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城市轨道交通行车组织机构认知

时间:2022-11-07 百科知识 版权反馈
【摘要】:OCC是城市轨道交通系统运营日常管理、设备维修、行车组织的指挥中心,通过各调度员,对全线列车运营和设备运行情况进行监视、控制、协调、指挥和调度,也是城市轨道交通系统运营信息收发中心,所有与行车有关的信息必须通过OCC集散。列车司机负责城市轨道交通列车驾驶及车辆故障的处理工作,听从行车调度员指挥,按照列车时刻表为乘客提供安全、正点、快捷、舒适的优质服务。

任务2 城市轨道交通行车组织机构认知

【活动场景】利用多媒体学习或实地参观城市轨道交通车站、车辆段、控制中心等场所,了解城市轨道交通行车指挥机构及各机构主要行车人员的工作。

【任务要求】熟悉城市轨道交通行车指挥机构,了解各主要行车人员的任务及基本要求。

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【知识准备】

城市轨道交通系统是一个复杂的、技术密集型的城市公共交通系统。为确保行车组织工作中各环节紧密配合、协调工作,保证列车安全、正点运行,必须坚持安全生产的方针,贯彻高度集中,统一指挥,逐级负责的原则。

1 城市轨道交通行车指挥机构

城市轨道交通行车指挥机构如图1.1所示。轨道交通系统设立运营控制中心(OCC),OCC一般按照分工设置不同的调度工种,通常设有值班主任、行车调度、电力调度、环控调度及维修调度等岗位

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图1.1 城市轨道交通行车指挥机构层次图

一般城市轨道交通行车指挥机构分为一级、二级两个指挥层级;二级服从一级指挥。一级指挥为:行车调度、电力调度、环控调度和维修调度;二级指挥为:车站值班站长、车辆段调度、检修调度。各级指挥根据各自职责任务独立开展工作,并服从OCC值班主任总体协调和指挥。

OCC、车辆段及车站的指挥工作关系:

①车站由值班站长、车辆段由车辆段调度统一指挥。

②列车在区间时,电客车由司机负责指挥,工程车由车长负责指挥;列车在车站时,由车站值班站长负责指挥,或由行车调度员用无线电话直接指挥列车司机。

③发生行车设备故障,车站值班站长(行车值班员)应及时报告维修调度员和行车调度员;由行车调度员跟进维修调度员或车辆段调度员组织抢修处理。

2 各行车机构主要工作

(1)运营控制中心(OCC)

OCC是城市轨道交通系统运营日常管理、设备维修、行车组织的指挥中心,通过各调度员,对全线列车运营和设备运行情况进行监视、控制、协调、指挥和调度,也是城市轨道交通系统运营信息收发中心,所有与行车有关的信息必须通过OCC集散。

(2)车辆段控制中心(DCC)

DCC是车场管理、车辆维修组织和作业的控制中心,负责车场范围内的行车组织、维修施工管理,负责车辆日常检修、清洁、定修和临修工作控制,为轨道交通系统运营及设备维修施工提供数量足够的和工况良好的客车和工程列车。

(3)车辆段信号楼

车辆段信号楼设有微机联锁设备,集中控制车场范围内的进路、道岔和信号机,隶属车辆段调度员管理,车场信号控制室与其邻接车站通过进路照查电路,共同组织与监控列车进出车场。

(4)车站

车站设有车控室,主要任务是接发列车,并做好乘客服务工作,遇突发情况进行应急处理,确保行车安全和乘客人身安全。

3 主要行车人员的任务

(1)行车调度员

行车调度员负责城市轨道交通的日常行车组织、指挥工作,按照枟运营时刻表枠的要求组织行车,实现安全、准点和优质的运营服务。负责监督控制全线客流变化情况,调集人力物力和备用车辆,疏导突发大客流。负责组织、实施正线、辅助线范围内的行车设备检修以及各种施工、工程车运输作业。负责组织、处理在运营过程中发生的各种故障、事件、事故。

(2)列车司机

列车司机负责城市轨道交通列车驾驶及车辆故障的处理工作,听从行车调度员指挥,按照列车时刻表为乘客提供安全、正点、快捷、舒适的优质服务。

(3)车站行车值班员

车站行车值班员负责车站的行车组织工作,监督控制本站客流变化情况,负责组织、实施本站范围内的行车设备检修以及各种施工组织工作,负责组织、处理车站在运营过程中发生的各种故障、事件、事故。

(4)车辆段人员

1)车辆检修调度员

车辆检修调度员负责车辆的计划维修、故障抢修、事故处理、调试、改造作业安排及组织实施,监视所有车辆技术状态,提供运行图所规定的客车数上线服务,并确保其状态良好,符合有关规定。

2)车辆段调度员

车辆段调度员统一指挥车辆段内的行车组织工作,全面负责组织实施客车、机车车辆转轨、取送作业,组织实施列车调试作业、列车出入车辆段等工作,科学合理地调配人员、机车车辆,协调、安排车辆段内行车设备、消防设备及库房等设备、设施的检修维护。

3)车辆段信号楼值班员

车辆段信号楼值班员根据接发列车作业计划、调车作业计划操作微机联锁设备,负责列车进出车辆段的行车组织工作。

4 对主要行车人员的基本要求

(1)行车调度员

作为实现列车时刻表的实际组织者,行车调度员肩负着控制整体系统、指挥列车运行、处理突发事件的重大责任。

(2)列车司机

作为行车组织的最前线执行人员,列车驾驶员肩负着安全驾驶列车、快捷运送乘客、保证人身安全的重大任务。

(3)车站人员

车站人员要确保自动化设备和所提供的服务能满足乘客的需求,也要保障在车站管辖范围内乘客的安全;车站的运输服务工作需要与控制中心紧密合作,车站人员随时准备执行行车调度员命令,协助行车调度员完成行车组织工作,根据客流状况作出适当的安排措施。

(4)车辆段、停车场人员

车辆段及停车场人员是行车组织工作中重要的后勤保障人员,为在线列车安全运营提供状态良好的列车,要求各岗位人员认真做好列车检修、维护及准备工作。

【任务实施】

对全国单线运营及网络化运营的地铁进行分类,对两者行车指挥体系进行分析、讨论。

(1)西安地铁二号线行车指挥体系

西安地铁二号线行车指挥体系与图1.1一致,为典型的单线行车指挥层次。

(2)上海轨道交通网络化指挥体系

随着上海轨道交通网络的建成,上海地铁的运营已由单线运营模式向网络化多线运营模式转变。上海地铁运营组织架构进行了调整,在各线路控制中心基础上成立了网络运营监控中心(COCC)和应急指挥中心(ETC),网络运营采取集中分级式管理架构,指挥体系主要分三个层次。上海轨道交通网络化指挥体系如图1.2所示。

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图1.2 上海轨道交通网络化指挥体系

【效果评价】

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