固定资产投资额的确定

技术经济分析的特点之一在于其计量性，所以固定资产投资项目在规划时工作做得越完备、越具体，投资费用的确定就越细致、越准确。根据不同投资工程的特点和投资工程的不同工作进度，常用的投资费用确定方法有投资估算法、投资概算法和投资预算法等。

（一）固定资产投资估算法

这种方法主要适用于固定资产投资项目初步设计前的费用确定，是根据实践经验和类似工程资料估算拟建工程项目固定资产投资费用的方法。运用这种方法确定的固定资产投资费用额不是十分准确，误差通常在10%～30%之间。在实际工作中可采用如下估算方法：

1.单位生产能力投资估算法

这是把投资与生产能力看作一种线性关系，根据同类企业已建成单位生产能力所花费投资和拟建项目的生产能力来测算拟建项目固定资产投资费用的方法。测算公式如下：

式中：IB——拟建项目固定资产投资；

I A——已建成项目固定资产投资费用；

M B——拟建项目生产能力；

M A——已建成项目生产能力；

P f——价格变动系数，即。其中PB为投资估算年价格，PA为已建成项目建设年份价格。

例 2-1-1 拟建一装机容量 4×3200kW 的小水电站，已知某类似水电站装机容量 5×3200kW，其固定资产投资4500万元，价格变动+20%（Pf=1.2），试估算拟建工程固定资产投资费用。

解：由式（2-1-1）可知拟建工程投资应当为

由于这种方法把生产能力与投资看作一种静态的线性关系，因此只适用于拟建项目和已建成项目的生产能力、建设条件都较为接近的情况，否则会导致误差太大，结论不可靠。

2.装置能力指数估算法

这种方法又称生产规模指数估算法，是运用类似企业的投资指标来粗略估算拟建类型相同、但规模不同的工程项目固定资产的投资费用。两个工艺相类似企业，一般情况下是生产规模大的，所需固定资产建设投资相对多一些；生产规模小的，所需投资则相对少一些。但是，生产规模与投资费用额之间不一定是绝对的线性关系。如果是在一个不太大的范围变化时，可用下述公式估算拟建项目的固定资产投资费用

式中符号含义同上；

x——装置能力或生产规模指数（0＜x≤1）。

装置能力指数x的确定是这种估算方法的关键。一般地，如果拟建项目与同类型企业相比，主要是靠增加设备规格（提高效率）来扩大生产规模时，取x =0.6～0.7；若主要是靠增加设备数量来扩大生产规模时，则取x =0.8～0.9。

例2-1-2 甲厂已投资1000万元建成有一定生产能力的固定资产，乙厂拟采用相同工艺、生产能力高1.5倍。价格变动系数Pf为1.2，装置能力指数取0.7，试估算乙厂的固定资产投资费用。

解：由式（2-1-2）可知乙厂拟建项目投资应当为

I乙=1.5 0.7×1.2×1000万元=1594万元

由于这种估算方法准确性较差，并且是建立在两个相似项目之间的参数关系上，因此它只适用于工艺过程比较简单、工程内容比较固定的单项工程或工程项目的机会研究或初步可行性研究阶段。

3.分项类比估算法

这种估算方法首先把工程项目的固定资产投资分为四个部分，即机器设备投资、建筑物和构筑物投资、其他工程投资及不可预见投资。在估算固定资产投资时，一般对主要设备的选型、数量、来源、价格等已有大致掌握，所以是先估算设备部分投资，再类比计算其他部分。

