规格和选用

第一节　常用油料的性能、规格和选用

一、柴油

我国生产的拖拉机和固定式发动机，主要是柴油机，所以柴油是作业机械的主要油料。

（一）柴油的主要使用性能

柴油的基本特点是：挥发性小、不易变质、黏度较高。根据柴油发动机的工作要求，柴油的主要使用性能有着火性、流动性和雾化性、腐蚀性等。

1.良好的着火性　柴油的着火性能表现在从柴油喷入燃烧室到着火燃烧这段时间的长短，它对发动机启动的快慢和运转的平稳性有很大关系。所谓的着火性能好，即自然着火温度要低，而影响着火性能的一个重要指标是十六烷值，因为柴油馏分中，十六烷值最容易着火。

确定十六烷值的方法是，即某种柴油的燃烧性能相当于标准燃料中十六烷值所占容积的百分数，因此十六烷值高的，柴油的着火性能就好，工作不粗暴。如果柴油中的十六烷值低时，柴油进入燃烧室后一时不能着火，积存多了一起燃烧，发动机的工作就要粗暴。通常国产柴油的十六烷值大多在43～50之间。

2.流动性和雾化性　柴油的流动性和雾化性影响着柴油机的供油和喷雾质量，而决定这一性质的主要是柴油的黏度、混着点和凝固点、机械杂质和水分等。

黏度：柴油黏度是表示柴油的稀稠程度和流动难易的指标。柴油的黏度过大和过小对发动机工作都不合适。当柴油黏度过大时，由于流动困难，不易过滤，阻力大，影响供油，且喷雾质量不好，燃烧不完全，造成大量积炭；黏度过小时，喷油泵回油多，影响供油压力、供油量及供油时间，且润滑性能降低，会加速零件的磨损。一般高转速柴油机（1000r/min以上），要求用黏度较小的柴油，低转速的柴油发动机用黏度较大的柴油。

浊点和凝固点：浊点和凝固点是保证柴油在低温下流动输油和过滤性能的指标。由于柴油中含有水分和石蜡，当温度降低时，水分和石蜡就会大量析出，柴油出现混浊现象，这时的温度就叫做混浊点，温度继续降低，柴油开始不能流动，这时的温度就叫做凝固点。我国柴油的编号就是以凝固点来表示的。

水分和机械杂质：在寒冷的情况下，柴油中的水分会在油管中冻结或堵塞过滤器，造成供油中断。机械杂质除了堵塞油路和过滤器外，还会加剧燃油系中精密偶件的磨损或引起卡塞，导致供油压力降低，雾化性能变坏。

3.没有腐蚀性　柴油内含有硫分、酸、碱等杂质，会对发动机零件产生腐蚀作用，如硫分与水分产生硫酸，则对金属有强烈的腐蚀性，因此选用柴油时，对这些杂质的含量都要有严格的限制，不能大于规定数值。

（二）柴油的规格与选用

我国目前使用的柴油，可分为轻柴油，重柴油和专门为农业机械生产的农用柴油。

1.轻柴油　轻柴油是拖拉机、柴油汽车和各种高速柴油机的燃料。根据国家标准，轻柴油按凝固点分为0、10、20、35号等四种，各号轻柴油表示其凝固点分别不高于0℃、-10℃、-20℃、-35℃，牌号越高，凝固点越低。

各种牌号的柴油，可根据地区及气温情况进行选用。

如：0号轻柴油使用于全国各地，5～9月份使用，南方地区可全年使用；20号轻柴油适应于长江以北及长江以南地区冬季使用；35号轻柴油适用于东北，西北地区冬季使用。

2.重柴油　重柴油用于低转速柴油机上，它凝固点虽高，而含硫量极少，燃烧性能好，只要加强过滤和配备必要的预热设备（在气温较低时）等。有些情况下，可以直接用在高速柴油机上。

3.农用柴油　农用柴油是用于拖拉机、固定式柴油发动机上的一种经济燃料。实践证明，使用农用柴油对降低拖拉机作业成本具有现实意义。农用柴油中含蜡较多，但并不影响农用性能。由于它凝点较高一般只能在暖和季节使用，但在加强预温装置情况下，也可在其他季节使用。农用柴油只有20号一种。

