启动轴卡死是什么原因如何排除并预防

20．启动轴卡死是什么原因？如何排除并预防？

答：S195等柴油机经维修保养、拆装齿轮室盖后试车时，有时会出现启动轴卡死现象，导致启动轴及其衬套损坏，甚至会损坏齿轮室盖和机体。对此必须及时查找原因，并排除故障。

1）机体不合格

（1）齿轮室盖及机体上的两定位孔同轴度超差。这样在装上定位销、装好齿轮室盖后，启动轴与两端启动轴孔同轴度也超出偏差，启动轴承受弯曲应力而卡滞。此时应更换合格的齿轮室盖，或将机体上的定位孔焊死，重新钻一定位孔。

（2）启动轴齿轮或衬套台肩过厚。S195等柴油机的启动齿轮厚度为毫米，启动轴衬套台肩厚度为毫米，齿轮室盖平面至启动轴孔端面的距离为毫米。若启动轴齿轮厚度大于2．2毫米，启动轴衬套台肩厚度大于2．5毫米，齿轮室盖平面至启动轴孔端面的距离小于26．5毫米，都会使启动轴无轴向间隙，启动齿轮与衬套台肩端面相碰而卡死。应分别对各部件进行检查、测量并修磨，必要时更换新件。

2）装配不当

（1）装配时，启动轴长衬套的油孔与机体上的油孔未对准，或短衬套上的油孔与齿轮室盖上的油孔未对准，这样飞溅的机油和齿轮上粘带的机油不能由此孔进入，启动轴在工作中因得不到润滑而干摩擦发热，启动轴油封处向外冒烟，很快，启动轴与衬套便烧蚀卡死。应正确安装，保证衬套上的油孔与机体或齿轮室盖上的油孔完全对正。

（2）启动轴与衬套配合间隙过小。S195等小型柴油机启动轴与长衬套的配合间隙为0．045～0．087毫米，启动轴与短衬套的配合间隙为0．04～0．10毫米。若这些部件的配合间隙小于0．04毫米，则轴与衬套润滑不良，甚至因干摩擦而产生烧蚀卡死现象。因此，在更换启动轴及其长短衬套时，一定要检查衬套与启动轴的配合间隙。若间隙过小，应用刮刀或铰刀铰削，使其符合要求。

（3）启动轴衬套与安装孔配合过松。按技术要求，启动轴两衬套与机体和齿轮室盖上安装孔的配合为静配合，但在多次拆装衬套或衬套外径过小时，衬套与安装孔出现间隙，配合过松，在启动轴运转中，衬套产生蠕动，使衬套上的油孔与机体或齿轮室盖上的油孔错位，导致润滑中断而烧蚀卡死。此时应更换加厚衬套。

（4）安装时不注意保洁。启动轴颈或衬套内有铁屑等杂质，或启动轴碰伤有毛刺，则在工作中易拉毛启动轴颈及衬套内孔，直至使启动轴卡死。因此，装配前应清理轴颈上的碰伤部位和毛刺，保持轴与衬套清洁。

（5）机体上的定位失效。当定位销丢失，或更换新机体后齿轮室盖端面未装定位销，或定位销过细及装配歪斜，这样齿轮室盖装配后因定位不正，导致启动轴两端衬套同轴度超差。启动轴在弯曲应力作用下，因受热膨胀而卡死。此时，应补装定位销。若是由定位销歪斜引起的，可松开齿轮室盖上的8只螺栓，留下中间一只M8×95螺栓，将启动手摇把塞入启动轴孔内，用铁锤分别朝上、下、左、右不同方向敲击启动手摇把，再用手拉出启动轴，并紧固8只螺栓；然后再次用手拉出启动轴，保证启动轴轴向间隙不小于0．15毫米。

（6）齿轮室盖纸垫厚度应为1毫米，若纸垫过薄，则启动轴轴向间隙过小，启动齿轮与衬套凸肩端面相擦，甚至卡死。换新垫时应测量纸垫厚度，保证厚度为1毫米。

（7）启动轴衬套台肩内端面不平或有毛刺、杂质，衬套安装后凸出过高，或装配不当致使衬套偏斜，或衬套未装到底，都将导致启动轴无轴向间隙而卡死。应检查、修理、清洗衬套台肩内端面，正确安装。

3）使用不当

（1）齿轮室内润滑油量不足。除油底壳内机油量不足外，机体上齿轮室下部通油孔被油泥堵塞也是原因之一。应定期清洗齿轮室内油泥，并加足机油。

（2）启动轴衬套上的通油孔、机体或齿轮室盖上的通油孔被油泥、铁屑堵塞，使启动轴与衬套因缺油润滑而烧蚀；或铁屑、泥沙落入轴颈与衬套之间，引起启动轴拉毛和卡死。因此，在修理和维护保养中，应注意清洗上述通油孔，保持各油孔畅通。