【摘要】：预防和减少柴油机积炭，应从以下几个方面入手：保持气缸有良好的密封性；燃油雾化应良好；进、排气道保持畅通；配气相位、供油时间应准确；保持柴油机合适水温；选用合乎规格牌号的燃油；正确使用，避免长时间超负荷，避免猛轰油门；及时维护保养，保持柴油机处于良好的状态。
17．柴油机产生积炭的原因有哪些？怎样预防？
答：柴油机积炭是燃油不完全燃烧的产物，主要原因有：
（1）燃油供给过多，如柴油机超负荷工作，经常轰油门，混合气过浓。
（2）空气供给不足，如空气滤清器堵塞，气门间隙过大，配气凸轮磨损，排气道堵塞等。
（3）燃油雾化不良，如喷油嘴磨损、滴油，活塞装反，喷油压力过低等。
（4）燃油燃烧速度慢，如供油时间过晚，柴油机水温过低，燃油不符合要求。
（5）气缸密封不严，如气门、活塞环漏气，缸垫损坏等。
（6）压缩比不足，如柴油机的活塞销、曲轴主轴颈、连杆轴颈磨损，缸垫过厚等。
预防和减少柴油机积炭，应从以下几个方面入手：保持气缸有良好的密封性；燃油雾化应良好；进、排气道保持畅通；配气相位、供油时间应准确；保持柴油机合适水温；选用合乎规格牌号的燃油；正确使用，避免长时间超负荷，避免猛轰油门；及时维护保养，保持柴油机处于良好的状态。
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