公路对湿地水环境的影响

公路建设期、运营期均存在污水排放问题。建设期排放的污水主要是施工人员的生活污水和施工废水。生活污水的主要成分包括COD、BOD、氨氮、油脂、杂物等污染物，此外水中还含有一定数量的细菌、病毒和寄生虫卵。生活污水中一般不含有毒物质，但可能带有致病菌，以及可导致水体富营养化的氮、磷等元素。施工废水主要来源于施工中砂石材料加工与冲洗、混凝土浇筑与养护、机械设备冲洗和工程车辆冲洗等产生的废水。砂石材料废水的主要污染物为悬浮物，混凝土养护废水的pH值较高，机械设备冲洗和施工车辆冲洗废水中主要含有石油类、悬浮物或重金属等污染物。

高速公路沿线设置的服务区（停车区）基本都配有餐饮、住宿、加油、洗车、维修、公厕等服务设施，这些因公路运营而设立的附属设施都会产生一定排量的污水。而这些附属设施多处于远离城市的偏僻地带，附近缺少配套的市政污水处理系统，如果对生活污水不经处理直接排放，其中的各类污染物就会对周围环境产生严重污染。这些污染物如果直接排入湿地，将造成湿地水质恶化，其对湖泊、水库等缓流水体以及鱼塘等滞留水体的影响尤为突出。当污染负荷超过湿地水体的自净能力时，湿地本身也会受到污染。湿地受到污染后，降解污染的能力就会降低，动植物生长便会受到影响。污染的湿地水质也影响其生物多样性，一些毒性物质还可引起水生生物的急剧死亡。

公路运输在路面上的抛洒物随降水形成路面径流时，会裹挟一些有害物质排入湿地，特别是许多污染物多为生物难于降解的物质，因此公路路面排水具有较高的污染强度，这种面源污染比固定的点源污染危害更大，范围更广。另外，道路的融雪剂——氯化钠对湿地的影响也很大。初步研究表明，在相对封闭的湿地系统，每年大量使用的融雪剂会使得水体的含盐量逐渐上升，通过累积发展过程，这将会对湿地生态系统产生重大的影响。公路运营期危险品运输泄漏或突发意外事故，也是导致湿地水环境污染的原因，污染程度严重时可对湿地水环境质量造成严重的破坏后果。