大鹏一日同风起

几年前，中国就开始筹划洲际高铁网，为未来的全球贸易提速。为此，中国从德国、法国、日本、加拿大引进了先进的技术。精诚所至，金石为开，到2010年，中国已研制出拥有自主知识产权的整套高铁技术，最高时速达350公里。不到两年，中国在国内建成了42条高铁线路，编织宏伟的欧亚铁路网万事俱备。

中国工程院院士王梦恕在2010年接受采访时透露，中国正在研究如何建设跨境高铁网络，预计总长81,000公里，连接28个国家。[14]其中，泛亚线从云南昆明到新加坡；中亚线始自新疆乌鲁木齐，连接哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦，一直到德国；欧亚线从黑龙江开始，途径俄罗斯，一直到东南欧各国。到2025年，整个欧亚大陆将高速通联。

当今世界，对于基础设施建设的重大意义，没有几个国家像中国认识得如此深刻。正因为远见卓识和勇于实践，中国才成为全球高铁技术的领跑者。

2013年9月7日，习近平主席访问哈萨克斯坦，向全世界宣布了新丝绸之路大战略，表示愿和相关国家携手共建“丝绸之路经济带”。

习近平主席向俄罗斯和中亚国家建议，加强政策和法律合作，加速推动区域经济融合。他明确提议，中国和中亚国家要加强协调经济发展战略，共同制订区域合作计划，加强交通运输的互联互通，打通从太平洋到波罗的海战略大通道，与东亚、西亚、南亚连为一体。习近平主席还提议，为了增强抵御金融危机的能力，域内贸易应使用本币结算。[15]美国不但是金融危机的始作俑者，对伊朗和俄罗斯的金融战争更是历历在目，所以不可不防。

当时，俄罗斯正忙于应对叙利亚战事和索契冬奥会，无暇推动欧亚经济联盟的构想。2014年11月，基辅独立广场爆发大规模抗议，以此为序幕，美国开始操纵乌克兰赤裸裸的政权更迭，北约和俄罗斯从此开始军事对峙。俄罗斯当务之急是调整国家战略，找到可靠的盟友和伙伴，以确保今后的发展。

同一时期，美国高调提出“亚太再平衡”战略，目的是对中国进行围堵，阻滞中国崛起。颇具讽刺意味的是，美国虽然在军事上频频出招，却让中国和俄罗斯越走越近。

2015年春，中国倡议的中俄高铁已经落地生根。不久，这条高速通道沿线将诞生新的城市、庞大的工业园区，上亿人口的生活会因此大幅提升，他们中的大多数曾被西方全球化的步伐远远抛弃。根据亚洲开发银行预测，对中国和欧亚大陆而言，未来10年要想让落后地区实现现代化，仅基础设施投资就需要8万亿美元。[16]

“丝绸之路经济”带从北京一直延伸到欧洲，绝对是大手笔，必将成为全球基础设施建设的火车头，在未来几十年带动经济的发展。