第五节 交通习俗
哈尼族地区山高路崎，交通运输事业发展极为缓慢，人们相互间的往来及物品交换，只能是徒步行走，富裕者则以畜力助行；运输全靠人背马驮，极为艰辛。哈尼族居住的山区满布着纵横交错的崎岖山路和林中的原始小径。原始小径虽然不宽阔，但它比大的道路更近，更具有标示方向的性质。在这里，山路是本民族内部、民族之间、城乡之间以及边疆与内地之间交往的重要通道。由于山路指示出可靠的方向，邻人可以相互拜访，新的荒地能去开拓，新的文化传播也由于山路变得更易进行了。哈尼族山区山高谷深，溪流河道纵横奔流，给山地农耕生产带来了灌溉之便，但又常常给行人带来不便。为了克服这些障碍，使山路越过横阻的河流，勤劳聪慧的哈尼族人民利用多变的地形，就地取材，架设拱桥、多木桥、独木桥等各种桥梁。其中以架设独木桥最为普遍。最常见的架桥办法是直接砍来一棵坚硬的大树，横跨于溪道河流之上，稍加固定即成独木桥。架设较宽一点河流的桥梁，要在两岸分别支砌稳固的石墩，然后砍来两棵或三棵坚实的大树，稍经削平，就横架于两岸的石墩上，加以固定即可。通过河流上的桥梁，哈尼族人民便可自由地将自己所携带的物品顺利送到目的地。哀牢山一带哈尼族中青年男子上山劳动，常喜欢携带一支明火枪，作猎取野物或护身用。过去，凡出门办事、探亲访友或赶街时，几乎每个中青年男子都要挎一个细蔑编织的“批思”，以盛小件物品。其工艺别致而古朴，状如现代挎包，但现在“批思”已不多，仅限于“贝玛”（即祭师）使用。妇女外出办事，一般手提竹篮，携带蓝布挎包或肩挎一只细篾特制的六角眼小型花背篓，称做“哈八”，内装各种小件物品；上山劳动则背负一只巨型蔑箩，有眼者称“哈卡”，无眼者谓之“比抽”，以便背运重物。
哈尼族的背篓 摄影：白永芳
哈尼族山区因山高坡陡，道路坎坷崎岖，男女皆不善肩挑，运送物件全用背背负。妇女是背运粮食、柴火、山地作物、树疙瘩、肥料、建房土基、石块等重物的主要承担者。她们背运重物多使用背架。背架系扁形木制品，长50厘米，宽20余厘米，中部一侧凹如弧状，两端上下方均系着双股棕绳背带，上方背带稍宽而柔软，用以套头，下方背带却专系物件，不论任何物件（包括竹筒背水）都用下方背带系紧。背上的物品重量可以通过背架及其背带，均匀地分布于全身各部。背运重物时，在背上垫一件蓑衣，以免压破背部。有时男子也参与背运重物，但他们不使用背架，而是用双股棕绳背运。背架实际成了妇女专用的运输工具。建房用的木料一般都由两名男子合抬或一人直接肩扛的办法运输。两人或多人合抬的巨型重物，一般都要以抬杠和绳索相配合，并运用杠杆原理，系以重物，诸如大石板、巨木等，运送猎获之野物甚至死人的灵柩等。这种运输方法，在哈尼族山区也比较普遍。
长途运输主要靠马帮，大多组成一个集体，并选出一个“马哥头”率领，互相关照；一般一人可以管理四匹马，出发时带上锣锅、大米、腊肉、食盐、水烟筒和足够的马料；记好途中的伙食开支账目，回家以后平摊。马帮出门要选择吉日良辰，走到村口岔路处要磕破一个鸡蛋，以示辟邪；村口附近忌讳与成年妇女相遇，村边途中忌讳蛇、麂子、虎、豹等野兽截路而过，否则为不祥之兆，要立即返回。马帮出门，远近以站计算，每站平均相距30公里，为马帮一日的行程，其住宿点称做马站，实际多半是稍微背风的山野河畔。
哈尼族滑轮车 摄影：白永芳
为保持山路长期平整，在红河南岸哈尼族民间承袭着一种村民同修山路的传统习俗，谓之“戛轰汤”。每当秋收前夕，各村分别约定日期，分段负责；各户派出一名劳力，合力修整山路，砍开拦路的刺槐，搬走障路淤泥和石头，填平坑凹，架设断桥，把一条条崎岖山路从村边一直修到田边，便于人们之间相互往来。近30多年来，随着哈尼族地区经济文化的不断发展，偏僻山区修筑公路，逐步形成以县城为中心的公路交通运输网，机动车辆遍布城乡，往返不绝。然而，在未通公路的偏僻山村，仍然依靠人力和畜力作为交通运输工具。[12]
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