空调系统的检修

任务三　空调系统的检修

【任务目标】

掌握汽车空调系统的检修方法。

【任务分析】

学习汽车空调制冷系统的检查方法，重点掌握空调制冷系统冷冻润滑油及制冷剂的加注。

【相关理论】

一、汽车空调系统的正确使用

（1）为保证取暖和通风正常工作，挡风玻璃前的进风口应避免被障碍物遮盖。

（2）空调的设计使用温度应在环境温度5℃以上，故使用时的环境温度应高于5℃。

在使用前应检查系统中制冷剂的量是否合适，是否存在泄漏部位，冷凝器冷却风扇能否正常工作，如发现问题，要在修复后方可使用。

（3）使用空调，必须保持系统的清洁，特别是需经常清除冷凝器和蒸发器散热片中的灰尘，以保持良好的热交换效果。

（4）当车辆在太阳下停放时间过长，车厢内温度很高时，应首先打开车门、车窗，开启空调驱散热气，然后关闭门窗，以提高空调制冷效果。

（5）空调系统应在发动机冷却水温度正常时使用，如发动机因大负荷工作引起水温过高，需暂停使用空调，直至水温正常再重新开启。

（6）应避免在停车时，或在怠速、高温下长时间使用空调，以免困系统温度和压力过高而损坏。

（7）制冷剂不允许混用，否则会引起制冷性能下降和系统损坏。

（8）在不使用空调的季节里，每周也需要使空调5～10分钟，以便于润滑空调系统，防止压缩机等部件内部生锈，保持良好的技术状态。

【实训操作】

实训器材及工量具准备：

整车、万用表、压力表组、泄漏检漏仪、冷媒、冷冻油、真空泵、冷媒加注机、起子、开口扳手、尖嘴钳

实训内容：

1.汽车空调制冷系统的常规检查

2.汽车空调制冷系统密封性能检测

3.汽车空调制冷系统冷冻润滑油及制冷剂的加注

4.汽车空调制冷性能测试

5.汽车空调采暖装置的检修

实训要求：

1.掌握汽车空调制冷系统的检查方法

2.掌握汽车空调制冷系统冷冻润滑油及制冷剂的加注

安全提示：

（1）在加注设备使用过程中，请勿在设备附近吸烟。

（2）请勿在热源和火源附近使用加注设备。

（3）操作之前应检查汽车所用冷媒类型，不同类型的冷媒不能混合。

（4）一定浓度的冷媒能使人失去知觉甚至死亡，操作者应防止挥发气体接触皮肤和眼睛等外露部位，操作时必须戴好防护眼镜和穿好防护服。

（5）冷媒回收加注机右侧电源输入部分有高压电，应小心操作。

（6）在使用结束之后请关闭设备侧板的高、低压手阀和设备冷媒罐的气、液口阀门及新旧油瓶阀门。

实训步骤：

一、汽车空调制冷系统的检修

（一）常规检查

1.常规检查内容

制冷剂是否泄漏。

制冷强度是否正常。

电路是否接通，各元件工作是否正常。

冷凝器是否通畅。

制冷管路是否正常。

压缩机皮带张力是否正确。

空调系统运行时是否有异响和气味。

2.检查方法

手感检查：

高压区压缩机出口，冷凝器、干燥器、膨胀阀进口，应有高温，如果有特殊过热部位，说明散热不好，如果有过冷部位，说明有堵塞。

低压区膨胀阀出口，蒸发器、压缩机进口，应冰凉，但不应有霜冻现象。高、低压分界点有明显温差，否则说明不制冷或缺制冷剂。

肉眼检查：

管路、蒸发器、冷凝器表面一旦出现油渍，说明渗漏。

重点渗漏部位是：

管道接头及阀门连接处；软管（不应有汽泡、裂纹、油渍）；干燥器易熔塞，视液玻璃，高、低压阀连接处。

看视液玻璃窗判断制冷系统状况：

如图8-31所示，视液玻璃窗清晰无气泡，说明制冷剂适量；偶尔出气泡，并伴有膨胀阀结霜，说明有水分；若不结霜，说明缺制冷剂且有空气；有气泡、泡沫不断渡过，说明制冷剂不足，如果泡沫很多，可能有空气；有长串条纹，说明机油过多；有油污、黑色污浊，说明机油变质。

图8-31　视液玻璃窗

（二）空调制冷系统密封性能检测

用泄漏检漏仪检测探头对可能泄漏部位进行检测，当检测出泄漏部位时，将会发出泄漏警报。若管路有泄漏部位，只能更换管路。开启鼓风机进行测量，有泄漏时应检修或更换蒸发器。

（三）空调制冷系统冷冻润滑油及制冷剂的加注

1.使用压力表组、真空泵加注冷冻油、制冷剂的步骤

若加注新制冷剂前原有制冷剂不要，则可按下列步骤排放：

（1）注意：放出空调制冷剂前，检查快速接头和检测表连接阀门是否关闭。

（2）然后将空调高、低压检测表与空调系统的高、低压快速接头连接并打开阀门。

（3）慢慢打开低压侧释放阀门，让制冷剂从中央管流出。直到高、低压力表显示为0Pa，至此制冷剂排放完毕，在操作中注意制冷剂不可排放太快，否则会导致压缩机油从中流出。