轻柴油和农用柴油的规格标准如表5-1所示。

表5-1　轻柴油、农用柴油规格标准

二、汽油

拖拉机、汽车和小型配套农具所用的汽油称为车用汽油，它也是农业机械常用的燃料之一。

（一）车用汽油的主要使用性能

根据汽化器式发动机的构造和工作特点，汽油的使用性能应符合以下要求：

1.良好的抗爆性　汽油的抗爆性用辛烷值表示，即辛烷值要符合规定。辛烷值是按下列方法确定的，即在油料组成中，异辛烷有极高的抗爆性，它能在高压缩比下燃烧而没有爆燃。一般把异辛烷的抗爆性定位100。反之，正庚烷抗爆性很差，因而把正庚烷的抗爆性定位0。用各种比例混合异辛烷和正庚烷，得到各种不同程度抗爆性的燃料，以此为标准。如70%容积的异辛烷和30%容积的正庚烷混合则辛烷值等于70。

抗爆性好的汽油，能保证发动机正常燃烧，工作平稳，不致产生爆震。

2.适宜的蒸发性　汽油的蒸发性好坏，直接影响发动机的工作，蒸发性好的汽油，形成的混合比均匀，燃烧良好，发动机工作平稳，但蒸发性过高时，汽油在油路中形成的气阻增大，在运输、贮存中蒸发损失较大。反之，蒸发性差的汽油，将形成油滴进入汽缸，使燃烧不完全，形成大量积炭，稀释润滑油，增加发动机磨损。因此，要求汽油具有适宜的蒸发性。

3.良好的安定性　即实际胶质要小，以保证汽油在贮存中不易氧化生胶，在使用中不易在发动机的进气系统中产生黏性沉积物。

4.没有腐蚀性　即硫分和酸度要小，并且不应含水分、水溶性酸和碱，以保证发动机的部件不受腐蚀。

（二）车用汽油的规格与选用

汽油按辛烷值分为66、70、75、80、85五个牌号。例如，66号汽油表示辛烷值不低于66，依此类推。

在选用汽油时，应根据发动机压缩比来选择，压缩比较低的发动机，则选用辛烷值较低的汽油。例如，东方红-54（75）、欧豹-55拖拉机启动机的压缩比为6.2，解放牌汽车发动机的压缩比为6，均可选用66号汽油。各种汽化器式发动机应选用的汽油牌号，在使用说明书中都有规定，应按要求选用。

农业机械上常用的66号和70号汽油的主要质量指标如表5-2所示。

表5-2　车用汽油规格标准

三、润滑油

润滑油是农业机械上广泛使用的一种润滑材料，习惯上统称机油和齿轮油。由于润滑部位的不同，对它的要求也有所不同。

（一）润滑油的主要使用性能

润滑油的主要使用性能有黏度和黏温性、浮游性、油性和抗腐性等。

1.适当的黏度和较好的黏温性　黏度和黏温性是润滑油的重要性能。要保证各摩擦部件在各种温度下均能保持足够强度的油膜，以减少机件磨损。

2.良好的浮游性　浮游性是表示抑制生成胶膜和沉淀的指标。浮游性良好的润滑油，能使氧化物悬浮在油中，使之不沉积在活塞、缸筒等金属零件表面上，避免胶状薄膜的生成。

3.良好的抗腐蚀性　为了防止机油中酸类腐蚀轴承合金，各种机油中都加有一定量的抗氧化、抗腐蚀添加剂，能保证各种合金轴承不受腐蚀。

4.良好的油性　油性是指当摩擦表面由于相对运动速度低、负荷重或润滑油不足的情况下，润滑油黏附在金属表面形成油膜的能力。良好的油性能使机器在启动、停车、速度和负荷急剧改变、机件过热、润滑不足等情况下，起到减磨作用。

（二）润滑油的规格和选用

1.车用机油　车用机油用于汽化器或发动机润滑系，俗称汽油机润滑油，各种牌号的车用机油具体选用如下：6号车用机油适于冬季汽车发动机使用；10号车用机油适于夏季汽车发动机及冬季汽化器式拖拉机使用；15号车用机油适于夏季汽化器式拖拉机及磨损较严重的汽车发动机使用。8号低凝车用机油适于严寒地区冬季使用。

