舾装工艺的内涵

11.1.1　舾装工艺的内涵

11.1.1.1　造船工艺与舾装工艺

造船工艺系指船舶制造过程中所采用的各种方法和技艺。主要分为：船体建造工艺、舾装工艺和涂装工艺，也就是通常所说的壳舾涂三大类工艺。

舾装工艺（Outfitting）按传统的概念是船舶机、炉舱以外所有区域的各种机电设备、设施及家具等布置安装作业的总称。现代造船的舾装工程概念则是指除了船体建造、涂装工程之外的所有船舶设备、仪表及相应的管路、电线、绝缘、家具（通称舾装件）的布置和安装作业。具体包括：

（1）船体舾装件。包括门、窗、梯、盖、扶手、栏杆、平台、走道等。

（2）船舶装置。包括系泊装置、消防救生装置、绑扎系统、自然通风系统、防蚀装置等。

（3）甲板机械。包括起货机、锚机、舵机、绞车、舱口盖系统等。

（4）动力装置。包括主机、轴系、柴油发电机、锅炉以及为它们服务的泵、箱柜、热交换器、分油机、滤器、空压机、空气瓶等。

（5）电气舾装件。包括电气设备、电缆、电缆导架、绑扎件、衬圈、密封件、贯穿件、接头等。

（6）房舱舾装件。包括天花板、里子板、绝缘、敷料、家具、厨房设备、冷藏空调通风设备、小五金件、卫生洁具等。

（7）管系。包括动力管系、船舶管系、冷藏空调管系、通风管、特殊船舶专用管系的管路及阀件和附件。

（8）特种船舶的特种设备和装置。包括挖泥系统、滚装系统、动力定位系统等。

从以上的作业范围可以知道，船舶舾装作业具有工种多、工序多、品种多、协作面广、综合性强、安装交叉作业多、作业周期长等一系列特点。

11.1.1.2　现代舾装工艺的特点

1）以中间产品为导向，推行区域舾装技术

以中间产品为导向组织生产是现代造船模式的核心，因而必须按阶段/区域/类型组织舾装生产，推行区域舾装技术。中间产品对船体结构来说是分段或总段，对舾装来说是托盘或任务包。但从壳舾涂一体化造船法的要求来说，造船的中间产品主要就是完整性的分段或总段，包括预舾装和涂装工作已全部完成。

2）以托盘管理为基础，建立采购、集配、管理一体化的集配中心

按区域组织生产，舾装件必须以托盘管理为基础，深化舾装生产设计。舾装设计、采购、集配和管理都要按托盘管理的要求进行。同时，建立采购、集配、管理一体化的集配中心，以减少部门间、上下道工序间的扯皮现象，提高工作效率和工作质量。

3）以模块专业化制造为方向，实现总装化造船

模块专业化制造是充分利用船厂现有硬件设施，扩大船厂的造船总量的有效措施之一。目前，国内模块专业化制造已取得一定进展，但应用面不广，只限于一些功能模块，如燃油供油模块、分油机模块、卫生单元模块等，而舾装＋结构的模块一般均由船厂自行制造。为了实现模块造船，新建的大型造船基地均设有模块部，但其功能除了上层建筑总组模块外，主要还是舾装模块。因而要充分利用现有的一些分段制造车间（分厂）或工厂，将他们提升为模块制造的部门或工厂，为总装化造船提供完整性的结构舾装模块。

4）各专业舾装新技术、新工艺的推广应用

由于船舶舾装的多样性，决定了舾装技术的复杂性和各专业舾装技术的独立性。因而各专业的舾装新技术必须不断创新，现有的新技术和新工艺要大力推广应用。

由于船舶舾装的范围十分广泛，不同舾装件的制造、安装、调试技术也相差甚远，因而本章将以船舶舾装工艺技术体系为主线分节叙述舾装技术的演化和发展。