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润滑系工作原理

时间:2022-11-06 百科知识 版权反馈
【摘要】:机油泵在工作中,当机油压力到达规定的最大值时,出油腔的高压油腔的机油就会克服限压弹簧的弹力,而把限压阀推开,这样,高压油腔内的高压机油就会进入低压油腔中,使机油只在机油泵内部的高、低压油腔之间进行循环,不再使机油泵出油管道内的机油压力升高;当机油压力降低时,在限压弹簧力的作用下,限压阀被推了关闭,油道内的机油压力升高。机油泵出油压力的大小,完全取决于限压弹簧弹力。

任务二 润滑系工作原理

【任务目标】

1.掌握润滑系压力润滑的机油流动线路。

2.掌握润滑系各组成部件的工作原理。

【任务分析】

从“发动机的血液是如何循环流动?”这一问题出发,激发学生学习的积极性。再以教师启发式讲解、学生现场理解的方式,让学生在主动、轻松、愉快的环境中学习并掌握润滑系的工作原理。

【相关理论】

一、机油流动路径

前面我们学习了发动机润滑系有压力润滑、飞溅润滑、自流润滑和脂类润滑方式,本任务只介绍压力润滑的机油流动线路。

发动机虽然多种多样,但润滑系中压力润滑的设置都是大同小异,其压力润滑线路参看图5-7所示来理解。

由图5-7可知,发动机压力润滑的机油线路为:机油从油底壳中被机油泵吸出后,分成两路,占约90%的一路机油进入粗滤器过滤后,再进入主油道,进入主油道的机油再分成若干支路,分别润滑曲轴的主轴颈和主轴承、连杆轴颈(有的发动机还润滑活塞销),凸轮轴轴颈和凸轮轴轴承,正时齿轮等,还有从主油道经缸体缸盖上的垂直向上的油道进入摇臂轴(空心),润滑摇臂等,这些机油从润滑的配合副间隙处流出后形成飞溅油滴或油雾,最后回到油底壳;占10%的另一路机油,从机油泵出来后,进入机油细滤器,经细滤器过滤后直接回油底壳。这就是机油压力润滑的机油流经线路。

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图5-7 润滑系线路

知识拓展

Ø 现代轿车一般不设细滤器,从机油泵出来的机油全部进入机油滤清器后进入主油道。

Ø 粗滤器上设置的旁通阀,主要用于当粗滤器滤芯过脏而堵塞时(此时滤芯内机油压力低,滤芯外的压力高),由机油泵泵出的机油直接推开旁通阀而不经过滤进入主油道,以防主油道机油过少而造成发动机润滑不良。

Ø 细滤器上的限量阀,主要用于限制进入细滤器的机油量,不能超过约10%,否则会使进入主油道的机油量减少。

Ø 通常在发动机缸体或缸盖的主油道上,装有机油压力过低报警器和机油压力传感器,以监测主油道内的机油压力是否正常。

二、润滑系主要部件的工作原理

(一)机油泵的工作原理

当机油泵的主动齿轮在发动机驱动件带动下,按图5-8所示方向旋转,从动齿轮也旋转,进油腔因齿轮的作用而产生真空吸力,机油便从进油口处吸入并充满进油腔,旋转的两齿轮将机油从齿间带到出油腔,这样就实现了泵油(图5-8)。

(二)机油泵上的限压阀工作原理

我们前面学过,机油泵限压阀的作用主要用于限制出油压力的大小。那么它是怎么工作的呢?下面我们参看图5-9进行讲解。

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图5-8 机油泵工作原理

1 主动齿轮;2 从动齿轮;3 壳体。

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图5-9 限压阀工作原理

机油泵在工作中,当机油压力到达规定的最大值时,出油腔的高压油腔的机油就会克服限压弹簧的弹力,而把限压阀推开,这样,高压油腔内的高压机油就会进入低压油腔中,使机油只在机油泵内部的高、低压油腔之间进行循环,不再使机油泵出油管道内的机油压力升高;当机油压力降低时,在限压弹簧力的作用下,限压阀被推了关闭,油道内的机油压力升高。就这样,限压阀达到控制主油道内机油压力的目的。

重点提示

机油泵出油压力的大小,完全取决于限压弹簧弹力。弹力大,出油压力就高,弹力小出油压力就低。所以调整限压弹簧压力,实质上就是调整机油压力。

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图5-10 离心式转子滤清器工作示意图

(三)离心式转子滤清器的工件原理

离心式转子滤清器没有明显的驱动装置,那么它是如何转动、滤清的呢?下面我们参看图5-10,讲解离心式转子滤清器的工作过程。

机油经机油泵加压后,流入细滤器的转子轴,再经转子轴流进细滤器的转子内部,高压的机油只能从两个布置相反的转子喷嘴处喷出,这两股机油的反冲力,形成转子转动的动力。转子作高速旋转时,带动转子内的机油也跟随高速旋转,而机油中的杂质在旋转离心力的作用下,尾向转子内壁并黏附于上面,这样就过滤了机油中的杂质。

(四)曲轴通风工作原理

发动机曲轴通风分为强制通风和自然通风两种(图5-10)。将曲轴箱内的气体直接排到大气中去的通风叫自然通风;将曲轴箱内的气体经流量控制阀引入进气管的通风叫强制通风。因汽车排放的要求,现代汽车都采用强制通风的方式。

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图5-11 曲轴通风装置工作示意图

1 通风出气管; 2 小空气滤清器; 3 缸盖; 4 单向阀;5 进气空气滤清器; 6 进气管; 7曲轴箱。

对于自然通风装置,其曲轴箱内的气体是靠气压的升高,而从出气口处自然排出,并由进气口的滤清器过滤后及时补给较为清洁的空气。

强制通风则是靠发动机工作时,由进气管的吸力,强制性地把曲轴箱内的气体吸入燃烧室参与燃烧,而后从排气管随燃烧产生的废气一同排入大气。进入进气管的气体受单向阀的控制,这种单向阀能满足,当曲轴箱内产生的废气少时,阀门开度小,当曲轴箱内产生的废气多时,阀门开度大这一实际要求。

自然通风与强制通风的显著区别在于,自然通风排出的气体没有经过任何处理而直接排入环境,排出的气体污染较为严重;而强制通风则将气体燃烧后再排入大气,污染程度小,且较为充分地利用了资源。

【工作页】

一、填空题

说出下图中序号1~7的名称和机油流动线路。

1:________________;2:_______________;3:________________;4:_______________;

5:________________;6:_______________;7:________________。

机油流动路径是:_________________________________________________________________

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二、简答题

1.机油泵是如何泵油的?

2.转子式滤清器是如何过滤机油杂质的?

3.说出曲轴箱强制通风装置的工作过程?

通过对任务二的学习,你能给自己和老师一个评价吗?

1. 老师的讲解生动、形象,态度和蔼可亲吗?    (  )

2. 工作页是独立完成的吗?给自己一个客观的评价。(  )

[成绩等级]__________________

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