中华自古多名桥（古代的名桥）

在中国这片广阔的土地上，不仅有大江大河的豪迈，也有小桥流水的恬静；不仅有北方园林开阔湖面的慷慨气派，也有南方山水自然形成的秀丽丰姿。有水的地方，自然就会有桥。在漫长的古代历史上，无数的桥梁沟通了交通，便利了生活，为我们留下了一笔宝贵的艺术财富，诉说着动人的故事和昨日的辉煌。

陕西西安半坡村遗址，村居的四周，有宽深各约五六米的围堑，要来往村落必然要越过这些围堑，这说明当时已有了即使是很简陋的木桥。由此可知，说到中国桥梁的历史，同样可以上溯到五六千年以前。

在中国古代的历史文献中、诗歌里有很多关于“梁”的记载。这些梁，可能是架木而成，或是堤梁一类有少数架空的部位。文献中出现的比较早的大桥，是殷代首都殷附近跨漳水的“巨桥”。公元前1066年，周武王伐纣，攻克朝歌，命南公括“发巨桥之粟”以救济贫民。这些都是桥梁建设的文字记录。

在这之前，大约在公元前1134年，周文王“亲迎于渭，造舟为梁”，这是说当时有用船连接在一起临时搭建的浮桥。

据《华阳国志》所记，秦代李冰任蜀守时，在四川益州造了七座桥，其中一座名“笮桥”，据唐代宰相李吉甫在《元和志》中解释道，西南地区凡称“笮”的地名便表示有藤索桥或竹索桥。铁索桥传说起自西汉初期，据陕西褒城樊江桥明嘉靖八年在桥头所树碑上的记载，是西汉大将樊哙在褒城马道驿的寒溪上建起了这座铁索桥。

据史书记载，早在东汉末年，我国就已经有了砖石拱桥，魏王都邺有石窦桥，晋代洛阳有石拱桥。

古代的桥梁技术历来为中外称道，在几千年的发展中，也留下了很多“名桥”。比如位于河北的赵州桥，又名安济桥，是一座单孔弧形敞肩拱石桥，其长60多米，历尽风雨沧桑1400年。据说拱肩加拱这一“敞肩拱”法的运用，是世界桥梁之首创及赵州桥最独特之处。桥上雕刻栩栩如生，注视着车水马龙的过客。隋朝石匠李春以无比的聪明才智，用无言的石料，不仅完成了这举世无双的宏伟建筑，又给后人留下了无限的遐想和诗画般的意境。

著名水利工程都江堰上的安澜桥，可以说是中国和世界上现存最长的古代索桥。该桥以竹为缆，木桩为墩，早在宋代文献上就有了记载。到了清朝，一对夫妻为了方便通行，重新修建了此桥，所以，这座桥又被称为“夫妻桥”。如今，安澜桥桥头堡巍峨雄壮，沿堡侧上楼，可以俯瞰索桥和都江堰的无限风光。

在乾隆年间建造的扬州五亭桥，是一座造型别致的拱形石桥。五座方亭各抱地势，中间的方亭最高，其余四亭相对称，就像是五朵亭亭玉立的莲花，所以也被称为“莲花桥”。桥的造型典雅秀丽，桥墩朴素厚实，集中了南北方建筑的艺术特色。五亭桥的15个桥洞，在月圆之夜，每洞各衔一月，15个圆月倒悬水中，争相辉映，泛舟穿插洞间，具有别样的情趣。