沿线地方政府和人民群众的支持帮助

第二节　沿线地方政府和人民群众的支持帮助

为支援铁路建设，沿线29个地（州）市县都成立了“支铁办”，在征地拆迁、安置协调等方面做了大量的工作。对重要问题、困难问题，县领导常常亲自处理。据云南省陆良县“支铁办”统计，六年多来共召开协调会355次，参会人数达3 729人（次），其中县级领导426人（次）。陆良车站征地181亩，有果园、水田，还有坟墓149座，工作难度很大，陆良县委书记、政协主席为此到群众中去做工作达13次。全县征地1 323亩，于1992年7月全部划拨完成，保证了工程施工的顺利进行。在做好农民思想工作的同时，他们注意了维护群众的利益。云南省宜良县，在征地款下拨到位前，先由县土地局贷款支付农民。陆良县在县财政包干的情况下，及时减免农民的农业税等。南昆全线征地5万多亩、拆迁房屋28万多平方米，没有发生因征地拆迁引发的群众性阻挡或中断施工的事件，没有发生不解的纷争导致矛盾激化，没有发生上访上告或遗留问题。正是他们的辛勤工作，才有了各族群众热情支持铁路建设的大好局面。

建设期间，地方政府为工程施工组织了大量劳动力和供应了大量建材，保证了施工需要。例如，南昆铁路采用的一级道碴，因沿线没有生产一级道碴的成矿点，计划从陕西汉阴和河南确山运来。经试运，不但成本太高，而且运距太长，供碴速度赶不上铺轨速度，可能影响总工期。这时，地方地矿部门及时提供了一批距离南昆铁路100公里左右的零星矿点，多点开采可以满足工程需要。在选定各生产矿点后，地方政府简化手续，立即组织工人进山，开采生产。很快，合格的一级道碴源源不断地运上了铁路，不但保证了工期，而且比设计概算总计节约了500万元。

各施工单位多驻于高原深山之中，乡村干部、各族群众和筑路员工和睦相处，在用水、用电、道路、通信、粮食蔬菜、子女就学以及临时用地等方面，筑路员工都受到关照。陆良县在施工高峰期安排入学的铁路员工子女达300多人。每年春节，各个地、县、乡都组织慰问团，赴工地慰问演出。在兴义站、威舍站和岔江桥头立着三座碑，均上书“兴义人民为铁路建设者立碑纪念”。深情厚谊，感人至深，给了筑路员工极大的鼓舞。