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列车出入段组织

时间:2022-11-07 百科知识 版权反馈
【摘要】:电客车夜间存放于车辆段,进行相应的检修。对全线运营来说,车辆段的一项重要任务就是组织运营列车正常出入段。①微机联锁根据作业情况可办理列车进出车辆段、调车转线作业、引导进路锁闭接车或引导总锁闭接车等。此时对列车的掌控由车辆段调度转变为OCC的行车调度。

任务2 列车出入段组织

【活动场景】在车辆段运用库及出入段线现场教学,或用多媒体展示列车出入段的行车组织。

【任务要求】掌握车辆段信号设备及列车在各种情况下出入段的作业程序及标准。

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【知识准备】

城市轨道交通车辆段(停车场)出入段线是连接车辆段与正线的线路,属辅助线。它是列车从车辆段(停车场)进入正线或由正线驶回段、场的运行线路,也是夜间沿线设备维修作业以及各种检修车辆和机具、材料进出以及事故时救援列车的运行径路。

客车夜间存放于车辆段,进行相应的检修。每日运营开始前,从转换轨进入正线按运营时刻表投入运营;每日运营结束后,从转换轨回到车辆段。对全线运营来说,车辆段的一项重要任务就是组织运营列车正常出入段。

1 车辆段信号设备

车辆段信号不同于正线信号系统,可分为继电联锁和计算机联锁。继电联锁的应用最广的是6502继电集中联锁设备,目前国内小部分建造较早的车辆段尚在使用;新建地铁车辆段多使用计算机联锁。目前国内计算机联锁产品主要有四家:即通号总公司研究设计院DS6型、铁科通号所TYJL型、北方交通大学JD型、卡斯柯VPI型。本文以通号总公司研究设计院的产品DS6-K5B型计算机联锁为例进行说明。

DS6-K5B型计算机联锁功能:

①微机联锁根据作业情况可办理列车进出车辆段、调车转线作业、引导进路锁闭接车或引导总锁闭接车等。可实现单独操纵道岔和单独锁闭道岔;总取消、总人工解锁进路;信号机及道岔封锁和清封锁;破封检查等功能。采用鼠标在屏幕上点压“按钮”进行操作,若办理进路的操作有误或挤岔、断丝时,在屏幕上将显示提示或语音报警。

②向被占用线路上排列列车进路时,信号机不能开放。

③监督是否挤岔,并于挤岔的同时,使防护该进路的信号机自动关闭。被挤道岔未恢复前,有关信号机不能开放。

④在显示屏上能监视线路与道岔区段是否被占用,进路开通及锁闭,复示地面信号机的显示状态。

⑤当道岔第一连接杆处的尖轨与基本轨间有4mm及其以上间隙时,不能锁闭或开放信号机。

⑥车辆段与正线方向第一个车站设有出入车辆段照查电路,并将轨道条件复示至车辆段信号楼,当向转换轨排列出车辆段列车进路时需检查车站未往出入车辆段线排列进路、轨道电路空闲及虚拟信号开放条件。

2 车辆段联锁设备正常时接发车

每日运营前,车辆检修调度应于运营前2 h,按运营时刻表的计划向车辆段调度提供当日合格上线运行的电客车车组号(包括备用车),车辆段调度在运营前1 h向OCC提供出车顺序表。每天运营开始和结束时,行调、车辆段调度、正线车站按运营时刻表的要求及时组织电客车出入渭河车辆段。每日运营结束、电客车回渭河车辆段后,司机向派班员汇报电客车运行情况和技术状态,车辆段调度与车辆检修调度进行交接。

前面已经明确,正线、辅助线及转换轨属行调管理,车辆段线属车辆段调度管理。电客车按运营时刻表出段时,司机凭地面信号显示,采用RM模式驾驶,运行至转换轨一度停车,与行调联系后转换驾驶模式,凭车载信号或地面信号进入正线。此时对列车的掌控由车辆段调度转变为OCC的行车调度。

(1)某车辆段联锁设备正常时接车作业程序及标准

如表7.1所示。

表7.1 联锁设备正常时接车作业程序及标准

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续表

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(2)某车辆段联锁设备正常时发车作业程序及标准

如表7.2所示。

表7.2 联锁设备正常时发车作业程序及标准

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续表

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3 信号设备故障情况下的接发车

当车辆段信号设备故障、联锁失效、与之相邻的正线车站信号设备不能投入使用、正线与车辆段信号接口故障时,导致正线信号或车辆段微机联锁不能监控到出入段线列车占用情况,为保证列车上线运营或回段需要,一般采用电话闭塞法组织行车来保证不间断运营。

(1)某车辆段电话闭塞法接车作业程序及标准

如表7.3所示。

表7.3 电话闭塞法接车作业程序及标准

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续表

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续表

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(2)某车辆段电话闭塞法发车作业程序及标准

如表7.4所示。

表7.4 电话闭塞法发车作业程序及标准

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续表

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【任务实施】

正线信号联锁故障,北客站与车辆段信号楼按照电话闭塞法组织列车回段:

(1)行调核对列车位置后,发布启动电话闭塞法的命令。

(2)信号楼接到命令后,按命令执行相应流程,请填写如下表格。

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【知识拓展】

路票填写要求:

①首列车发车时(首列车是以车站单方向发出第一张路票为准),行车值班员在路票左上角加“首”字样,并填写限速25 km/h,车站向司机递交路票时进行核对。

②路票作为行车凭证,填写六要素时,不得简写或增添字句,不得随意涂写、撕毁,填写如有增添字句及涂改,均应作废,须重新填写。车站名必须写全、车次号后不需再增添“次”。

③路票填写的日期以接车站承认闭塞时间为准,零时以前办理的闭塞,司机如在零时后收到路票仍视为有效。

④列车入车辆段(停车场)时应在路票上写明经入/出段线;列车出车辆段(停车场)时应在路票上写明经出/入段线。

⑤由北客站向车辆段发车时,车站需填发路票区间为北客站—车辆段。

【效果评价】

评 价 表

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