【摘要】：F匝道为单车道，设计速度为60km／h，出口设计为直接式减速车道，入口设计为平行式加速车道。根据单车道匝道和主线的标准横断面，F匝道终点线位应偏离主线K2外侧车道一个车道半宽，即主线偏置值为1．5＋0．75＋7．5＋0．5＋3．5／2＝12m。这样在运行“动态变速车道”命令时，终止控制单元应选择主线K2圆曲线的偏置线。其余设计与前面单车道直接式减速车道的设计方法一致。
13．2．4 单车道匝道F匝道平行式加速车道的设计方法
1）F匝道线形
F匝道为单车道，设计速度为60km／h，出口设计为直接式减速车道，入口设计为平行式加速车道。F匝道线形很简单，只有一个圆曲线RF，F匝道所在象限主线夹角较大，结合B、D匝道在该象限的位置，RF的半径取1 200m。
2）运用“动态变速车道（dtbscd）”命令设计线位
根据单车道匝道和主线的标准横断面，F匝道终点线位应偏离主线K2外侧车道一个车道半宽，即主线偏置值为1．5＋0．75＋7．5＋0．5＋3．5／2＝12m。这样在运行“动态变速车道”命令时，终止控制单元应选择主线K2圆曲线的偏置线。
其余设计与前面单车道直接式减速车道的设计方法一致。对话框参数设置前面已经讲述了，拖动线位直到各参数满足设计要求即可。
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