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空调系统的构造

时间:2022-11-06 百科知识 版权反馈
【摘要】:汽车空调即汽车室内空气调节装置的简称。冷凝器的材质是钢、铜和铝,是一组有翅片翅片增大了冷凝器的换热面积,而且是用排管个冷凝器的结构和发动机冷却系统的散热器十冷凝器通常和散热器一起安装在汽车迎风面的方向。其作用有两方面:蒸发器是空调制冷装置中的另一个热交换部件,其作用正好与冷凝器相反,将吹过蒸发器的热空气降温除湿后再到乘客室内,达到降温冷却的目的。

任务一 空调系统的构造

【任务目标】

掌握汽车空调制冷、供热系统的构造。

【任务分析】

学习汽车空调制冷、供热系统各部分的组成、名称及作用。

【相关】

一、汽车空调制冷系统的构造

汽车空调即汽车室内空气调节装置的简称。它对乘室内的空气或外界进入乘室的空气温度、湿度、流速和清洁度等参数进行调节,从而为乘员提供清洁舒适的车内环境;并预防或去除风窗玻璃上的霜、雾、冰雪等,保证乘员的身体健康及行车安全。其构造如图8-1所示。

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图8-1 汽车空调制冷构造

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图8-2 翘板式压缩机

1.压缩机

如图8-2所示,压缩机被称为制冷循环系统的心脏,作用是将吸入的低温低压气态制冷剂压缩成高温高压气态后输出到冷凝器。

2.冷凝器

冷凝器俗称散热器,如图8-3所示为风冷将高温、高压气态制冷剂冷凝成中温高压液态它实际上起热交换器的作用。

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图8-3 冷凝器

冷凝器的材质是钢、铜和铝,是一组有翅片翅片增大了冷凝器的换热面积,而且是用排管个冷凝器的结构和发动机冷却系统的散热器十冷凝器通常和散热器一起安装在汽车迎风面的方向。冷凝器设置在发动机下部或其他空气易便于安装的地方

3.贮液干燥器(也称输入干燥器)

如图8-4所示,贮液干燥器的壳体通常用或铝合金制成能承受压力的圆形容器,安装在冷凝器之后,用于贮存高压液态制冷剂。根据其各组成的功能有以下三个主要作用:

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图8-4 贮液干燥器

作为制冷剂的储存筒,接收从冷凝器来的液体制冷剂,并以一定的流量向自动温度调节式膨胀阀输送液态制冷剂。

过滤制冷剂中的尘埃、油泥、焊剂、锈蚀、污垢和金属锉末等脏物。

由于其内装有干燥剂,故能吸收制冷剂中的潮气。

图8-4是一种典型的贮液干燥器和可熔塞结构,主要由贮罐、滤网、干燥剂、可熔塞以及示液镜等几部分组成。

4.膨胀阀

膨胀阀(如图8-5所示)又称节流阀,安装在蒸发器入口前,为制冷剂循环高压与低压之间的分界点。其作用有两方面:

一是将来自输入干燥器的液态制冷剂从小孔喷出,使其进入蒸发器以适应制冷负荷变化的要求。

二是将冷凝压力降至蒸发压力,保证制冷剂完全蒸发。

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图8-5 膨胀阀及结构示意图

5.蒸发器

蒸发器是空调制冷装置中的另一个热交换部件,其作用正好与冷凝器相反,将吹过蒸发器的热空气降温除湿后再到乘客室内,达到降温冷却的目的。结构如图8-6所示。

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图8-6 蒸发器

6.电磁离合器

电磁离合器安装在压缩机驱动轴前端。通过电磁线圈的通断电,控制发动机与压缩机之间的动力联系,结构如图8-7所示。

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图8-7 电磁离合器

7.压力开关

压力开关是一种制冷剂压力控制的电器开关,它装在制冷管路上(一般为高压管),当开启制冷装置,制冷剂压力异常时压力开关断开电气回路,停止压缩机的运转,从而起到保护压缩机及其他制冷装置的作用。常见的压力开关有以下几种(如图8-8所示):

高压压力开关:用于检测制冷剂的最高工作压力,当压力超过额定最高安全值时,高压开关即切断电气回路,使压缩机停止运转。

低压压力开关:与高压压力开关相反,用于检测制冷剂的最低工作压力,当制冷剂泄漏或其他原因导致制冷循环压力过低,当压力超过额定最低工作压力时,低压开关即切断电气回路,使压缩机停止运转。

高低压压力开关:高低压压力开关就是将高压压力开关和低压压力开关组装在一起,当高压超过规定值或低压低于规定值时,高低压压力开关动作,将电路切断。

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图8-8 压力开关

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图8-9 机械波纹式恒温器

8.温度控制器

温度控制器又称恒温开关,是一种防止因蒸发器结霜而造成不制冷的温度控制元件。用于检测蒸发器的工作温度,使它稳定在一定范围,常见的有机械压力和电子式两种温度控制器。

机械压力式温度控制器(如图8-9所示):

主要是利用波纹管的伸长或缩短来接通或断开触点,从而切断制冷装置压缩机的动力源。其感温控制元件主要由感温毛细管和波纹管构成,毛细管内充有感温物质(制冷剂R134a或CO2)。感温毛细管一般放在蒸发器冷风出口处,用以感受蒸发器温度。

电子式温度控制器:

如图8-10所示,电子式温度控制器一般采用负温度系数的热敏电阻作为感温元件,装在蒸发器冷风出口的侧面,用以检测蒸发器出风口温度。

9.鼓风机

如图8-11所示,鼓风机由风扇和电动机组成。工作时,电动机驱动一个鼠笼式风扇,推动空气通过蒸发器、加热器。

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图8-10 电子式温度控制器

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图8-11 鼠笼式风扇

二、汽车空调供暖系统的构造

如图8-12所示,制热系统是利用发动机冷却系统的冷却液循环散热。主要由加热器、节温器、水泵、散热器、热水阀等组成。

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图8-12 汽车空调制热系统的构造

1加热器进水管;2上部软管;3节温器;4水泵;5散热器;6下水室;7下部软管;

8缸体水套;9缸盖水套;10加热器的回水管;11加热器;12热水阀。

【工作页】

1.如图一所示,回答问题。

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图一 I-气液分离器

(1)此图显示的系统是_____系统作用是__________________________________________________

(2)写出下列字母、序号的名称及作用。

C是_____作用是____________________

D是_____作用是____________________

E是_____作用是____________________

F是_____作用是____________________

2是_____作用是____________________

3是_____作用是____________________

4是_____作用是____________________

(3)从C出来的制冷剂是_____态。

(4)进入F的制冷剂是_____态。

(5)进入序号2的制冷剂是_____态。

(6)用彩笔画出制冷剂压力和温度最高的部分。

2.如图二所示,回答问题。

(1)此图显示的系统是_____系统作用是__________

(2)写出下列序号的名称及作用。

序号11是_____作用是_______________

序号12是_____作用是_______________

序号5是_____作用是_______________

(3)用彩笔画出供暖热水的流向。

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图二

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