减速器的密封

5.2　减速器的密封

减速器的密封除了前面所述的窥视孔、放油孔的接合面密封外，还需在箱盖与箱体接合面和伸出轴与轴承盖等处进行密封。

（1）箱盖与箱座接合面的密封

为了保证箱盖与箱座接合面的密封，对接合面的几何精度和表面粗糙度应有一定的要求，一般要精刨到表面粗糙度值小于R_a＝1.6μm，重要的需刮研。在接合面上涂密封胶（601密封胶、7302密封胶及液体尼龙密封胶等）或水玻璃，也可在接合面上同时开回油沟（图4.15）。回油沟上应开回油道，让渗入接合面缝隙中的油可通过回油沟及回油道流回油箱内油池以增加密封效果。同时凸缘联接螺栓的间距不宜过大，小型减速器应小于100～150mm。为保证轴承与座孔的配合要求，一般禁止用在接合面上加垫片的方法来密封。

（2）伸出轴与轴承盖间的密封

伸出轴与轴承盖之间有间隙，必须安装密封件，使得滚动轴承与箱外隔绝，防止润滑油（脂）漏出和箱外杂质、水及灰尘等进入轴承室，避免轴承急剧磨损和腐蚀。密封形式很多（图5.6），密封件多为标准件，应根据具体情况选用。常见的密封形式有毡圈密封（图5.6（a））、橡胶密封（图5.6（b））、油槽密封（图5.6（c））和迷宫密封（图5.6（d））。

图5.6

①毡圈密封

毡圈密封利用密封元件实现轴承与外界隔离（图5.6（a））。这种密封结构简单，价廉，安装方便，对润滑脂润滑也能可靠工作。但密封效果较差，对轴颈接触面的摩擦较严重，毡圈寿命短，但适用于密封处轴表面圆周速度3～5m/s以下，且工作温度小于60℃的脂润滑场合。图5.7与表5.1列出了毡圈和槽的尺寸系列。其尺寸也可参考［1］→【润滑与密封装置】→【密封件、密封】→【油封与防尘密封】→【油封】→【毡圈油封和沟槽尺寸】。

图5.7

表5.1　毡圈密封和沟槽尺寸

②橡胶密封

橡胶密封效果较好，所以得到广泛应用（图5.6（b））。这种密封件装配方向不同，其密封效果也有差别，图5.6（b）装配方法，对左边密封效果较好。如果用两个这样的橡胶密封件相对放置，则效果更好。其尺寸也可参考［1］→【润滑与密封装置】→【密封件、密封】→【油封与防尘密封】→【防尘密封】→【A型防尘圈的形式和尺寸（摘自GB/T　10708.3—2000）】。

在用CAXA2007绘图软件绘制装配图时，橡胶密封件可从［2］→【提取图符】→【图符大类（密封件）】→【图符小类（油封）】选定，将它插入装配图适当的地方。

③沟槽密封

沟槽密封是通过在运动构件与固定件之间设计较长的环状间隙（约0.1～0.3mm）和不少于3个的环状沟槽，并填满润滑剂来达到密封的目的（图5.6（c））。这种方式适应于脂润滑和低速油润滑，且工作环境清洁的轴承。

④迷宫密封

迷宫密封是通过在运动构件与固件之间构成迂回曲折的小缝隙来实现密封的（图5.6（d）），缝隙中填满润滑脂，对各种润滑剂均有良好的密封效果，对防尘和防漏也有较好效果，圆周速度可达30m/s。密封可靠，但结构复杂。