公路对土壤性状的影响

土壤是岩石圈表面的疏松表层，是陆生植物生活的基质，由气候、生物、母质、地形、时间和人类活动等要素长期共同作用而形成。土壤是植物生长的重要生态因子，植物的根系与土壤有着极大的接触面，二者之间进行着频繁的物质交换，土壤为植物提供必需的养分和水分。土壤在形成过程中会逐渐发生分异，形成自上而下并有内在联系的土壤剖面层状结构特征。

公路土壤属于工程扰动土壤，它包括机械挖掘所暴露出来的原生土壤的母质、填埋碾压所形成的回填土、绿化所移入的客土以及部分未受工程扰动的原生土壤。由于人工多次无序侵入土体和地下施工翻动，使原有的表土层和腐殖质层遭到破坏，形成了一种独特的土壤类型。

在公路建设期，路基开挖填筑、取土场开挖取土、便道营地碾压、弃土弃渣等施工活动使得植被与土壤同时受到破坏，土壤形态发生重大变化，使原有表土层和腐殖层遭到破坏，成为表土与母质的混合物，土壤层状结构完全丧失。同时，土壤性质发生物理性、化学性和生物性退化，主要表现在以下方面：土壤物理性退化表现为土壤紧实化、粗骨化或黏重化；化学性退化表现为有机质和氮素明显下降，土壤养分贫化；生物性退化是伴随着土壤物理性、化学性退化的产生而产生，并导致土壤微生物和活性酶等出现不同程度的降低。

根据相关研究总结发现，在公路运营期中，土壤环境的变化主要受汽车排放的重金属和有机物等的直接影响和路面径流等的间接影响。汽车排放的化学污染物（重金属、盐、有机物等），机油，滴漏的汽油和被剥蚀的沥青等，会渗入土层并改变土壤理化性质，并在一定程度上降低了公路周边动植物的生境质量。

此外，通过大气的迁移和扩散、水迁移和机械迁移等途径，不同的污染物会对公路周边较大范围内区域造成一定程度的土壤污染，主要表现在土壤理化性质和结构的改变，土壤微生物数量减少，土壤重金属、有毒有害元素含量增加，土壤肥力和保水力降低等。