在与其他交易商的定期交谈中，我们发现他们中更多的人使用动力指标比其它工具几乎都要多，也许只有移动平均线除外。动力指标并不总是用于主要研究，但交易商密切地监控它，把它和其它技术性指标一起使用，以做出及时的交易决策。动力指标受欢迎有许多原因，其中包括简单，多功能，以及它被认为是罕见的“领先指标”这一事实。动力指标不是仅仅随着价格走向作出反应，它可以在价格改变方向前就改变方向。很少有技术性研究可以给交易商提供这种宝贵的领先因子。
由于我们所提到的多功能因素，很难将动力指标归类于顺势指标还是逆势指标。它可以用来显示走势的方向，也可以提供很好的超买/超卖预警，所以也是一个有用的逆势指标。这个看似简单的指标其实蕴含着许多信息，这些信息往往不是一眼就能识破的。正因为它的计算中蕴藏着大量的信息，它才可能有多种用途。透彻理解计算所衡量的东西有助于我们充分发挥动力指标的作用。
动力指标精确测量了市场的运转速度，从某种程度上说，测量了一种趋势完好存在的程度。计算过程很简单：用当日的收盘价减去n天前的收盘价，结果是一个位于零点或零线附近的正数或负数。公式为：
M=Pt-Pt-n
M是动力指标，Pt是当日的收盘价，Pt-n是Pt时间段（通常是天）前的收盘价。该公式中只有n的值是交易商可以改变的，通常使用的值是10。一些软件包允许用户选择时间段的开盘价，高价，低价，收盘价或一些其它值作为价格。我们觉得没有理由用其它值而不用收盘价进行计算。
计算的结果是一个在零线处来回移动的技术性研究（它因此是一个摆动指标）。如果市场呈上升趋势发展，动力指标会越过零线，向上倾斜。如果市场呈下降趋势发展，动力波动指标会向下越过零线，向下倾斜。
到目前为止，这似乎是相当简单的东西，但动力波动指标还具有其它一些更为复杂的特征。比如，Pt和Pt-n价格差额越大，动力指标值差距也越大。当市场迅速上涨时（我们假定是在牛市），动力指标也会如此。但是，当市场靠近顶峰，各种商品的收盘价聚拢时，动力指标会大幅减慢，动力线的倾斜度会减小，或转为下降，即使价格可能仍旧在上涨。当市场达到顶峰，Pt—Pt-n的值为负时，动力线开始下降，趋向于零线。此时动力指标正发出明晰的信号：市场运转速度减慢了。动力指标计算测量的不仅是运转的速度或速率，还测量了运转减慢的速率。它既描述了市场运转的速度，还描述了市场靠近及通过顶峰时速度的变化率。随着市场进一步疲软，负动力值占主导时，动力线会趋向并最终跌破零线，预示着走势由行情看涨变为行情看跌。（见图2-36）
图2-36
动力线的这种反应是由什么引起的呢？动力值增大，动力线向上倾斜时，近期的价格增长一定大于以前的价格增长。如果近期价格增长与以前的价格增长相同，动力线会是平的，尽管此时市场行情仍在上涨。如果近期价格增长小于以前的价格增长，即使价格仍在上涨，变化率已进一步减慢了，动力线最终会下降。动力线变平，随后又下降，这是在明晰地预示着一些简单的价格图可能不会显示的信息。动力线很早就暗示了市场的运转速度已经减慢了，价格增长率也正在放慢。（见图2-37）
图2-37
免责声明：以上内容源自网络，版权归原作者所有，如有侵犯您的原创版权请告知，我们将尽快删除相关内容。
