航空事故的伤情特点

由于飞机的减速度,舱内起火,舱内物体的碰撞或缺氧窒息等致伤因素,使航空事故伤具有以下特点：

1.航空事故所造成的机械性损伤比较严重,伤员不仅有多处受伤,还有多源性及反复性的特点,所以重伤员多,且大多数伤员有复合伤等表现,如软组织挫伤、关节脱位、骨折、气体中毒、窒息、烧伤等。

2.由于安全带的保护作用,使安全带以下的躯体受伤比安全带以上的躯体受伤处少些;头部易与飞机舱内结构或其他飞来物相撞,形成致命的创伤,死亡率较高;当飞机高速下滑坠毁时,容易使旅客发生脊柱剪切骨折或脊柱压缩性骨折。

3.当飞机发生冲撞时,内脏器官因悬挂于胸腔或腹腔内,没有支持系统的固定,所以比较容易受到减速力的作用而发生损伤,当座椅背带位置不当或过松,特别容易造成腹腔内脏的破裂;而未固定的肢体因撞击飞机结构,可形成各种非致命的创伤,但由于影响撤离危险区的行动和速度,有时也可危及生命。

4.飞机舱内起火后,如在5分钟内不能迅速的离机,就会发生中毒或烧伤,甚至窒息死亡。因为舱内材料燃烧后可产生大量的有害气体,吸入后容易造成气管或支气管的黏膜坏死,形成假膜脱落而阻塞气管,即可引起窒息而死亡。所以舱内人员如有体表大面积烧伤时,常常会伴有呼吸道的烧伤或灼伤。

5.每次航空事故造成的伤员的人数均比较多,而抢救现场因飞机爆炸比较脏乱,条件比较差,伤口易于感染。据统计,在严重的事故中,受伤率及未受伤率各为25%,而平均死亡率为50%左右。

6.由于突发性事故使旅客受到强烈的刺激,对存在的伤痛有时不太敏感,当情绪稍微稳定后才会感觉得到,所以容易出现漏诊伤员。

7.据统计,1/3的幸存者将留下残疾,包括心理创伤。有时心理障碍可在数年后发生,影响其正常的行为及社会交往。