【摘要】：并对寄生电流进行测量,锁住车后,在5min内电流下降至30m A,完全符合标准。通过查看有关S400的维修TIPS,发现上面有一个关于OBF系统CAN网络自动激活的技术指导。
故障现象:开始由于长时间听收音机造成车辆亏电,无法起动,检修补充电后,再次使用一段时间后又出现车辆亏电无法起动的问题。
故障诊断:首先使用蓄电池检测仪及万用表,现场测得电压只有6V,检测蓄电池需要更换。认为在蓄电池亏电后已经损坏,造成存电能力下降。更换蓄电池后,按照SM的指导,对混合动力系统及ME控制模块做了升级,对前SAM做SCN coding。并对寄生电流进行测量,锁住车后,在5min内电流下降至30m A,完全符合标准。首先用诊断仪检测,结果依旧正常;对寄生电流测量,仍然下降到30m A。分析认为,尽管现在的数据很正常,但车子必然存在漏电的地方,于是决定长时间观察,让一个人在车子旁边专门看着寄生电流值是否会变化。按照以往的经验,最多漏电的地方是COMAND操作与显示系统、行李箱微动开关、后排座椅等。通过查看有关S400的维修TIPS,发现上面有一个关于OBF系统CAN网络自动激活的技术指导。不知道这辆车是不是这种情况。等了近2h,观察寄生电流的人反映说,电流瞬间增大几百毫安到几安,显然某个东西已经激活。为了验证是否和TIPS上说的情况一致,连接诊断仪进入OBF系统,查看CAN网络激活情况,竟然出现了好多次激活记录。
故障排除:于是按照维修指导对OBF系统进行升级后,再次对寄生电流测量,观察了一下午,没有再出现异常情况。
维修提示:
在维修过程中,很多时候不能只依照常规进行诊断维修,还要参照厂方最新的技术要求,才能做的全面不留下隐患。
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