车用机油的重要规格如表5-3所示。

2.柴油机油　柴油机油是高速柴油机的润滑油，由于柴油机工作负荷大，温度高以及采用易腐蚀的耐磨合金轴承等特点，对润滑油的要求更严格。一般柴油机油都通过加入添加剂来提高其浮游性及抗腐蚀性。

表5-3　车用机油的重要规格

各种牌号的柴油机油具体选用如下：8号柴油机油适于冬季柴油汽车及新的柴油拖拉机使用；11号柴油机油适于冬季柴油拖拉机和高速柴油机以及夏季柴油汽车使用；14号柴油机油适于夏季柴油拖拉机和高速柴油机使用；11号低凝柴油机油适于严寒地区冬季使用。

柴油机油的主要规格如表5-4所示。

表5-4　柴油机油的主要规格

3.齿轮油　齿轮油是润滑拖拉机、汽车变速箱、后桥传动箱等部位的润滑材料，因齿轮油呈黑色，又称黑机油。

齿轮油按100℃的运动黏度分为20号、30号和通用3个牌号；双曲线齿轮油又可分为22号和28号2个牌号。号数越大黏度越大，因各号齿轮油的黏度和凝点不同，所以在选用时，应根据地区气温和工作条件而定。

为了保证齿轮油润滑良好，应注意按季节更换齿轮油。齿轮油的主要规格如表5-5。

表5-5　齿轮油的主要规格

四、润滑脂

润滑脂又称黄油，是农业机械上广泛应用的一种润滑剂。它由润滑油和稠化剂制成，在常温下介于液体和固体之间的半流动性油膏。

润滑脂有耐压性强、缓冲性好、不易流失、密封性和黏温性好等特点，故适用于润滑密封困难、负合重、温度高以及需要较长时间更换润滑油的部位。同时润滑脂还起到防锈、防腐蚀、保护零件金属表面的作用。

（一）钙基润滑脂和合成钙基润滑脂

钙基润滑脂是由动、植物油与石灰制成的钙皂稠化润滑油而制成的，共分为1、2、3、4、5五个牌号。

合成钙基润滑脂以合成脂肪酸的硫分酸与石灰制成的钙皂稠化润滑油而制成的，共分为2、3两个牌号。

钙基润滑脂外观光滑，颜色淡黄至暗黄色。它的特点是不溶于水，抗水性强，而且不耐高温，一般工作温度在70℃以下，转速在3000r/min以下的各种滚动轴承和滑动摩擦面间均可使用。农业机械常用的是2、3、4号钙基润滑脂和2、3号合成钙基润滑脂。

一般在中等转速、轻负荷和最高工作温度在50℃以下的摩擦部位用2号合成钙基润滑脂；中等转速、轻负荷和最高工作温度不超过60℃的摩擦部位用2号钙基润滑脂或3号合成钙基润滑脂；中等转速、中等负荷和最高工作温度在65℃以下的摩擦部位用3号钙基润滑脂；低转速、重负荷和最高工作温度在70℃以下的摩擦部位用4号钙基润滑脂。

（二）钠基润滑脂

钠基润滑脂是以动、植物油加烧碱制成的钠皂稠化润滑油而制成的，共分2、3、4三个牌号。

钠基润滑脂颜色由深黄到暗褐甚至黑色，它的特点是耐温性较好，耐水性较差，遇水起乳化作用。所以它适于润滑较高温度且不遇水的部位，如离合器前轴承、发电机轴承等。其中2号和3号的钠基润滑脂的工作温度不超过135℃。

（三）钙钠基润滑脂

钙钠基润滑脂又称轴承润滑脂，由钙皂和钠皂稠化润滑油制成的，故其性能介于钙基润滑脂和钠基润滑脂之间。它既有一定抗水性，又有一定的耐温性，共分为1、2两个牌号。

钙钠基润滑脂广泛用于各种类型的电动机、发电机、汽车、拖拉机和其他机械的滚动轴承润滑。1号钙钠脂的工作温度在85℃以下，2号钙钠脂的工作温度在100℃以下。

（四）二硫化钼润滑脂

用二硫化钼粉以3%～5%的比列，加到各种润滑脂里，即成为各种二硫化钼润滑脂。

润滑脂中加入二硫化钼粉后，可以改善其耐温性、抗压耐磨性和抗化学腐蚀性等使用性能。因此，对于在高速、重负荷、高温及有化学腐蚀工作条件下的润滑部位，均有良好的润滑效果。