货物运输基本概念

第一节　货物运输基本概念

一、货物运输

指在长江水系中从事水路货物运输。货物运输分为营业性运输和非营业性运输。

1．货物运输合同，是指承运人收取运输费用，负责将托运人托运的货物经水路由一港(站、点)运至另一港(站、点)的合同。

2．货物，包括活动物和由托运人提供的用于集装货物的集装箱、货盘或者类似的装运器具。

3．承运人，是指与托运人订立运输合同的人。

4．实际承运人，是指接受承运人委托或者接受转委托从事水路货物运输的人。

5．托运人，是指与承运人订立运输合同的人。

6．收货人，是指在运输合同中托运人指定接受货物的人。

7．班轮运输，是指在特定的航线上按照预定的船期和挂港从事有规律水上货物运输的运输形式。

8．航次租船运输，是指船舶出租人向承运人提供船舶的全部或者部分舱位，装运约定的货物，从一港(站、点)运至另一港(站、点)的运输形式。

9．单元滚装运输，是指以一台不论是否装载货物的机动车辆或者移动机械作为一个运输单元，由托运人或者其受雇人驾驶驶上、驶离船舶的水路运输方式。

10．装箱货物运输，是指将货物装入符合国际标准(ISO)、国家标准、行业标准的集装箱进行运输的水路运输方式。

二、货物运输分类

按形态分，有干散货、液体货、鲜活货、危险货物等;按包装形式分，有散装货、件货;按积载位置分，有舱内货、船面货;按批量大小分，有大宗货、零担货;按航线分，有干线、支线、区间、跨区货物运输;按组织形式分，有联运、中转和直达货物运输等。

1．货物等级，我国将水路运输的货物按其价值、性质、用途、流量、包装、积载因素的不同，划分为20个等级，按等级的不同计算运价及其费率。

2．船舶配载，为船舶的具体航次正确选择的货载，包括装运货物的品种、数量、体积以及到达港。

3．船舶积载，在已确定航次的基础上，对配载货物在货舱或甲板上的位置作出的合理分配与正确堆装。反映船舶实际装载货物情况的示意图，称船舶积载图。

4．货物积载因素，指每吨货物在货舱内正常堆积时所占的容积，是船舶配载工作中计算货物所占货舱容积的依据。

5．货物运单，是运输合同的证明，是承运人已经接受货物的收据。国内采用运单制。

货运单证按其用途可分为合同性运输单证、凭据性运输单证和国际航运班轮运输单证等。

合同性运输单证主要有:水路运输合同、航次租赁合同、港口货物作业合同、水路货物运单等。

凭据性运输单证主要有:货运记录、船损记录、普通记录、识别标志、交接清单、索赔书等。

三、干散货运输

干散货运输是对不使用包装而呈松散固态颗粒、粉末状货物的运输，如煤炭、散装谷物、矿砂等。

1．干散货的理化特性，一般具有吸湿发汗、固结、自燃、爆炸、腐蚀和易碎等特性。干散货的这些特性对货物的装卸、运输和保管都提出了不同的要求。因水路干散货的批量大，大多使用专船，其装卸都在港口的专业码头上进行并使用高效率的专用机械。

2．干散货运输船舶货舱，内部结构为单层，船体强度高且为尾机型。为防止煤炭在舱内自燃和谷物在舱内汗湿霉变，装运煤炭和谷物的船舶要具有良好的通风设备。矿砂船因载荷集中，双层底要抬高以利提高船舶重心，货舱两侧设纵向隔板。散装水泥船货舱口要保持严格的水密和气密。干散货运输船舶一般无货物装卸机械，通常需靠泊专用码头泊位装卸货物。

四、原油运输

1．原油的理化特性，易燃、易爆、易膨胀、易挥发、易凝固，挥发气体对人体有害。

2．原油运输船舶，为防止烟囱火星进入货物区域，油轮的机舱均设在尾部;为防止原油气体进入机舱及船员生活区，油舱前后均设有隔离舱;油轮的灭火和防火警报系统要求更高;为减少油舱自由液面对船舶稳性的影响，船舶纵向设有隔舱壁。

为防止污染事故，现代油轮均设有专用压载水舱，双层船底，双层船壳;为防火防爆，大型油轮要有惰性气体系统，随时保证舱内可燃气体处于最小浓度;大型油轮还必须装有原油洗舱设备。

五、集装箱运输

集装箱运输是以集装箱为运输单元的一种货物运输方式。

集装箱又称“货箱”，也称“货柜”。其特点是:坚固能反复使用;不必移动箱内货物，适合多种运输方式间的换装运输;利于货物装满卸空。

国际标准化组织推荐使用的国际标准集装箱共13种箱型，通常使用的大多为长20英尺和40英尺的集装箱。集装箱的国际标准单位TEU为英文缩写，是将各种尺度的集装箱换算成20英尺长的集装箱的一种国际计量单位，称国际标准集装箱。它是船舶装载集装箱能力和港口集装箱吞吐量的统计和换算单位。国际标准化组织规定:集装箱的必备标记有:识别标记(箱主代码、顺序号、核对数字)，作业标记(空箱自重)和通行标记等。自选标记有:识别标记(国际地区代码、尺寸和箱型代号)，作业标记(超高标记、国际铁路联盟标记)等。

六、危险货物运输

凡运送具有爆炸、易燃、毒害、腐蚀、放射、环境污染等性质的货物，称为危险货物运输。

为确保安全，在运输、装卸和储存各环节中必须采取特别的防护措施，或者使用特殊的防护设备，或者二者兼之。

危险货物的危险性在于货物本身的理化性质以及对外部环境的承受力，当受到摩擦、撞击、火源、热源、阳光照射等外界条件影响时，会造成爆炸、燃烧、腐蚀、毒害和放射性辐射等严重事故。

1．危险货物运输的包装，质量良好的包装是危险货物安全运输的基础。包装应具有一定的强度，包装重量、规格和形式应便于装卸、运输和储存。包装材料、种类和所装危险货物的性质相适应。内包装装入外包装的方法应保证在正常运输条件下内包装不破裂、戳穿或渗漏，以免内容物进入外包装。当向容器内充灌液体时，应留有足够的膨胀余地。

2．危险货物运输船舶的舱室，应为钢质结构，有良好的消防系统。各种用电设备的绝缘电阻应符合要求，并使用防爆电机。

3．危险货物的配载和积载，发生意外事故必须及时投弃的货物，应尽量配装在甲板上。受气候、海水、大气、阳光等作用易产生危险反映的货物，应装配在舱内，远离热源、火源、电源、船员居室及生活区。要保证操作船舶安全设施及其过道畅通无阻。毒害品、感染性物质、放射性物质均不得与食品等同舱积载。