首页 百科知识 施工升降机(建筑施工电梯)

施工升降机(建筑施工电梯)

时间:2022-10-11 百科知识 版权反馈
【摘要】:施工升降机是高层建筑施工中主要的垂直运输设备。它附着在外墙或其他结构部位上,随建筑物升高,架设高度可达200m以上。目前,我国各施工升降机厂家以生产SC系列居多,SS系列和SH系列较少。施工升降机的架设高度取决于导轨架自重和偏心载荷、风载荷等不利工况所产生的高应力区的情况。前者在起作用时产生的动载荷较大,对电梯结构和机构可能产生不利的影响。

四、施工升降机(建筑施工电梯)

施工升降机(亦称建筑施工电梯、外用电梯)是高层建筑施工中主要的垂直运输设备。它附着在外墙或其他结构部位上,随建筑物升高,架设高度可达200m以上(国外施工升降机的最高提升高度已达645m)。

(一)施工升降机的分类、性能和架设高度

施工升降机按其传动型式分为:齿轮齿条式、钢丝绳式和混合式三种,其一般特点列于表2-14中,施工升降机的型号由类、组、型、特性、主参数和变型代号组成,见图2-53。

标记示例:

img220

图2-53 施工升降机的型号组成

表2-14 三类电梯的一般特点比较

img221

注:此外,国外还有带装卸臂的施工升降机。

目前,我国各施工升降机厂家以生产SC系列居多,SS系列(表2-15)和SH系列较少。但多数产品的架设高度在150m以内。

表2-15 SS型施工升降机技术性能参数

img222

续表

img223

施工升降机的架设高度取决于导轨架自重和偏心载荷、风载荷等不利工况所产生的高应力区的情况。有一项有关这方面的研究成果,在不加大标准节杆件截面的情况下,通过采取新结构,即将底部标准节齿条加长,支于基础上,限制齿条节点的位移,以此设计制作了最大架设高度已达325m的SC40型超高升降机,并已在施工中使用。该研究成果还提供了几个机种最大架设高度的参考值(表2-16)。

(二)施工升降机的安全装置

1.限速制动装置

限速制动装置有重锤离心式摩擦捕捉器和双向离心摩擦锥鼓限速装置两种。前者在起作用时产生的动载荷较大,对电梯结构和机构可能产生不利的影响。

表2-16 几种升降机的最大架设高度参考值

img224

双向离心摩擦锥鼓式限速装置(图2-54)的优点在于减少了中间传力路线,在齿条上实现柔性直接制动,安全可靠性大,冲击性小,且其制动行程也可以预调。当梯笼超速30%时,其电气部分即自行切断主回路;超速40%时,机械部分即开始动作,在预调行程内实现制动。可有效地防止上升时“冒顶”和下降时出现“自由落体”坠落现象。

2.制动装置

除上述限速制动装置外,还有以下几种制动装置。

1)限位装置:由限位碰铁和限位开关构成。设在梯架顶部的为最高限位装置,可防止冒顶;设在楼层的为分层停车限位装置,可实现准确停层。

SCD100,SCD100/100,SCD100A,SCD100/100A和SCD200,SCD200/200Ⅰ~Ⅱ型升降机的各个限位装置的位置如图2-55所示,而SC120Ⅰ~Ⅱ型升降机的各限位开关的安装位置示于图2-56中。

img225

图2-54 离心摩擦锥鼓式限速器

(a)不介入;(b)介入降速;(c)介入制动

img226

图2-55 SCD100,SCD100/100,SCD100/100A,SCD200,SCD200/200Ⅰ~Ⅱ型升降机的限位开关安装位置

2SL—断绳保护开关;3SL—活板门安全开关;4SL—双开门限位开关;5SL、8SL—单开门限位开关;6SL—上终端限位开关;7SL—下终端站开门联锁开关;9SL—下终端站限位开关;11SL—安装作业下终端站限位开关(仅SCD100、SCD100/100用SE—极限开关)

注:1SL—限速保护开关(位于限速器尾端)。

2)电机制动器:有内抱制动器和外抱电磁制动器等。

3)紧急制动器:有手动楔块制动器和脚踏液压紧急刹车等,在限速和传动机构都发生故障时,可紧急实现安全制动。

img227

图2-56 SC120Ⅰ~Ⅱ型各限位开关安装位置

SQH—平层限位开关;SQR、SQL—1个限位开关;SQU、SQD—上、下行限位开关;SQV—限速保护开关(位于限速器尾端);QF—冒顶开关;HA—音响器

3.断绳保护开关

梯笼在运行过程中因某种原因使钢丝绳断开或放松时,该开关可立即控制梯笼停止运行。

4.塔形缓冲弹簧

装在基座下面,使梯笼降落时免受冲击,不致使乘员受震。

(三)施工升降机的使用注意事项

1)电梯司机必须身体健康(无心脏病和高血压病),并经训练合格,严禁非司机开车。

2)司机必须熟悉电梯的结构、原理、性能、运行特点和操作规程

3)严禁超载,防止偏重。

4)班前、满载和架设时均应作电动机制动效果的检查(点动1m高度,停2min,里笼无下滑现象)。

5)坚持执行定期进行技术检查和润滑的制度;

6)对于斗梯笼,严禁混凝土和人混装(即乘人时不载混凝土,载混凝土时不乘人)。

7)司机开车时应思想集中,随时注意信号,遇事故和危险时立即停车。

8)在下述情况下严禁使用:

①电机制动系统不灵活可靠;

②控制元件失灵和控制系统不全;

③导轨架和管架的连接松动;

④视野很差(大雾及雷雨天气)、滑杆结冰以及其他恶劣作业条件;

⑤齿轮与齿条的啮合不正常;

⑥站台和安全栏杆不合格;

⑦钢丝绳卡得不牢或有锈蚀断裂现象;

⑧限速或手动刹车器不灵;

⑨润滑不良;

⑩司机身体状况不正常;

img228风速超过12m/s(六级风);

img229导轨架垂直度不合要求;

img230减速器声音不正常;

img231齿条与齿轮齿厚磨损量>1.0mm;

img232刹车楔块齿尖变钝,其平台宽>0.2mm;

img233限速器未按时检查与重新标定;

img234导轨架管壁厚度磨损过大(100m梯超过1.0mm;75m梯超过1.2mm;50m梯超过1.4mm)。

9)做好当班记录,发现问题及时报告并查明解决。

10)按规定及时进行维修和保养,一般定为:一级保养160h;二级保养480h;中修1 440h;大修5 760h。

免责声明:以上内容源自网络,版权归原作者所有,如有侵犯您的原创版权请告知,我们将尽快删除相关内容。

我要反馈