【摘要】：拉深又称为拉延或压延。拉深是汽车覆盖件成形的主要工艺。拉深工艺的主要特征是拉深时金属有较大的流动。用拉深工艺可以压制成圆筒形、阶梯形、球形、锥形以及其他不规则形状的开口空心零件，如果与其他成形工艺配合，还可制成形状极其复杂的零件。表6．1列出了各类拉深件的类型及特点。
6．1．1 拉深的定义
拉深是利用拉深模将已冲裁好的平面毛坯压制成各种形状的开口空心零件，或将已压制的开口空心毛坯进一步制成其他形状、尺寸的开口空心零件的冲压成形工序。拉深又称为拉延或压延。拉深是汽车覆盖件成形的主要工艺。
6．1．2 拉深的特征
拉深工艺的主要特征是拉深时金属有较大的流动。为了减少金属的流动阻力，要求凸模、凹模刃口有较大的圆角，且要求两者间隙大于厚板。因此，拉深时所用的模具与冲裁不同，其凸模、凹模没有锋利的刃口。
用拉深工艺可以压制成圆筒形、阶梯形、球形、锥形以及其他不规则形状的开口空心零件，如果与其他成形工艺配合，还可制成形状极其复杂的零件。拉深件的尺寸范围很大，小至几毫米，大至几米；拉深件的精度也较高，可达到IT10级精度。因此，拉深成形方法在汽车、飞机、军工产品以及日用品等工业部门的冲压生产中，应用都十分广泛。
6．1．3 拉深件的分类
为了便于工艺分析，可按拉深的变形力学特点不同，将其分为3种类型：轴对称旋转体零件、轴对称盒形件、不对称复杂件。
表6．1列出了各类拉深件的类型及特点。从表中看，由于每类零件都有各自的变形特点，因而可用针对性方法去研究、分析零件的拉深成形问题并解决所出现的质量问题。
表6．1 拉深件类型及变形特点
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