船舶焊接技术的演化历程

9.1.2　船舶焊接技术的演化历程

船舶焊接技术的发展大致经历了三个阶段。

1）铆接及铆焊混合阶段

在20世纪30年代以前，船舶建造以铆接技术为主。1931年以后，江南造船所从建造2 400t级钢质“平海”号巡洋舰起，开始在船舶建造中采用电焊工艺技术。当时，是对不重要的船壳部分或者施工部位比较困难地方的钢板之间的连接采用手工电弧焊接工艺，这一阶段建造的船舶多半采用铆焊混合技术连接法，称之为“半电焊造船法”。这是船舶焊接技术发展的一个起始阶段。

2）船舶焊接技术逐步发展、完善、提高阶段

新中国成立后，我国各船厂引进和推广应用前苏联的埋弧自动焊和半自动焊、电渣焊等新技术，这是中国造船焊接技术发展的重大转折点。它促使船体放样，加工等工艺及装备都进行了相应的改革。这是船舶焊接全面发展的阶段，最终，取代了铆接成为船舶连接技术的唯一主导技术。

从1956年到20世纪80年代初，我国造船界通过引进消化吸收和自主研发，成功地掌握了一批焊接工艺和研制了一批焊接装备，主要有：电渣焊技术、大环缝全位置双丝混合气体保护自动焊、压力架铜衬垫单面焊双面成形的焊接新工艺及装备、SDZ型双丝滑块水冷铜衬垫单面自动埋弧焊工艺装备、预热焊丝埋弧自动焊接工艺及装备等。

3）船舶焊接技术向高效、节能、机械化、自动化方向发展阶段

20世纪80年代之初，在“船舶要出口”的政策引导下，我国船舶工业走上了一条快速发展的轨道，有力地促进和推动了焊接技术的发展，使我国的船舶焊接技术和装备水平迅速提升，大大缩短了与国外先进水平的差距。

通过这一阶段的快速发展，国内船舶工业掌握的船舶焊接基本方法已发展到40多种，焊接材料也从当初的薄药皮焊条、厚药皮焊条、高效铁粉焊条，发展到低氢型焊条、实芯焊丝、药芯焊丝、单面焊衬垫等。焊接设备已从简单的旋转式直流弧焊机、交流弧焊机、整流式弧焊机，发展到应用当代电子技术的可控硅整流弧焊机、数字化逆变式弧焊机和各种船舶专用自动焊机。