察气门间隙是否有变动来判断推杆是否弯曲。
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