掘金汽车工业配套领域

自1998年改制以来，上海群力橡塑制品有限公司专注在汽车工业配套领域深耕细作，逐渐壮大成为一家集科研、设计、生产、销售和系统集成为一体的汽车工业配套制造商

上海群力橡塑成立至今，主要为汽车发动机领域做周边管道配套，并成为上海大众十多年的品牌供应商，2013预计全年可实现销售收入达8000万元人民币。

调整市场定位:紧抓汽车工业

群力主要为汽车工业配套生产包括燃油管总成(进气管、TEEE管、尼龙管)、双层复合管、单层管、海绵、钢丝绳包塑、汽车空调拉索、挡泥板等产品。

据介绍，群力最早是一家成立于1973年的村办企业，到了1998年改制为股份制企业，时任董事长的黄广希正式接手群力，至今在业内已拥有超过15年的橡塑制造发展历程。如今，经过逾15年的发展，2009～2012年，群力实现年销售收入增幅达到50%以上，2013年预计全年可实现销售收入达8000万元人民币。

黄广希董事长向商报记者表示，在企业转制之初，仅有十多名工人，客户定位也并不清晰，不仅给机场造过雨棚，也为其他建设项目提供过一些普通的橡胶、塑料产品，黄广希并不满足于原先这样村办企业“传承”下来的小作坊式的简单加工。随着市场竞争的日益加剧，新兴企业的不断崛起，黄广希意识到企业的生存和发展必须立足长远，准确定位自己的市场和客户。

当时，我国汽车工业已成为国民经济的支柱产业，由于汽车产业的发展，也带动了钢铁、塑料、电气等上百个相关产业的快速发展。黄广希及时调整公司战略布局，认准汽车工业这一充满高速发展和良好前景的市场，群力开始专注为汽车工业发动机领域做周边管道配套。

核心竞争力:研发创新3D吹塑产品

在调整好公司的市场定位后，黄广希认为，公司最初生产的普通塑料管道可复制性强，在生产上并没有什么太大的含金量，于是立足科技创新，推出具备高科技含量的核心产品，成为群力的下一战略目标。

在2009年，公司迎来了转型发展的契机。“2009年，国内中高端乘用车市场出现了一个重要转折，即在发动机领域，涡轮增压发动机正在逐渐取代以往的自然吸气式发动机。”黄亮总经理介绍，涡轮增压器通过压缩空气来增加进气量，从而增加了发动机的输出功率，虽然在引擎动力上得到了提升，但对汽车发动机周边管道的耐用性提出了更高的要求。

相比传统的橡胶、金属管道，塑料管道具有自重轻，耐腐蚀，耐压强度高，安全方便等特点受到广大汽车厂商的青睐，这一点尤其受到德系车厂商的关注。但是由于汽车涡轮增压发动机塑料管道的准入门槛较高，当时国内只有极少数企业能够生产符合标准的产品，全球范围内也是凤毛麟角。

群力为抓住这一机遇，首先花了大力气，从德国进口了价值不菲的一款三维吹塑机，并为了达到汽车厂商的实验室标准，群力还另外购置了多款实验设备进行反复自我检测。

其次，群力引入大量行业专业研发人员，正式开始全身心投入研制生产发动机3D吹塑产品项目。当时的这一举措现在在黄亮看来，可谓是大胆而冒险，因为对于传统制造业来说，大量的固定资产投入和研发人员投入一个新项目，很可能让企业背负一个很大的“包袱”。

然而，群力生产的3D吹塑产品由于标准高、密封性好，各项指标都超过德国汽车厂商实验室的标准，于是很快被上海大众相中，并定点量产。黄亮总经理向商报记者表示，至今群力先后成为上海大众汽车、上海汽车及上海柴油机股份公司等公司的配套供应商，提供汽车发动机3D吹塑产品等产品。

群力无疑是幸运的一批木土汽车配套制造企业，背靠大型汽车集团，群力在我国汽车市场飞速发展的黄金十年中发展壮大起来。如今，在充分引进吸收国外先进技术的基础上，已成功开发出大众各类车型的几十种橡塑及五金等，并已广泛应用于冶金、化工、起重、供水、制药、机械设备等众多领域。

四大瓶颈:区位、人才、资金、外资竞争

如今，群力人员已超过180人，每年销售增幅都保持着一个快速增长的势头，企业开始慢慢步入上升通道，但黄亮对于企业未来的发展有着自己的担忧，他认为公司如今面临着四大瓶颈。

第一点就是区位缺陷。“我们企业立足崇明岛，不仅在人才储备还是工业氛围上都比较弱，中高端的管理人才不愿来，使得我们在人力资源使用成木上比较吃亏。”

其次就是土地与产能不匹配产生的矛盾。据了解，虽然公司占地面积近4万平方米，但产能即将跟不上不断增长的订单需求。黄亮向记者透露，群力正积极在工业园区投入建设新的工厂，二期建设完成后将拥有61.5亩的生产基地。

第三点就是资金问题。作为一家汽车配套制造企业，要扩大产能，增加研发项目和技术创新的投入就必须要大量资木的注入。不过，黄亮表示，“实业求稳、资木求快”，相比追求短平快的风投“注血”，群力更希望向银行融资得到支持。

第四点就是面临外企木土化的竞争。黄亮坦言，虽然汽车工业配套的市场很大，但木土汽车配套产业技术升级面临的困难更多，除了缺技术储备、资金，后期的开发验证能力，配套能力，还有外资技术产品的专利壁垒。“不过，木土企业创新可以借鉴国外的先进技术，在木土做一些适于中国环境运用的落地创新。或者以市场换技术，取得合资的机会，进一步壮大企业。”

中国汽车工业协会草拟的“十二五”(2011-2015年)汽车产业发展规划中，预测2015年中国汽车产销量将达2500万辆，占全球汽车产量30%。黄亮向记者表示，近几年，群力致力于搭上汽车工业快速发展的顺风车，计划进入一汽、通用、长城等汽车生产厂商的供应商名单中寻求新的发展增长点。

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