【摘要】：对于桩承式路堤而言，在路堤填筑过程及后续地基土固结过程中，当桩承担的路堤荷载不超过其承载力时，就能保证路堤的稳定性满足要求。在路堤高度一定时，选择适宜的桩间距及桩帽大小，使得路堤高度大于等沉面高度，就可以避免路堤顶面出现差异沉降。
基于性能的桩承式路堤设计方法研究
曹卫平
（西安建筑科技大学土木工程学院，西安710055）
摘 要：本文在总结分析前人研究成果的基础上提出了基于性能的桩承式设计方法，设计应保证路堤的稳定性及路堤沉降满足要求。对于桩承式路堤而言，在路堤填筑过程及后续地基土固结过程中，当桩承担的路堤荷载不超过其承载力时，就能保证路堤的稳定性满足要求。在路堤高度一定时，选择适宜的桩间距及桩帽大小，使得路堤高度大于等沉面高度，就可以避免路堤顶面出现差异沉降。调整桩长从而控制桩端以下软土层的厚度，就可以使得路堤总沉降及工后沉降满足要求。
关键词：桩承式路堤；设计方法；基于性能；高速公路；软土
作者简介：曹卫平（1969— ），男，陕西杨凌人，高级工程师，主要从事岩土工程教学和科研工作。
基金项目：陕西省教育厅科学研究计划项目（08JK332）；西安建筑科技大学科技基金资助项目（RC0803）。
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