制动系统试验前准备

在道路上的整车试验时应做的准备工作。

1.试验场地

（1）试验路面应为干燥、平整的混凝土或具有相同附着系数的其他路面，路面上不许有松散的杂物。

（2）在道路纵向任意50m长度上的坡度应小于1％；驻车试验坡度按有关条款规定；路拱坡度应小于2％。

2.气候条件

风速应小于5m／s；气温不超过35℃。

3.试验车辆载荷

满载：试验车辆处于厂定最大总质量状态，其载荷应均匀分布。应符合GB／T5910—1998轿车质量分布的规定：人均质量68kg，人均行李质量7kg。人和行李质量可用重物代替。

空载：汽车油箱加至厂定容积的90％，加满冷却液和润滑剂，携带随车工具和备胎。另包括200kg质量 （驾驶员、一名试验员和仪器的质量）。

轮胎充气充至厂定压力值，误差不超过10k Pa；胎面花纹高度不低于新花纹的50％。

4.测量仪器

测量仪器须经计量标定，在有效期内使用。仪器安装不得影响制动系统的性能，测量仪器和精度如下：

（1）控制力测定仪：精度不低于2％。

（2）减速度仪：精度不低于5％。

（3）测速仪：精度不低于1％。

（4）制动距离测定仪：精度不低于1％。

（5）时间测定仪：精度不低于1s。

（6）温度测定仪：精度不低于5％。

（7）反应时间测量装置：精度不低于0.1s。

（8）管路压力测量仪：精度不低于2％。

5.制动系统状况

制动系统的部件应按制造厂的规定进行装配和调整，制动器必须按制造厂规定进行磨合，试验之前允许调整制动装置。

6.试验说明

（1）试验分空载和满载两部分，按本节规定的顺序进行。空载试验项目可以集中进行试验，再进行满载试验项目。对试验程序的更改，应在试验报告中加以说明。

（2）一、二次额外制动是允许的，但要避免整个试验程序重新进行。

（3）在发动机接合状态下的制动试验，机械变速器应选用能正常地达到试验车速而又不超过发动机最高转速的挡位。允许车辆停止前脱开离合器。

（4）若试验失效或鉴定另外型式的制动部件，需要全部或部分重新进行试验时，应遵循本方法的试验顺序。

（5）踏板力应作用迅速，且在制动过程中保持稳定。

（6）试验过程中，应观察和记录车辆跑偏情况及不正常的振动现象。