柴油机过热是什么原因如何预防

34．柴油机过热是什么原因？如何预防？

答：柴油机过热时，气缸充气系数下降，运动件配合关系遭到破坏，润滑性能变差，柴油机的动力性和经济性下降，使用寿命缩短。因此，当柴油机过热时，必须找出原因，并采取相应预防措施。

1）柴油机过热的原因

（1）柴油机内热量积累过多。具体原因如下：

①气缸内燃料燃烧过程变坏，燃烧速度减慢，甚至在做功行程的后阶段仍在燃烧，缸壁吸热过多。导致燃料燃烧过程变坏的因素有：供油时间过晚；顶部制有涡流凹坑的活塞装反，破坏了混合气形成规律；柴油雾化不良；燃油牌号不符合要求等。

②配气相位不准，导致气门升程规律不符合设计要求，从而影响气门开启时间及气门开度，使每一循环进入气缸的充气量变小。同时气门的开闭不能与供油相对应，导致燃料的不正常燃烧。配气相位失准的原因主要是正时齿轮装错或凸轮轴变形所致。

③气门间隙过大，开度不足。新鲜冷空气吸入不足，高温热废气排出不净。

④高温燃气窜入冷却水中，导致水温迅速升高，柴油机过热。燃气窜入的原因有：缸垫损坏或未压紧；缸盖蚀穿；燃烧室、气缸壁有砂眼等，燃气压力高于水压而窜入水套。

⑤柴油机润滑不良，机油温度过高。

⑥新机或大修后的柴油机有关配合间隙（如气缸间隙、轴承间隙）过小，运动件阻力增大，摩擦生热量增多。

⑦柴油机供油量过大，或长时间超负荷工作。

（2）柴油机散热不良。主要原因是水箱内冷却水不足，水道内水垢太多。

2）柴油机过热的预防

（1）加强对柴油机的保养维护。及时清除燃烧室内积炭和水道内水垢；正确调整供油时间、气门间隙；优化调整配气相位；选用合格的柴油和机油；及时添加冷却水。

（2）正确使用。新机或大修后的柴油机应注意磨合试运转；避免柴油机长时间超负荷工作；炎热夏季或在通风不良的环境中作业时，应注意适时停机降温。