模型改进的基本原则和措施

针对原有的港口与产业互动模型，本研究进行了改进。主要目的是简化港口与产业的评价指标。产业划分为传统工业和新兴产业。突出新兴临港工业、新兴临港服务业。港口则强调科技投入和人才建设，并突出集装箱进出口量。改进的目的是体现产业转型背景下港口与产业的互动关系。

一、模型改进的基本原则

（一）系统的完备性与客观性

港口系统、城市产业系统和外部环境系统是构成港口与产业互动的三大系统。在选择指标和构建模型时，应保证所选指标能够反映出三大系统的基本架构，使所建立的模型具有较为完备的系统架构。尤其是体现三者互动的指标，应该重点关注。另外三大系统各个指标之间的关系，应该在模型中加以充分体现。

客观性是指在构建模型的过程中，应该分析各个指标之间的相互关系，确保只有直接相关的指标之间才会建立直接联系，间接相关的指标则通过因果环来表达。指标的数据也要保证客观，各个城市同一指标的统计口径必须统一。只有这样，才能保证模型的评价结果和排序具有客观性。

（二）强调产业转型

产业的转型升级是产业发展的趋势。在本模型的构建中，应重点关注研发的投入，以及高新技术企业和新兴产业，港口增值服务等能体现产业转型的指标。这有利于构建港口与产业之间新型的互动关系，并推动产业和港口的研发投入。

（三）突出重点指标

在强调指标的客观性和完备性的同时，根据本书的研究内容，需要突出重点指标，包括反映创新、科技投入和新兴产业的指标。这样，对港口与产业互动的分析才能够重点突出。而对于具体产业，如具体的新兴临港工业、新兴临港服务业、港口增值业务等，并不需要细化。

（四）便于互动评价与比较

在构建系统动力学模型的基础上，建立港口与产业互动的评价模型，包含港口对城市的影响评价、城市对港口的影响评价以及综合评价。对系统动力学模型进行数据挖掘，从而得到各个城市的评价结果以及排序。

二、模型改进和优化的措施

（一）指标的改进与优化

1.指标的简化

对新兴临港工业和新兴临港服务业不做细分，一方面可以从宏观上分析港口与产业的互动关系，另一方面可以增强模型的适用性。

2.增加关键指标

增加了创新性的指标，如“创新水平”“高新技术企业占比”等。增加了集装箱指标，如“集装箱航线总数”“集装箱进出口量”等。这些调整与经济和产业的转型密切相关。

（二）系统的改进与优化

总体上，仍然采用港口系统、产业系统和环境系统这三大系统来构建港口与产业的互动系统。对于每一个子系统，均通过调整指标的方式进行了优化。同时，对于三大系统之间的关系，也通过投入指标、人均GDP、进出口总额、创新水平和港口货物吞吐量等指标之间的关系进行描述。

（三）计算方法的改进与优化

计算方面，在原有分析的基础上，构建了港口与产业互动效率评价模型，分别建立了港口对产业的推动效率、产业对港口的推动效率和港口与产业互动的效率评价模型，依据港口与产业的系统动力学模型计算获得，具有很强的可操作性。能够对不同城市的港口与产业互动效率进行分析、对比和排序，是该模型的又一重要创新点。