（1）机器设备的投资估算，如下式：

式中：Im——设备投资估算额；

Q mi——第i种设备数量；

q——设备的种数；

P mi——第i种设备价格；

L mi——同类工程同类第i种设备单位运输安装费与单价的比例。

（2）建筑物构筑物投资

I f=ImLf　 （2-1-4）

式中：If——建筑物构筑物估算投资；

L f——同类工程建筑物构筑物投资与设备投资的比例；

I m——同上

（3）其他部分投资估算

I w=ImLw　 （2-1-5）

式中：Iw——其他部分估算投资；

L w——同类工程其他部分投资与设备投资的比例；

I m——同上

（4）不可预见性预备投资

Is= (Im+Iw+If)×S%　 （2-1-6）

式中：Is——不可预见性预备投资额；

S %——不可预见性预备投资占前三项投资的比重，一般取10%～15%。其余同上。所以项目固定资产投资估算总额（I）

4. 公路工程的投资估算

I= (Im+Iw+If )×(1+S%) 　 （2-1-7）

（1）项目建议书投资估算费用组成及计算

估算费用组成如图2-1-1所示。

图2-1-1 项目建议书投资估算费用组成

估算费用标准及计算方法见表2-1-1。

表2-1-1 估算费用标准及计算方法

项目建议书估算的计算程序及计算方式见表2-1-2。

表2-1-2 项目建议书估算的计算程序及计算方式

在项目建议书投资估算编制中，工程量的摘取是公路建设工程造价文件编制中的一项繁琐而细致的基础工作。项目建议书的投资估算，是以《估算指标》中的综合指标来进行编制的，因此，应根据《估算指标》中的综合指标来摘取工程量。

综合指标是以公路公里为计量单位，分为不同的公路等级、地形条件以及新建或改建等指标标准，它包括路基、路面、桥梁、涵洞、交叉、安全和服务设施等主要工程。至于清理场地、拆除建筑物、环境保护、临时工程等其他工程，是以主要工程费为基数按规定的百分率计算。所以，作为路线工程中编制投资估算的工程量，就是建设公路的起迄点之间的设计长度扣除路线桥梁长度≥1km的特大桥工程、隧道工程长度的公路公里计算，不过应分别按不同的公路等级、地形条件和建设性质取定其修建的长度(km)作为编制投资估算的依据。

（2）可行性研究报告投资估算费用组成及计算

可行性研究报告投资估算费用组成如图2-1-2所示。

图2-1-2 可行性研究报告投资估算费用组成

可行性研究报告投资估算费用计算方法见表2-1-3。

表2-1-3 可行性研究报告投资估算费用计算方法

可行性研究报告估算的计算程序及计算方式见表2-1-4。

表2-1-4 可行性研究报告估算的计算程序及计算方式

可行性研究报告投资估算的精度要求比项目建议书投资估算要高，因此，可行性研究报告投资估算是在踏勘和必要的测量的基础上取定各项工程量，按分项指标来进行编制的。分项指标分为路基、路面、隧道、涵洞、小桥及标准跨径小于20m的中桥、标准跨径大于20m的中桥及大桥、交叉工程及沿线设施等七项。至于清除场地、拆除建筑物、环境保护、临时工程等其他工程，以上述主要工程费为基数按规定的百分率计算，不反映实物工程量。可见，其工程量摘取比项目建议书要复杂。

（二）固定资产投资概算法

若拟建项目已有初步设计，这种方法就是根据拟建项目的初步设计和有关资料，按概算定额编制工程概算，从单位工程到单项工程进而整个建设项目，这样逐步逐层测算，最后汇总确定工程概算费用。进入到技术设计阶段后，还要编制修正概算，对固定资产投资额再进行必要的补充和修正。其目的在于确定项目的投资额，编制基本建设计划，控制基本建设贷款和施工图预算，作为考核设计合理性的依据。概算较估算精确。

公路工程设计概算的编制见表2-1-5。

表2-1-5 公路工程设计概算的编制

表2-1-6 办公和生活家具购置费标准

（三）固定资产投资预算法

这种方法是在拟建项目的施工图设计阶段，根据预算定额来编制施工图预算，以此确定拟建项目固定资产投资费用。固定资产投资预算是进行工程结算、经济核算和考核工程成本的依据，预算中各项投资的计算比概算更要详尽、具体，因而比概算更准确，更接近于实际的投资额。

公路工程施工图预算的编制原理方法与概算相同。