【摘要】：就船舶制造而言，焊接技术已经成为最重要的工艺技术之一。船舶建造中使用的钢材品种多，钢材的强度又不同，因此，焊接时，要根据各种不同强度要求的钢种制定合理的焊接工艺。船舶焊接技术是一项要求极为严格的工艺技术，同时，有许多焊接标准、规范必须执行和遵守，所以，所有的焊接工程师和焊工上岗焊接，都需经过严格的考试和发证。
9.1.1 船舶焊接技术特点
就船舶制造而言，焊接技术已经成为最重要的工艺技术之一。船体结构是由外板、甲板、舱壁板等一系列板件与纵横交叉的构件即船体的骨架相互连接又相互支持所组成的，并形成了船体的水密外壳。船体结构与其他钢结构相比在焊接技术上有以下特点：
（1）船体外板连接既要保证一定的强度，又要保证水密性，因此，一般接头形式都采用对接接头。钢板厚度较大时，板的边缘须开坡口，以利于焊透，坡口形式随板厚和焊接方法而不同。
（2）船体结构复杂、刚性大、各种平直、曲形纵横构件用焊接方法连接成一体，使整个船体成为一个刚性的焊接结构。因此，要确保各条焊缝和节点的焊接质量，不允许存在任何细微裂纹和避免应力集中。
（3）焊接工作量大，焊接工时一般占船体建造总工时的30%～40%。因此，设计时要考虑结构的工艺性，焊接位置的合理性，以及宜于采用各种高效焊接工艺。
（4）船舶建造中使用的钢材品种多，钢材的强度又不同，因此，焊接时，要根据各种不同强度要求的钢种制定合理的焊接工艺。
（5）船舶焊接技术是一项要求极为严格的工艺技术，同时，有许多焊接标准、规范必须执行和遵守，所以，所有的焊接工程师和焊工上岗焊接，都需经过严格的考试和发证。
随着先进制造技术的蓬勃发展，对船舶焊接技术的发展提出了“高效”、“节能”、“环保”、“绿色”的要求。
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