驻车制动器的调整

任务三　驻车制动器的调整

任务目标

1．了解驻车制动器的功用、构造。

2．掌握驻车制动器的拆装顺序。

3．掌握驻车制动器的检修。

必备知识

1．驻车制动器简介

按在汽车上安装位置的不同，驻车制动装置分中央驻车制动装置和车轮驻车制动装置两类。前者的制动器安装在传动轴上，称为中央制动器;后者和行车制动装置共用一套制动器，结构简单紧凑，已在轿车上得到普遍应用。

1—顶杆组件　2—制动蹄　3—轴销　4—驻车制动推杆　5—推杆弹簧　6—拉绳及弹簧　7—制动衬片　8—驻车制动杠杆

图5－34　制动器驻车制动机构

如图5－34所示为一盘鼓组合式制动器。这种制动器将一个作行车制动器的盘式制动器和一个作驻车制动器的鼓式制动器组合在一起。双作用制动盘2的外缘盘作盘式制动器的制动盘，中间的鼓部作鼓式制动器的制动鼓。

进行驻车制动时，将驾驶室中的手动驻车制动操纵杆拉到制动位置，经一系列杠杆和拉绳传动，将驻车制动杠杆的下端向前拉，使之绕平头销转动，其中间支点推动制动推杆左移，将前制动蹄推向制动鼓。待前制动蹄压靠到制动鼓上之后，推杆停止移动，此时制动杠杆绕中间支点继续转动。于是制动杠杆的上端向右移动，使后制动蹄压靠到制动鼓上，施以驻车制动。

解除制动时，将驻车制动操纵杆推回到不制动的位置，制动杠杆在卷绕拉绳回位弹簧的作用下回位，同时制动蹄回位弹簧将两制动蹄拉拢。

2．桑塔纳2000型轿车驻车制动装置

桑塔纳2000型轿车驻车制动装置由驻车制动杆1、制动拉索14、拉索调整杆、后制动器及制动操纵拉杆等组成，如图5－35所示。

1—制动杆　2—制动手柄套　3—旋钮　4—弹簧　5—弹簧套筒　6—棘轮杆　7—销轴　8—棘轮掣子　9—扇形齿　10—拉杆　11—限位板　12—调整拉杆　13—螺母　14—制动拉索

图5－35　驻车制动器

驻车制动装置为机械式。扳动驾驶座旁的驻车制动杆1向上拉起，通过驻车操纵拉杆10，调整拉杆12，将驻车制动拉索14拉紧。由于制动拉索的夹子是套在后制动器内制动杆的下端钩槽内的，这样制动杠杆6绕销轴7顺时针旋转，并推动压杆向左移动，从而使左、右制动蹄向外张开，压紧制动鼓内表面，实现了驻车制动。

桑塔纳2000型轿车的驻车坡度为30%。

任务实施

1．考核要求

(1)正确拆装驻车制动器。

(2)明确驻车制动器的调整方法，调整结果符合技术要求。

(3)符合6S管理要求。

2．相关设备

(1)桑塔纳整车1辆和独立驻车制动器1个。

(2)常用工具、量具各1套，桑塔纳专用工具1套。

(3)相关挂图或图册若干。

3．注意事项

(1)驻车制动装置由驻车制动操纵机构和驻车制动器两部分组成。在拆装时要注意。

(2)驻车制动器与行车制动装置是共用后制动器的。

4．实施步骤

(1)驻车制动器的分解

驻车制动装置主要由驻车制动杆、驻车制动器操作拉杆、制动拉索及后轮制动器中的驻车制动拉杆等组成，分解后如图5－36所示，它作用于后轮，主要是在坡路或平路上停车时使用或在紧迫情况下作紧急制动。

1—驻车制动杆　2—螺栓　3—制动手柄套　4—旋扭　5—弹簧　6—弹簧套筒　7—棘轮杆　8—棘轮掣子　9—扇形齿　10—右轴承支架　11—驻车灯开关　12—凸轮　13—支架　14—左轴承支架　15—驻车制动拉杆底部橡皮防尘罩　16—驻车制动操作拉杆　17—限位板　18—驻车制动拉索调整杠杆

图5－36　驻车制动器分解图

(2)驻车制动器的调整方法和步骤如下:

驻车制动是由钢丝拉索驱动，作用于后轮，手操纵杆的自由行程为2齿，当松开手操纵杆时，两只后轮都应能转动自如。

1)松开驻车制动操纵杆。

2)用力踩一下制动踏板。把驻车制动操纵杆拉紧两齿。

3)旋紧如图5－37箭头所示的调整螺母，直到用手不能旋转两个被制动的后车轮为止。

4)松开驻车制动操纵杆，两后车轮能旋转自如即为调整合适。

图5－37　驻车制动带的调整

任务报告

理论习题

一、填空题1．桑塔纳2000型轿车驻车制动装置由_____________、_____________、_____________、_____________及_____________等组成。

2．驻车制动装置为_____________式。

3．桑塔纳2000型轿车的驻车坡度为_____________。

4．驻车制动是由_____________驱动，作用于_____________轮，手操纵杆的自由行程为_____________齿，当松开手操纵杆时，两只后轮都应能转动自如。

5．驻车制动系是_______________________________________。

二、简答题

1．简述驻车制动器的制动过程。

2．为什么

驻车制动系一般都采用机械式传动装置?

实训报告

实训报告

任务评价