工作区内盐渍土的成因与类型

2　工作区内盐渍土的成因与类型

拟建高速公路贯穿的焉耆盆地属天山内凹陷盆地，线路在盆地中所处位置为山前冲洪积的戈壁平原，地形平坦，线路南侧为内陆湖泊——博斯腾湖，湖岸有大片沼泽洼地，拟建道路须穿过湖岸区的沼泽地。

工作区内气温变化大、湿度小、日照时间长，降水稀少、蒸发强烈、空气干燥，具有典型内陆性干旱气候特性。区内降水量50.7～79.9mm，多集中在5～9月份降水；年蒸发量达2 002.5～2 449.7mm。线路通过区内地下水主要为第四系孔隙潜水及上层滞水，地表除博斯腾湖外，尚有常年性河流存在。线路通过区为地势平坦的细粒土平原地区，地层岩性主要为粉、细砂岩、粉质黏土及砂砾石层，夹有泥岩土、淤泥土，地下水水力坡度仅为0.001，地下水径流条件较差，加上博斯腾湖的顶托作用，使得地下径流接近停滞状态，潜水位变浅，在强烈蒸发作用下，毛细水强烈上升并蒸发，矿化度增加，形成不同类型的盐渍土。由于区内排水不畅，地形封闭，地下水水位高，易使水流矿化富集，引起次生盐渍化，且有干旱、冻融交替作用，易形成结晶类腐蚀。

区内受湖区沼泽地影响，芦苇等深根植物较多，加上人为耕地破坏原有生态植被，这些因素对土中盐分的迁移、积聚都有直接的影响。

经取样化验，地下水的化学类型为、Cl^－-Na^＋或、Cl^－-Mg^2＋型；pH值为6.0～7.0，属酸性－中性水，矿化度1 319～45 332mg/L。

在工作区内取土进行土工试验，结果见表2。

表2　土样物理力学性能指标

根据室内土化学分析结果，场地总含盐量为1.123％～14.54％，平均值为6.3％，表层土含盐量较大，分布不均匀。Cl^－/一般为0.23～0.31，平均为0.27，土中含量为6 455～42 170mg/kg，根据参考文献［1］对盐渍土的分类，场地内软土以亚硫酸盐、硫酸盐为主，亚氯盐、氯盐次之，大部分地段两种类型的盐渍土共存，具有较强的腐蚀性。