（4）注意：如果是刚关闭空调压缩机时放制冷剂，应慢慢打开高压侧释放阀门，当高压表压力降到980kPa以下后，再打开低压阀。

加注冷冻油、制冷剂的步骤（如图8-32所示）。

图8-32　压力表

（1）先将空调高、低压管检测表接头与空调系统高低压快速连接接头连接并打开。

（2）将压力表中央管与真空泵连接，然后启动真空泵；打开低压侧阀门，抽真空15分钟后关闭阀门，在5分钟内其真空度应保持700mmHg不变。

（3）接着在高压管加注空调压缩机润滑油，注意不能过量加注，加注量与放出量一致；然后再抽真空10分钟。

（4）开始加注制冷剂，在发动机怠速运转下，当高、低压压力检测表分别显示1.5～2.0MPa和0.15～0.2MPa时结束加注。

（5）注意在加注中应把中央管道中的空气排出，然后打开低压表阀门，从低压管加入制冷剂。

加注一定量制冷剂后，启动发动机打开空调A/C开关，鼓风机开关调制最高挡，温度调至最冷位置。

（6）加注完毕后，将高、低压快速阀门关闭，然后取出接头并将快速接头盖盖紧。

2.使用冷媒回收加注机加注冷冻油、制冷剂的方法

操作前工作：

（1）检查真空泵的机油是否超过一半的容量。

（2）把红色高压管和兰色低压管分别接到汽车空调系统高、低压接头上。

（3）打开设备中冷媒罐的气、液口阀门。

（4）逆时针旋动电子秤支撑结构中的传动螺杆，使电子秤处在工作状态。

（5）打开新旧油瓶阀门。

回收过程：

（1）打开电源开关，选择“抽真空”（连接管），在参数显示中设置3～5分钟，按“确认”键。

（2）确认与汽车空调系统连接的高、低快速接头阀门处于关闭状态。打开侧板上的高、低压手阀，按“运行”键，对设备的高低压管抽真空。

（3）抽真空结束后，打开与汽车空调系统相接的高、低压快速接头阀门。

（4）选择“回收”，按“运行”键，指示灯亮，设备开始运行。通过按“净重”键，参数显示中将切换显示回收的冷媒重量和冷媒罐中的冷媒净重量。

（5）按“停止”键，回收工作停止。

（6）回收结束后，设备将自动排放旧油，也可按着排旧油开关，排放分离出来的旧油。抽真空过程：

（1）在选择“抽真空”时，参数显示中显示的是上次设置的抽真空时间值。可通过“+”、“-”按钮调节时间，按“确认”键确认抽真空时间值。

（2）打开与汽车空调系统相接的高低快速接头阀门。打开侧板上的高、低压手阀，按运行键，设备开始进行抽真空操作。

加注过程：

（1）选择加注，设置加注量。

（2）打开高低压手阀，按运行。

（3）关闭手阀，设备冷媒罐的气液阀门及新、旧油阀门。

循环再生：

若设备内的冷媒存放时间很长，可能会有少量的水分、冷冻油的残留液在其中，可通过循环再生将冷媒罐中的冷媒在设备管路中循环，通过干燥、过滤、油气分离达到净化再生。

（四）汽车空调制冷性能测试

汽车空调简单性能测试的方法是用表阀测量其高、低压力值或用温度计测量空调器吹出的空气温度。

（1）将表阀和空调制冷系统压缩机吸、排气维修阀连接。连接时，先关闭高、低手动阀，连接好后，将中间胶管内空气逐出，否则管内空气会进入制冷系统内。

（2）启动发动机，使压缩机的转速保持在2 000r/min；置空调选择板上的功能选择键在“Max”（或A/C）位置，温度键于“COLD”位置，风扇键于“Hi”位置，并打开车窗。

（3）将一根玻璃温度计或电子温度计放进中风空调出风口；而将干湿温度计放在车内空气循环进气口处，湿温度计的球部要覆盖泡蘸水的棉花。

（4）空调系统要正常工作15分钟后才能进行测试工作，并记录数据。

二、汽车空调采暖系统的检修

（1）检查加热器进水阀有无漏水、堵塞，阀体卡滞，若有应拆修。

（2）如果采暖装置不供暖或供暖不足时，可能因为加热器的管道积垢堵塞，内有空气，加热器进水阀有漏水、堵塞或阀体卡滞等。这时必须拆下加热器进水阀和加热器管，进行清洗和疏通。

（3）检查加热器芯有无漏水、堵塞，若有应拆修加热器芯。

【工作页】

1.如何检测汽车空调制冷性能？

2.简述使用冷媒回收加注机加注冷冻油、制冷剂的基本步骤？

3.如何检测空调制冷系统密封性能？

4.空调制冷系统加注冷冻油、制冷剂的方法有几种并例出它们所用设备？

5.汽车空调制冷系统的常规检查方法有哪些？

通过对任务三的学习，你能给自己和老师一个评价吗？

1.老师的讲解生动、形象，态度和蔼可亲吗？　　　（　　　　）

2.工作页是独立完成的吗？给自己一个客观的评价。（　　　　）

［成绩等级］＿＿＿＿＿