【事故简介】
2011年9月7日下午，俄罗斯9633号班机由雅克-42型飞机执飞，载着45名乘客和机组成员从俄国雅罗斯拉夫尔图诺什纳机场起飞前往白俄罗斯明斯克第一机场，起飞失败后坠毁于伏尔加河，机上43人当场遇难，两人获救，遇难者多为俄罗斯雅罗斯拉夫尔“火车头”冰球队球员。后来，一名获救队员于9月12日因抢救无效死亡。至此，遇难人数升至44人，仅一人（飞行工程师）生还。
【关键数据】
【飞机历史】
该架飞机是雅克42型喷气式客机，起初由鞑靼航空1993年购买，后来卖给雅克，也就是事故发生时的这家航空公司。2009年开始，该机出于安全上的考虑，被禁止飞入欧盟领空。因为它缺少必需的近地警告系统，也没有安装防爆系统。
雅克42由俄罗斯雅科夫列夫设计局设计制造，可搭载乘客100人左右。设计使用寿命36年，根据飞行历程和着陆次数，该架飞机仅完成60%的寿命。
【事故经过】
飞机由首都莫斯科东北300公里的雅罗斯拉夫尔市机场起飞，目的地为白俄罗斯首都明斯克。
飞机起飞后不久，这架客机便向左侧侧倾，而后坠落。机身解体，断成三截，其中有两截掉入伏尔加河中。坠机时间为2011年9月7日18时，坠机地点距机场围栏仅500米。
飞机坠落处在距机场1公里的伏尔加河畔，机头扎入泥土，机身倒在水中。飞机坠落后爆炸。
【事故救援】
坠机后，救援人员前往现场。一名警察从现场通过电话告诉俄罗斯新闻社：“伏尔加河内发现了遇难者遗体残片。”
这名警察说，飞机上确切人数有待进一步核查，幸存者情况不详。俄紧急情况部初步证实，机上有11名外籍人士。
26岁的俄籍队员加里莫夫是此次空难中唯一生还的球员，但他全身90%以上重度烧伤，情况危急。俄方在第一时间派出了国内最有名的医生参与救治，并于8日将其和另一名生还的机组成员送往莫斯科一家外科医院进行手术治疗。
俄塔社援引医院方的消息，虽采取了一切治疗措施，阿列克谢·加里莫夫于12日早晨因医治无效离世。至此，使遇难者增至44人。
【遇难乘客】
当地紧急情况部门说，飞机搭载雅罗斯拉夫尔“火车头”冰球俱乐部成员，球员具体人数不详。
这支冰球队当天启程前往明斯克，参加大陆冰球联盟2011至2012赛季的首场比赛。
“火车头”俱乐部创建于1949年，是俄罗斯最优秀的冰球队之一。球队曾多次更改队名，目前的主场设立在能容纳9046人的火车头竞技场，球队的队服主要由红、白、蓝三色组成。火车头冰球队曾三次获得俄罗斯全国冰球比赛的冠军。在1997年，2002年和2003年称霸了俄罗斯冰坛，一直有“鱼雷”的美称。2008年和2009年“火车头”连续夺得大陆冰球联赛冠军。上一赛季联赛中，“火车头”排名第三。即将开始的新赛季中，“火车头”是冰球迷看好的热门球队之一。
【空难调查】
此次班机所载人员多为俄罗斯著名冰球队员，因而事故引发了各种谣言。如炸弹说、阴谋论等。俄国调查人员在检查事故现场及审听CVR后，否认了各种谣言，也否定了发生机械故障的可能性。
调查最后确认，可能在起飞过程中，机师不小心踩下了刹车，导致飞机不能升空，从而冲出跑道。在此之后，因顾及航空公司声誉，机组没有果断中止起飞，而是继续起飞。起飞后，由于机轮的刹车作用消失，导致机头过高，从而失速坠毁。
起飞过程中踩下刹车似乎是不可能的，尤其对于有着丰富飞行经验的人员，更是无法想象。不过，调查发现，由于飞行员常在雅克40和雅克42两型飞机之间交替飞行，加之两者脚踏板设计上的差异，导致事故的发生。
莫斯科时间2011年9月7日16时许，隶属于“雅克-服务”航空公司的一架雅克-42型客机从雅罗斯拉夫尔市机场起飞不久后坠毁在离机场约2公里处，造成43人死亡，包括11名非俄罗斯籍人士，仅有两人幸免于难。机上搭载的是俄罗斯著名的雅罗斯拉夫尔火车头冰球队成员。
初步调查认为，失事客机在爬升的过程中，可能撞上机场通讯塔的天线。有分析认为，客机可能存在技术故障，也不排除是机组人员操作失误所致。此前有报道称，空难可能是因燃油劣质导致客机拉升不及时，或者机场跑道长度不够使客机未能充分滑跑。俄紧急情况部说，失事客机的“黑匣子”已经找到，将交由俄罗斯国家间航空委员会进行解密，在进行充分调查后将公布事故原因。
【善后处理】
雅罗斯拉夫尔州政府和航空公司将向每名遇难者家属支付共约250万卢布(约合8.3万美元)的抚恤金。
雅罗斯拉夫尔州政府宣布2011年9日至11日为三天哀悼日。
俄罗斯总统梅德韦杰夫2011年9月8日早晨抵达位于雅罗斯拉夫尔附近的雅克-42客机失事现场。
梅德韦杰夫总统来到事故现场附近的图诺什纳镇，悼念这起空难的遇难者。
梅德韦杰夫在图诺雄卡河的岸边放了一束红色玫瑰花，在胸前画十字后默哀了一分钟，随后鞠了一躬。
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