中层领导管理者一旦授权给下属，就不要干预，只要下属在职权范围内，就让下属说了算，领导者不能婆婆妈妈不放心，总是半路上插一杠子，让下属左右为难，如此长此以往，下属就不可能再去积极主动地做事，因为下属总是担心事情还没做好你又来干预。
北欧航空公司董事长卡尔松雷厉风行地革除了北欧航空系统的不良风气，靠的就是充分放权，给部下充分的信任和工作自由。刚开始时，他们目标是要把北欧航空公司打造成欧洲最准时的航空公司。但他不知道该怎么做。卡尔松于是到处寻找，看能找哪些人来负责这件事，最后他终于找到了合适的人选。于是去拜访他：“我们怎样才能成为欧洲最准时的航空公司？你能不能给我想出办法？几个星期之后来见我，看看我们能不能达到这个目标。”
几个星期后，这个人来见卡尔松。卡尔松问他：“怎么样？可以做到吗？”
他回答：“可以，不过要花6个月左右的时间，花费可能达到160万美元。”
卡尔松连忙说：“太好了，接着说。”因为他本来估计要花比这多五倍的价钱。那人有点惊讶，继续说：“等一下，我带了人来，准备向你汇报，我们可以告诉你我们的计划。”
卡尔松说：“没关系，不用汇报了，你们尽管去做好了。”
大约4个半月后，那人请卡尔松去，并给他看几个月来的业绩报告。当然这时的北欧公司已经成为欧洲第一。但这不是他请卡尔松来的唯一原因，更重要的是他还从160万美元经费中省出了50万元，总共只花了110万元。
卡尔松事后说：“如果我只是告诉他：‘好，现在给你一件任务，我要你使我们公司成为欧洲最准时的航空公司，现在我给你200万元经费，你要按照我说的去这么做。’你们一定也可以猜到结果。他一定会在6个月以后回来对我说：‘我们已经按照你所说的去做了，而且已经进行了不少，不过离目标还差点，大概还要90天左右才能做好，而且还缺100万元经费等。’可是这一次却没发生这种拖沓的事。他要这个数目，我给他这么多钱，他果然一次性就把工作做好了。”
如果领导者对部下不放权，或放权之后又常常进行干预，必然造成管理混乱。另一方面，部下可能因为没有获得完全信任，也会失去积极性；这也会让部下产生依赖心理。如果一出问题就找领导，领导者往往顾不过来，会误了大事。可见，放不放权带来的结果大不相同。
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