雷雨夹击双发熄

中美洲航空110号班机事故

【事故简介】

1988年5月24日，中美洲航空110次航班（TACA110)由波音737型客机执飞，载着45位乘客和机组成员从伯利兹的高臣国际机场飞往美国新奥尔良莫尔臣机场。在墨西哥湾上空，该机因遇强雷雨，两台引擎熄火。但机组成功地在美国新奥尔良一条草堤上滑翔着陆，机上45人全部生还。

【关键数据】

【事故经过】

1988年5月24日，一架中美洲航空的波音737-3T0准备在即将到达的新奥尔良市莫尔臣机场降落。下降到35000英尺时，机师发现在他们的航路上有一片中等大的雷雨，因在他们的气象雷达中有一片绿色和黄色的地区，还有一些“孤立的红点”，即在他们两边原定的航路也有强雷雨。飞机在进入云层时30000英尺 ，机组人员设定“持续引燃”和打开引擎除冰来防止他们的引擎因强雷雨的影响而结冰，而令他们的引擎熄火，从而失去所有动力。尽管他们在雷达上显示的两片强雷雨带之间飞行，他们还是遇上大雨，乱流和冰雹。在下降至16000英尺时，所有仪器停止运转，只有警报在响，引擎停转。飞机在没有引擎的推力和电力下滑翔。飞机以近每分钟3200英尺的速度下降，随后机师启动了APU系统。在离地面5000英尺时左侧引擎重新启动，随后另一台引擎也重新启动。但机长推油门杆时引擎却没有反应，紧接着仪表显示引擎过热，机师只好关闭引擎，避免灾难性情况的发生。不久机长宣布进入紧急状态。最初机组决定水上迫降。在离着陆还有一分钟时，副驾驶卢佩斯发现了一条与飞机准备迫降的运河平行的防洪堤，最后飞机降落在新奥尔良东部米角区的美国国家航空航天局米角装配基地的一条宽草堤上，并让飞机安全地停下。所有乘客生还。有一位腹部刚开过刀的乘客，身体也没有大碍。这是历史上第一次有飞机在失去动力后完整降落在机场之外。

【事故调查】

NTSB的调查发现飞机无意中飞入了一片4级雷暴和两个引擎吸入大量的水让它们熄火，尽管他们证实吸入的水量没有超出美国联邦航空总署(FAA)的标准。飞机遭受到轻度冰雹损坏，而它左边引擎也因过热而损坏。 调查最后总结认为引擎熄火是因遇到暴雨和冰雹造成的。并认为事件的原因是引擎的设计有缺陷和FAA的水摄入标准认证不包括高强度瀑布式暴雨。

【事故之后】

最初，飞机计划移去机翼并用趸船运送到一个修理厂，但波音的工程师和试飞员决定在原地更换引擎并在相邻的铺平道路上起飞。飞机只有机师和少量燃油，只滑行了365米就顺利离开草坪飞往24公里外的新奥尔良莫尔臣机场。最后飞机修复后继续飞行。